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Leerlaufdrehzahl runterregeln

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Leerlaufdrehzahl runterregeln

dieTor ist offline dieTor · 2073 Posts seit 10.03.2012
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Neuer Beitrag 17.08.2016 12:11
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Für viele mitlesende Neulinge und nicht so langjährig Erfahrene sollte aber bei ALLEN möglichen Varianten darauf hingewiesen werden und es ist nicht geschäftsschädigend gemeint!
Wenn an der gesetzeskonformen originalen Motoreinstellung etwas verändert wird, dann steht man alle 2 Jahre bei der Abgasuntersuchung mit herunter gelassener Hose da und muss kleine Brötchen backen. fröhlich
Spreche da aus eigenem Erleben. Augen rollen

Oder man hat Beziehungen, Dealer, andere Rückbaumöglichkeiten usw. großes Grinsen  


 

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Mondeo ist offline Mondeo · 9629 Posts seit 17.06.2015
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Neuer Beitrag 17.08.2016 12:15
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Es wurde schon sehr oft beschrieben das bei den meisten Harleys mit Mapping keine Veränderung in den Abgaswerten vorlag. Ist hier im Forum nachlesbar.

olperer ist offline olperer · 1793 Posts seit 08.11.2009
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Neuer Beitrag 17.08.2016 12:19
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@die Tor,
Du irrst, die Leistung ist nur io , wenn die Verbrennung io ist. Es gibt nur kurzzeitig bein starken Beschleunigen einen CO Überschuß um sicher zu sein, dass jedes C-Atom auf ein O-Atom trifft wird überfettet.Das prüft der TÜV aber nicht. Der Vorteil des Prüfstandes ist eben die Erprobung aller Situationen.
Übrigens, der Kat abgeklemmt ist , sind die Werte beim TÜV seit 2009 io.

__________________
Dives qui sapiens est

wg2011 · seit
wg2011
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Neuer Beitrag 17.08.2016 22:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Es wurde schon sehr oft beschrieben das bei den meisten Harleys mit Mapping keine Veränderung in den Abgaswerten vorlag. Ist hier im Forum nachlesbar.

Hi Mondeo,

wird das Mapping verändert, verändern sich die Abgaswerte.

Ansonsten hätte die ganze Aktion keinen Sinn.

Grüße Frank

Mondeo ist offline Mondeo · 9629 Posts seit 17.06.2015
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Neuer Beitrag 18.08.2016 01:16
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Aber unrelevant für den TÜV weil im Meßbereich. So besser für dichFreude

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 18.08.2016 01:24
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zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Aber unrelevant für den TÜV weil im Meßbereich. So besser für dichFreude

kommt aufs baujahr an großes Grinsen

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dieTor ist offline dieTor · 2073 Posts seit 10.03.2012
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Neuer Beitrag 18.08.2016 08:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Aber unrelevant für den TÜV weil im Meßbereich. So besser für dichFreude

kommt aufs baujahr an großes Grinsen

Auch wenn es Einige nicht gerne lesen, da muss man dem NT Tom recht geben großes Grinsen .
Es gibt verschiedene AU Messverfahren und Richtwerte. 
Je jünger das Fahrzeug, desto strenger sind die Vorschriften und bei einem 103TC von 2012 wird der Abgaswert mit erhöhter Drehzahl gemessen! Und da bläst es ordentlich hinten raus.
Glücklich, wer noch einen Vergaser oder guten Graukittel besitzt großes Grinsen

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Mondeo ist offline Mondeo · 9629 Posts seit 17.06.2015
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Neuer Beitrag 18.08.2016 08:56
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Ist ja aber trotzdem wurscht, es ging ja ganz allein nur um die Drehzahl und nicht um ein Mapping in diesem ThreadFreude

Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 18.08.2016 09:52
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der neue 107er motor wird serie ein standgas von 750 umin rum haben

schuhschrank ist offline schuhschrank · 130 Posts seit 17.03.2016
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schuhschrank ist offline schuhschrank
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130 Posts seit 17.03.2016
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Neuer Beitrag 26.09.2016 21:02
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war heute beim freundlichen. der hat es leider nicht geschafft mein standgas runter zu bekommen, bleibt auf 1000. nach jeder neueinstellung auf 920 regelt meien automatisch wieder hoch.... was macht der falsch?

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 26.09.2016 21:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von schuhschrank
.... was macht der falsch?

fröhlichfröhlichfröhlich  der war gut

Sobot · seit
Sobot
Gast


Neuer Beitrag 26.09.2016 21:31
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
der neue 107er motor wird serie ein standgas von 750 umin rum haben

Das macht aus dem Motor doch auch nichts vernüftiges.

Sobot

Avatar (Profilbild) von fwj
fwj ist offline fwj · 798 Posts seit 07.03.2014
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fwj ist offline fwj
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Avatar (Profilbild) von fwj

fährt: FLSB
Neuer Beitrag 27.09.2016 05:46
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Im TTS Handbuch wird davor gewarnt, das Standgas unter 900 einzustellen. Begründung ist Öldruck. 

schuhschrank ist offline schuhschrank · 130 Posts seit 17.03.2016
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Neuer Beitrag 27.09.2016 07:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
zum zitierten Beitrag Zitat von schuhschrank
.... was macht der falsch?

fröhlich fröhlich fröhlich   der war gut

naja, geht besser....

will ja nur auf 900-920... bei 950 ist schluss und sobald sie warm wird geht es wieder hoch. finde es als unangenehm, in der 900er liga klingt es besser.
liegt es am falschen mapping oder warum schafft er nicht mehr?
 

mjb ist offline mjb · 643 Posts seit 07.06.2015
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mjb ist offline mjb
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643 Posts seit 07.06.2015 aus Sindelfingen

fährt: Shovel FX 1978
Homepage von mjb
Neuer Beitrag 27.09.2016 08:20
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LOL....also bei meiner 103 cui geht sowohl mit Super Tuner als auch mit PV2 problemlos 900....klingt auch ganz gut, verschluckt sich nicht, drunter hatte ich die Kiste auch, also auf 800, klingt aber nicht mehr so stabil und bei "unkontrolliertem" Gasgeben bringt man die Kiste problemlos zum Absaufen. unglücklich zur Handhabung muss ich sagen, dass der PV2 um einiges angenehmer ist, da man ja viele Einstellungen direkt an dem Touchscreen durchführen kann und braucht nicht für kleinste Änderungen ein Laptop.
Hier war mal von dem Idle-Control-Mist die Rede in dem Fr4T...ich würde die Finger davon lassen! Und immer das Geschwätz von den Typen(American Motors Kempen), dass da nichts passiert und im gleichen Satz "keine Garantie oder Gewährleistung auf Schäden"...das ist ja wohl eindeutig. Wer das Ding benutzt ist selber Schuld, wenn er einen Motorschaden hat oder ständige Fehlermeldungen von der EFI.....hab das Teil auch mal bestellt und gleich nach kurzer Zeit weiterverkauft...kann ich absolut nicht empfehlen.
Und bei allen Anstrengungen: An meiner FatBoy 103cui krieg ich natürlich nicht so einen schönen Potato wie an meiner EVO FLHR....da sind die EVOs einfach uriger als der 103cui mit der Ausgleichswelle. Ich hoffe ja immernoch, dass die Company mal einen Retromotor auf den Markt bringt, ohne diesen Elekronikmist, aber das wird wohl ein Traum von mir bleiben. unglücklich

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Dosis sola venenum facit

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