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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Tom79 · 104 Posts seit 03.02.2015

fährt: FXDB Bj. 2009

Tom79

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fährt: FXDB Bj. 2009

28.07.2016 07:05

zum zitierten Beitrag Zitat von mitroxx
Heute gab's den ersten Service bei 1700 Km. Gleichzeitig wurde mit Supertuner eine feineres Mapping eingespielt. Das lohnt sich auf jeden Fall, die LowRider S läuft jetzt spürbar harmonischer. Und als Highlight gab's die Penzl in Vollschwarz (ein anderer User hat ja bereits ein Bild mit dieser Anlage eingestellt). Sowohl im Stand als auch während meines knapp 90 minütigen Heimwegs empfinde ich den Sound als sensationell, eben so wie er sein soll - stets bassig, auch bei offenen Klappen in einer "vernünftigen" Lautstärke, die frühabends im Quartier kaum jemanden stören dürfte. Das Bike ist jetzt der echte Hammer. Einzig der hässliche Schirm, dessen Sinn ich nicht erkennen kann (aber idealer Platz für Stromsteckdose oder USB ist und der m.E. auch nicht wirklich Harley-like ist), stört wegen massivster Luftverwirbelungen. Ich kann so mit Jet-Helm nicht fahren und werde dieses Teil demnächst demontieren.

Magst du dann mal Bilder einstellen? Würde mich echt interessieren, wie die Dicke nackt aussieht (also zumindest von vorn...)

großes Grinsen

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

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253 Posts seit 03.09.2015 aus Übach-Palenberg

fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

28.07.2016 22:10

Hallo,
meine S war heute zur Inspektion und Mapping mit Super Tuner wurde gemacht, Auspuff hatte ich ja vorher schon geändert, der Unterschied ( Mapping) ist doch deutlich zu spüren, vor allem schon im Bereich von
2000- 3000 U/min liegen gefühlte 25% Mehrleistung an, auch der Auspuff scheint dadurch deutlich lauter und dumpfer zu sein.
Max. Drehzahl liegt jetzt bei 6000 U/min - jetzt läuft Sie Gott sei Dank genau so gut wie meine nachträglich auf 110 Cui umgebaute alte Low Rider, ich war am Anfang schon etwas ernüchtert von der org. Leistung.

Grüße Kally

VTwin Mike · 21 Posts seit 25.04.2016

aus Nürnberg
fährt: Dyna Low Rider

VTwin Mike

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21 Posts seit 25.04.2016

aus Nürnberg

fährt: Dyna Low Rider

30.07.2016 08:21

Das Mapping steht bei mir auch noch an... Hab gestern beim Händler ein Messung am Leistungsprüfstand miterleben dürfen und das ist schon krass was
da an Leistungsplus und besserer Laufkultur rausgeholt wird...

Ansonsten bin ich mit dem Umbau soweit (fast) fertig. Aber man muss sich ja für die nächsten Winter bissl was aufheben... ;-)

Der Klang der Kess ist echt super nur ob ich bei vorverlegten Fußrasten nochmals auf Thermoband gehen würde glaub ich nicht.
Optisch find ich's genial. Aber gestern bei ner kurzen Runde durch die Stadt hab ich schon ein wenig gelitten Augen rollen

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Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

aus Mönchengladbach
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Black Shot

**Borat mit das Pornobalken**

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aus Mönchengladbach

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30.07.2016 09:13

Eine neue Harley ohne Mapping geht eigentlich gar nicht. Selbst wenn ich am Luftfilter oder Auspuff nichts verändere, sorgt ein sauberes Mapping mit Supertuner und Konsorten für ein besseres fahren.

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Baba · 1390 Posts seit 28.07.2011

fährt: Harley Davidson .Köln Süd

Baba

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30.07.2016 10:22

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GeraldA · 596 Posts seit 17.02.2015

aus Wien
fährt: Dyna Low Rider 2016

GeraldA

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596 Posts seit 17.02.2015

aus Wien

fährt: Dyna Low Rider 2016

30.07.2016 10:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Eine neue Harley ohne Mapping geht eigentlich gar nicht. Selbst wenn ich am Luftfilter oder Auspuff nichts verändere, sorgt ein sauberes Mapping mit Supertuner und Konsorten für ein besseres fahren.

Meine knallt im Schiebebetrieb sogar mit dem Original-Setup. Und wenn ich gasgebe, muss ich immer nach hinten sehen, ob ich grade ein Auto abschleppe.

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Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

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253 Posts seit 03.09.2015 aus Übach-Palenberg

fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

31.07.2016 02:33

Wieso Auto abschleppen?

ich hab heute mal getestet bei Top Speed Tacho 220 5000U/MIN hatte leider kein Navy dabei, ab 5000U/Min und darüber Vibrationen wie Sau, kann kaum die Füße auf den Rasten halten.
Das hatte ich bei meiner nachträglich umgebauten Low Rider auf 110Cui nicht, die machte Tacho ca. 230 Km/h 5200 U/min laut Navi 218 Km/h und keinerlei Vibrationen auch nicht bei 2000 U/Min, da hab ich bei der Neuen auch starke Vibrationen . Auch der Kraftstoff-Verbrauch scheint bei der S ca. 15% höher zu sein, 6 Ltr./ 100 Km, evtl. passt das Mapping noch nicht so richtig.
Hat das schon mal jemand getestet

Grüße Kally

mitroxx · 329 Posts seit 12.08.2015

fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016

mitroxx

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fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016

31.07.2016 09:16

@Kally
Ich habe meine LowRider S nicht gekauft um zu testen, ob ich bei "Top Speed Tacho 200 bei 5000U/MIN" mit saumässigen Vibrationen zu rechnen habe und dabei noch die Füsse auf den Rasten halten kann ... (Kraftstoffverbrauch bei meiner mit noch wenigen Km zwischen 5.1 bis 5.3L/100km).

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Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

Asgar

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31.07.2016 11:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Wieso Auto abschleppen?

ich hab heute mal getestet bei Top Speed Tacho 220 5000U/MIN hatte leider kein Navy dabei, ab 5000U/Min und darüber Vibrationen wie Sau, kann kaum die Füße auf den Rasten halten.
Das hatte ich bei meiner nachträglich umgebauten Low Rider auf 110Cui nicht, die machte Tacho ca. 230 Km/h 5200 U/min laut Navi 218 Km/h und keinerlei Vibrationen auch nicht bei 2000 U/Min, da hab ich bei der Neuen auch starke Vibrationen . Auch der Kraftstoff-Verbrauch scheint bei der S ca. 15% höher zu sein, 6 Ltr./ 100 Km, evtl. passt das Mapping noch nicht so richtig.
Hat das schon mal jemand getestet

Grüße Kally

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 02.11.2016 23:04.

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

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Kally

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31.07.2016 17:00

Hallo Asgar,

naja, ich kenne keinen, der nicht mal probiert hat was sein Mopped so kann, ( mit Sicherheit aber nicht mit kaltem Motor )
und die armen Mopped Fahrer mit wenig Leistung müssen Bergauf ( vor allem mit Beifahrer und Gepäck ) jedes mal die volle Leistung fordern.

Grüße Kally

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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02.08.2016 05:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Baba
Morgen Gerd

Moin Baba.-))
Sorry bin nicht jeden Tag im Forum und habe Dich gerade erst gesehen.

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Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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02.08.2016 05:40

zum zitierten Beitrag Zitat von mitroxx
@Kally
Ich habe meine LowRider S nicht gekauft um zu testen, ob ich bei "Top Speed Tacho 200 bei 5000U/MIN" mit saumässigen Vibrationen zu rechnen habe und dabei noch die Füsse auf den Rasten halten kann ... (Kraftstoffverbrauch bei meiner mit noch wenigen Km zwischen 5.1 bis 5.3L/100km).

Mal abgesehen davon, dass ich solche Geschwindigkeiten auf einem solchen Bock nicht mag und ich dafür lieber ein anderes Bike nehme, hast Du natürlich Recht. Irgendwann packt es einen und man testet die Möglichkeiten aus. Ich bin selbst erst einmal 210 Kmh mit der LRS gefahren und hatte mehr damit zu tun auf dem Bock zu bleiben, als auf Vibrationen zu achten.-))
Ich habe aber auch bei 5000 U nichts aussergewöhnliches bemerkt.
Auf meiner Nightrod Special hatte ich mich mit 210 allerdings unwohler gefühlt.

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SchlesiM · 213 Posts seit 05.03.2015

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02.08.2016 08:34

Gäbe ja fast schon wieder Stoff für einen eigenen Thread: wer hat mit seiner Harley schon mal die Topspeed ausgetestet?

Meinereiner jedenfalls tatsächlich noch nicht. Da habe ich keinerlei Bedürfnis nach und auch technisch interessiert es mich nicht, weil es einfach ein völlig irrelevanter Fahrzustand für eine Harley ist. Früher, als ich noch "Spocht" gefahren bin, war das natürlich was anderes großes Grinsen

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

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Kally

Langes Mitglied

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02.08.2016 10:44

Bei meiner letzten Fahrt ging die Motorkontrolleuchte an, ich glaube es war Fehler Code 107, der Schalter vom Tempomat war irgendwie hängengeblieben, da muß man erst mal drauf kommen.
Wenn das häufiger passiert wird der Schalter ausgetauscht.

Grüße Kally

mitroxx · 329 Posts seit 12.08.2015

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mitroxx

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329 Posts seit 12.08.2015

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03.08.2016 00:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Bei meiner letzten Fahrt ging die Motorkontrolleuchte an, ich glaube es war Fehler Code 107, der Schalter vom Tempomat war irgendwie hängengeblieben, da muß man erst mal drauf kommen.
Wenn das häufiger passiert wird der Schalter ausgetauscht.

Grüße Kally

Jetzt verstehe ich die Höchstgeschwindigkeit mit deinem Moped ... großes Grinsen

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