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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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bestes-ht · 22577 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

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aus Rhein-Main

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16.10.2017 14:32

Machen die auch Hausbesuche?

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

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aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

16.10.2017 16:16

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Machen die auch Hausbesuche?

Nur wenn du die Rechnung nicht bezahlst. fröhlich

LRS · 39 Posts seit 03.04.2017

fährt: Low Rider S

LRS

Mitglied

39 Posts seit 03.04.2017

fährt: Low Rider S

16.10.2017 19:10

zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Klar merkt man das.
Aber ich würde dir einen Power Vision empfehlen.
Mappst du dann mittels Autotunefahrten selbst oder du nimmst die vorgefertigte Dynojet Map die für die LRS eigentlich gar net schlecht ist.
Der Vorteil ist das du mit dem PV halt auch viele andere Einstellungen ändern kannst. Z.B . die werkseitig verzögerte Gasannahme zu ändren etc.
Ausserdem ist nur das was man selbst macht auch richtig gemacht.
Was da so manche Prüfstandheinis für viel Geld abliefern ist zum Teil sehr erbärmlich
Gibt natürlich auch echte Könner aber die sind rar gesät.

Was die Einstellungen angeht kann man auch alles mittels Supertuner machen. Leerlaufdrehzahl,
e-Gas usw.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

20.10.2017 12:51

Wichtig: Leerlaufdrehzahl bei ca. 1000 - 1050 u/min so belassen bei Dyna LR-S.

cypresspp · 132 Posts seit 27.02.2017

fährt: Low Rider S

cypresspp

Langes Mitglied

132 Posts seit 27.02.2017
fährt: Low Rider S

24.10.2017 15:43

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Wichtig: Leerlaufdrehzahl bei ca. 1000 - 1050 u/min so belassen bei Dyna LR-S.

hi c1, warum so belassen? passt 900 nicht auch?

thx
Patrick

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

24.10.2017 18:23

Hallo thx,

ich weiß nur aus zuverlässiger Quelle das das Standgas so Orginal lässt, weil der Motor nicht einwandfrei läuft, wenn man das Standgas niedriger einstellt, beim Supertuner ( schweres Deutsch ). Ich habe seit zigtausend km keine Probleme mit meinen Dyna LRS Motor, Supertuner und J&H ( Serienstandgas ). Läuft Brutal.
gruss c1

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grizly · 474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

grizly

Langes Mitglied

474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

24.10.2017 18:58

Fahre seit 7000 km mit 900 U/min Standgas. Habe bis jetzt keine Probs.
Hatte zwischenzeitlich mal auf 800 das war aber nix.
Da hat man bei einem Gasstoß aus 800 heraus schon gemerkt wie das auf die Lager geht.
900 Umdrehungen deshalb weil durch weniger Zündungen pro Minute auch weniger Wärme produziert wird.

__________________
What ever happens , never lift the throttle.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

24.10.2017 19:26

Also ich bin mit meiner Seriendrehzal vollkommen zufrieden, und weniger Wärme erreiche ich mit meiner Ölkühlung.
Jedem das seine.

tuonolorenzo · 439 Posts seit 15.12.2011

fährt: Street Bob 114

tuonolorenzo

Langes Mitglied

439 Posts seit 15.12.2011

fährt: Street Bob 114

24.10.2017 19:51

Ölkühlung im Standgas,also ohne Fahrtwind?Wie geht das?Helf mir mal.Hast Du hinter dem Ölkühler ein Gebläse? verwirrt

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

24.10.2017 20:27

Nein, habe ich nicht.Aber während der Fahrt wird das Öl nicht so allzu heiß, und dann wenn ich stehenbleibe wird das Öl erstmal nicht so heiß. Also ist das eine gute Sache mit den Ölkühler, meiner Meinung nach.

Nuwanda · 127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

Nuwanda

Langes Mitglied

127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

24.10.2017 22:17

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Hallo thx,

ich weiß nur aus zuverlässiger Quelle das das Standgas so Orginal lässt, weil der Motor nicht einwandfrei läuft, wenn man das Standgas niedriger einstellt, beim Supertuner ( schweres Deutsch ). Ich habe seit zigtausend km keine Probleme mit meinen Dyna LRS Motor, Supertuner und J&H ( Serienstandgas ). Läuft Brutal.
gruss c1

Hallo c1!

Darf man erfahren, welche Anlage von J&H Du auf Deiner LRS drauf hast?
Besten Dank vorab und Gruß

Nuwanda

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

25.10.2017 07:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Nuwanda

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Hallo thx,

ich weiß nur aus zuverlässiger Quelle das das Standgas so Orginal lässt, weil der Motor nicht einwandfrei läuft, wenn man das Standgas niedriger einstellt, beim Supertuner ( schweres Deutsch ). Ich habe seit zigtausend km keine Probleme mit meinen Dyna LRS Motor, Supertuner und J&H ( Serienstandgas ). Läuft Brutal.
gruss c1

Hallo c1!

Darf man erfahren, welche Anlage von J&H Du auf Deiner LRS drauf hast?
Besten Dank vorab und Gruß

Nuwanda

Nur die beiden Endtöpfe, waren aber auch sehr teuer.

Nuwanda · 127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

Nuwanda

Langes Mitglied

127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

25.10.2017 22:11

zum zitierten Beitrag Zitat von c1

zum zitierten Beitrag Zitat von Nuwanda

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Hallo thx,

ich weiß nur aus zuverlässiger Quelle das das Standgas so Orginal lässt, weil der Motor nicht einwandfrei läuft, wenn man das Standgas niedriger einstellt, beim Supertuner ( schweres Deutsch ). Ich habe seit zigtausend km keine Probleme mit meinen Dyna LRS Motor, Supertuner und J&H ( Serienstandgas ). Läuft Brutal.
gruss c1

Hallo c1!

Darf man erfahren, welche Anlage von J&H Du auf Deiner LRS drauf hast?
Besten Dank vorab und Gruß

Nuwanda

Nur die beiden Endtöpfe, waren aber auch sehr teuer.

Nochmals besten Dank!
Hätte mal gerne gesehen, wie die J&H-Komplettanlage auf der LRS ausschaut?!

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

26.10.2017 21:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Nuwanda

zum zitierten Beitrag Zitat von c1

zum zitierten Beitrag Zitat von Nuwanda

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Hallo thx,

ich weiß nur aus zuverlässiger Quelle das das Standgas so Orginal lässt, weil der Motor nicht einwandfrei läuft, wenn man das Standgas niedriger einstellt, beim Supertuner ( schweres Deutsch ). Ich habe seit zigtausend km keine Probleme mit meinen Dyna LRS Motor, Supertuner und J&H ( Serienstandgas ). Läuft Brutal.
gruss c1

Hallo c1!

Darf man erfahren, welche Anlage von J&H Du auf Deiner LRS drauf hast?
Besten Dank vorab und Gruß

Nuwanda

Nur die beiden Endtöpfe, waren aber auch sehr teuer.

Nochmals besten Dank!
Hätte mal gerne gesehen, wie die J&H-Komplettanlage auf der LRS ausschaut?!

kürzer, ganz klar. Aber um das ölverschluss dranzukommen bedarf es krumme Finger.

Nuwanda · 127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

Nuwanda

Langes Mitglied

127 Posts seit 01.10.2013

fährt: Low Rider® S

26.10.2017 23:13

zum zitierten Beitrag kürzer, ganz klar. Aber um das ölverschluss dranzukommen bedarf es krumme Finger.

Interessanter Hinweis!
Hatte ich noch gar nicht bedacht!

Augenzwinkern

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