Hey Max,
das ist ein ganz ordinäres Bike mit rund 52PS/Ltr. Hubraum. Jeder halbwegs sportliche PKW Motor hatte in den 70er schon knapp 70PS/Ltr.  Wenn du mit dem Bike die ersten 1600km moderat umgehst, also etwa max. 3500U/min, dann kommst du nie in einen Bereich wo der Motor so abmagern kann daß es schädlich wird. Das geben die dabei entstehenden Abgastemperaturen einfach nicht her. Fahre ganz normal, vernünftig halt, kannst nach 500-750km ruhig auch mal über die 3500U/min hochziehen.
Also nicht so zaghaft, warmfahren ist wichtig und dann zieht die Karre dir schon die Arme lang.....

 

Ja die siehst du im Tacho. Hast links dein Schalter für den BC, Uhr, Ganganzeige, Tageskilometer 2x, Drehzahl, Reichweite, Alles fein. Test wurde ja alles schön beschrieben. Die hauen eine Map drauf und dann fährst du halt. Wenn Sie Scheiße fährt müssen sie noch mal ran. Aber der Dealer sollte sein Job schon richtig machen können

Von wen läßt du es denn machen? Ich hoffe vom  Dann ist alles Paletti. Kannst ja vorher mal nett nachfragen. Die kommen sonst blöd nur weil du einen anderen Blinker dran haßt und jetzt dadurch einen Kolbenfresser hast

....wenn der Blinker zu leicht befestigt ist und vom offenen Lufi angesaugt wird....kann es schon zu einem Motorschaden kommen...

yeah.... BMW
 

Leute, ich überlege einen Satz neue Reifen aufziehen zu lassen - Metzeler WW. Der  will dafür 550 EUR nehmen.
Ist das nicht arg viel?

Ausserdem sagt er, es bräuchte bei der KT ESM 3 an der Softail Slim S keine Map (also auch nichts von Supertuner), weil der Luftfilter gar nicht so offen sei.
Stimmt das?

Das heisst, ich soll zuerst ohne Auspuffänderung einfahren und dann ein ordentliches Mapping zur Auspuffumstellung machen lassen?
Würde der Motor oder sonst was am Bike Schaden nehmen, wenn ich ohne irgendeine Map den ESM 3 gleich von Anfang montieren lasse?

Ich finde den Shinko E240 bzw. E270 deutlich schöner als den Metzeler, oldschool pur.

https://www.tirendo.de/shinko-e270-5.00-...h-r-130827.html