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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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16.09.2016 05:04

zum zitierten Beitrag Zitat von mitroxx

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Ohne Prüfstand würde ich es niemals machen lassen. Habe 590.-€ incl. Prüfstand gezahlt.
Ein richtig guter Freundlicher bekommt es sicher auch ohne hin, aber ich will Messergebnisse vorher und nachher haben.

Das ist aber sehr günstig , der Supertuner kostet doch schon über 500 . Normalerweise ist Supertuner plus Prüfstandsabstimmung plus Steuer über 1000 €.

Ich habe noch nie von einen so günstigen Preis für Hardware Super Tuner, das ganze Mapping, Prüfstandslauf ... und Stundenlohn des Freundlichen gehört. In anderen Berichten war stets die Rede von 1000 bis 1500 Euros.

Wie re das eigentlich mit der Garantie, wenn erstes Mapping ohne Prüfstand durch meinen Händler gemacht wurde, dieses aber mittels eines auf Prüfstand bei einem Dritten geändert wurde?

583.- plus Steuer habe ich im Juni, für die LRS, bezahlt. Für meine Streetglide hatte ich 2012 ca. 650.- gezahlt.

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O_MUC · 270 Posts seit 02.10.2014

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16.09.2016 11:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Kenne keinen, der in der Garantiezeit was anderes als Supertuner verbaut hat. Danach kenne ich viele.

Bin einer.
Bereits beim dritten Neufahrzeug. Und habe es bisher noch nicht bereut.
Es gab in der Vergangenheit auch schon Garantiefälle. Stets problemlos.
Der Powervision verbleibt nicht am Fahrzeug, sondern wird nach aufspielen der Map entfernt. Damit ist das "Mapping" auf den ersten Blick nicht zu erkennen.
Die OEM Map ist ebenfalls aufgespielt und kann jederzeit in wenigen Sekunden neu geflasht (gefläscht?) werden, was ich aber nie machen musste.

O_MUC · 270 Posts seit 02.10.2014

fährt: M8 Roadglide

O_MUC

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270 Posts seit 02.10.2014
fährt: M8 Roadglide

16.09.2016 11:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Advocatus
.... Den meisten Kunden ist das aber egal, Hauptsache noch ein paar NM und PS in den Spitzen mehr ... so what ;0)

Ich habe jetzt grosse Freude an nun fast schon bayrischer Laufkultur und einem Triebwerk, das nicht mehr so gnadenlos überhitzt. Die zusätzlichen NM auf dem Zettel hänge ich mir nicht übers Bett. Dennoch finde ich das zu hebende Potential beeindruckend.

Advocatus · 72 Posts seit 06.06.2016

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fährt: Dyna Low Rider S, Moto Guzzi Stelvio 1200

Advocatus

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fährt: Dyna Low Rider S, Moto Guzzi Stelvio 1200

16.09.2016 11:08

.... Ging ja auch nur um die Rechtslage, vieles ist besser als der supertuner von HD... Hatte ihn an meiner Superglide getestet, ohne Prüfstand , brachte wenig..wenn ich nochmal elektronisch tune dann auf dem Prüfstand in der Pfalz G&R

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Advocatus am 16.09.2016 11:19.

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

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16.09.2016 11:39

Ihr könntet ja mal die Leistungsdiagramme einstellen

Grüße Kally

bios4 · 5304 Posts seit 03.01.2013

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16.09.2016 12:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Advocatus
.... Ging ja auch nur um die Rechtslage, vieles ist besser als der supertuner von HD... Hatte ihn an meiner Superglide getestet, ohne Prüfstand , brachte wenig..wenn ich nochmal elektronisch tune dann auf dem Prüfstand in der Pfalz G&R

Dass das Mapping "wenig brachte" liegt aber nicht am SuperTuner, sondern am Mapping.
Welches Gerät du verwendest, ist im Endeffekt Geschmackssache - denn wenn man nicht weiß was (v.a. ohne Prüfstandslauf) man macht, nutzt auch das "beste" Interface nix...

zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Ihr könntet ja mal die Leistungsdiagramme einstellen

Grüße Kally

Guckst du: Prüfstandsergebnisse der einzelnen Motoren

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Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

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16.09.2016 12:49

Hallo Mike
ich find da nix von ner Low Rider S, oder bin ich zu blöde das zu finden.

Grüße Kally

bios4 · 5304 Posts seit 03.01.2013

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16.09.2016 13:04

Stimmt, der thread ist nicht LRS-spezifisch.
Mein Fehler...

Könnte mir aber vorstellen dass andere 110er-Treiber dort ihre Ergebnisse mitteilen...!?

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Advocatus · 72 Posts seit 06.06.2016

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16.09.2016 21:46

Ja Mike, ohne individuelle Abstimmung ist das halbes Werk, frage mich aber warum dies immer wieder nötig wird und die Bikes in Milwaukee, wo doch alles Know how sitzt, nicht gleich sauber und ruckfrei gemappt werden

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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16.09.2016 21:52

Wegen Lambda 1

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bios4 · 5304 Posts seit 03.01.2013

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16.09.2016 21:56

Ja & gleichzeitig auch nein...

Abstimmung ohne Prüfstand ist - vorausgesetzt MAN WEISS WAS MAN TUT - natürlich möglich. "Besser" ist natürlich der/ein Prüfstand, weil dort Betriebszustände angefahren und optimiert werden (können), die man im realen Fahrbetrieb (SmartTune etc.) nicht "erfahren" kann...

Gleichzeitig bleibt die Frage: wenn ich diese Bereiche sowieso nicht "brauche", warum dann diese optimieren? großes Grinsen

Und warum das H-D nicht schon von Werk aus macht ist auch klar...
- im Hauptmarkt - USA - sind die Motoren nicht so zugeschnürt wie bei uns (Abgasvorschriften sei dank)
- warum nicht mit den Europäern noch zusätzlich Geld generieren, die auf die H-D-Geräte und die Hilfe der OEM-Dealer zurück greifen...!? großes Grinsen

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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17.09.2016 07:28

Habt ihr die Werte der Eingangsmessung vor der Prüfstandsabstimmung mal angeschaut ?
Eingangsmessung im Serienzusatand ( Serienluffi und Serienauspuff) LRs : 83 PS und 144 Nm bei 3800 U/min ,
nach dem Abstimmen ( Serienauspuff und Serienluffi) LRs : 91 PS und 157 Nm bei 3500 U/min.

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mitroxx · 329 Posts seit 12.08.2015

fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016

mitroxx

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fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016

17.09.2016 08:02

@Highjagger

Woher hast du diese Werte? HD nennt andere Zahlen. Auch wenn darauf hingewiesen wird, dass die Leistung landesdpezifisch abweichen könne, glaube ich nicht, dass in DE eine so grosse Differenz besteht.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mitroxx am 17.09.2016 08:08.

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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17.09.2016 09:22

zum zitierten Beitrag Zitat von mitroxx
@Highjagger

Woher hast du diese Werte? HD nennt andere Zahlen. Auch wenn darauf hingewiesen wird, dass die Leistung landesdpezifisch abweichen könne, glaube ich nicht, dass in DE eine so grosse Differenz besteht.

Bei meiner Rocker C war der Unterschied noch um einiges größer. Das Diagramm hatte ich seinerzeit gepostet, muss es mal suchen. Bei meiner Streetglide war der Unterschied nicht so groß.
Immer gemessen: Serienzustand vs. offene Auspuffanlage, großer Luft und Thundermax bzw. Supertuner.
Die Rocker kam serienmäßig auf 53 PS, mit Thundermax auf nahezu 90 PS. Beim Drehmoment ähnliche Werte.
Es ist aber nicht nur die Leistung, der ganze Motor fühlt sich besser an...inallen Bereichen.

Bei meiner LRS kam ich nach der Optimierung auf Ausgangswerte 97 PS und 163 NM. Wenn ich Zeit finde, poste ich das Diagramm auch noch mal. Deckt sich aber weitgehend mit den Werten von Highjagger.

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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17.09.2016 10:35

zum zitierten Beitrag Zitat von mitroxx
@Highjagger

Woher hast du diese Werte? HD nennt andere Zahlen. Auch wenn darauf hingewiesen wird, dass die Leistung landesdpezifisch abweichen könne, glaube ich nicht, dass in DE eine so grosse Differenz besteht.

Das sind die Werte meiner LRs ( gemessen von G&R vor und nach Prüfstandsabstimmung mit HD-Supertuner)

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