Wenn du dich an so Kleinigkeiten aufgeilen willst, dann bitte!   Anscheinend bist du voll gut in deutsch, aber zu d..f zu verstehen wie ich es gemeint habe. 
Ich höre jetzt auf, bevor ich richtig böse werde!
Und du solltest dich auch mal fragen, ob das hier angemessen ist? Dein Ton und deine Überheblichkeit! 

@Shark 
Ich hoffe es ist jetzt mal Ruhe und wir können anständig über dein Problem diskutieren.
Zu meiner Theorie:
Vielleicht tropft der Sprit ja im Stand ein kleines bisschen und es ist dir noch nicht aufgefallen, weil es so wenig ist? Prüfe das mal. 
Es könnte wirklich sein, dass der Benzinhahn defekt ist und zusätzlich das Schwimmernadelventil auch nicht richtig arbeitet.
Natürlich muss man auch mal ein Auge auf den Choke werfen.
Bevor jetzt wieder irgendwer dazwischen quatscht, sage ich gleich das Ferndiagnosen immer schwierig sind und ich keine Garantie darauf gebe, dass ich Recht habe. Es kann auch ein anderes Problem sein. Ich möchte dir so gut es geht helfen und hoffe das der Fehler bald gefunden und schnell behoben ist!
​​​​​​
 

Ich habe keine Ahnung, warum hier bis zum Erbrechen auf einem vielleicht undichten Schwimmerkammerventil rumgeritten wird, obwohl aber auch gar nichts dafür spricht, dass dort der Fehler zu suchen ist.

Bei Defekten in der Spritversorgung - gerade bei Mopeds mit Vergaser- ist es das Wichtigste mit Plan und System vorzugehen. Und wenn man schon mal einen Defekt erkannt hat, dann behebt man diesen zuerst, schaut, ob das Problem damit behoben ist und wendet sich - wenn's daran nicht gelegen hat - der nächsten möglichen Fehlerquelle zu, anstatt wahllos von einem Bauteil zum anderen zu springen. Daher auch mein Tipp ziemlich zu Anfang erst einmal die Pfoten von der Bedüsung zu lassen... Bringt nur Verwirrung und ist kontraproduktiv...

Auch hier gilt der Spruch: Never change a running System... Und anscheinend rennt der Bock ja... Wenn er denn mal rennt...

Greetz.  Jo

Ach ja.. Hab ein neues Mitglied in meiner Ignorierliste...

DAS wäre so ziemlich die einzige Möglichkeit eines Defektes in der Schwimmerkammer, bzw. bei der - Nadel. "Normalerweise"
reicht das Gewicht des Schwimmers locker aus, um die Nadel nach unten zu ziehen, aber wer weiß.... Der Teufel ist ein Eichhörnchen...


GReetz   Jo

Moinsen,

DAS ist in der Tat recht merkwürdig und einen wirklichen Reim kann ich mir darauf - wenn ich ganz ehrlich bin - auch nicht machen,
aber es haben schon Pferde vor der Apotheke gekotzt....

MEIN Benzinhahn hat mich vor einiger Zeit auch verblüfft... Fahre im Dunkeln von der Arbeit nach Hause, viel Sprit war nicht mehr im
Tank, aber wir haben ja noch ein paar Liter Reserve gebunkert. Ca. 15km vor der Haustüre geht der Zossen aus... umgeschaltet auf
Reserve und..... NICHTS TAT SICH... Frau angerufen und mit dem Auto zur nächsten Tanke geschickt, Sprit und Kanister kaufen.
Die 5 Liter eingefüllt und der Bock sprang ohne Murren wieder an.

Am nächsten Tag den Tank entleert, den Benzinhahn abgeschraubt und zerlegt. NICHTS zu finden, was auf eine Fehlfunktion hingedeutet
hätte. Alles wieder zusammen gebastelt und dran geschraubt..... funktioniert seitdem wieder, wie es soll. Keine Ahnung, was da los war...

Also: Kauf Dir nen neuen Benzinhahn und schraub ihn dran. Bin ja mal gespannt, was dann passiert....


Greetz   Jo

Kannst ja in der Zwischenzeit folgendes mal versuchen:

Besorg Dir bei Tante Louise ein passendes Stück DURCHSICHTIGEN Benzinschlauch und stecke diesen anstatt des schwatten
auf den Anschluss der Schwimmerkammer. Den Schlauch mit einem Stück Draht nach OBEN fixieren (so wie auf dem Foto).
Motor anlassen, Ablass-Schraube öffnen und schauen, wie sich der Pegel in der Kammer verändert... oder auch nicht.....


Greetz   Jo

Bis zum Winter will ich warten weil sie einen anderen Tank bekommt.
Das mit dem Schlauch sieht so aus wenn sie jetzt mit voll gezogenen Choke. Aber sie war ja schon einmal heute ausgegangen. Sprit bleibt konstant Oberkante Schwimmerdeckel.


Die Frage ist nur jetzt. Lass ich sie mit geschlossenen Benzinhahn oder mit offenen Benzinhahn bis heute abend stehen bis sie Kalt ist.

Mahlzeit,

Lass den Choke mal außen vor.... hat miteinander gar nix zum tun.... andere Baustelle. Lass uns erst mal DAS hier abkaspern.

Haste das Foto mit LAUFENDEM, oder bei STEHENDEM Motor gemacht ? ? ? Lass mal den Hahn aufgedreht (auch auf die Gefahr hin,
dass sie Dir gleich nach ein paar Sekunden wieder ausgeht) und beobachte den Benzinstand im Schlauch, wenn Du sie wieder startest.

Wenn die Schwimmerkammer leergesaugt werden sollte (was wir ja nach wie vor vermuten) dürfte dann auch kein Sprit mehr im Schlauch sein.

Wenn sich die Höhe der Benzinsäule im Schlauch bei laufendem Motor NICHT verändert und das Teil trotzdem abstirbt, suchen wir an
der falschen Stelle. Kannst bei dem Test auch mal zwischendrin etwas Gas geben... dann sollte man wenigstens eine kleine Veränderung
in dem Schlauch erkennen können....


Greetz   Jo