Wenn sie ausgegangen ist muss ich etwa 5 bis 10 min warten. Nach dem ausgehen muss ich den Choke rein drücken und erst wieder ziehen wenn ich erneut starte. Ansonsten springt sie garnicht an.
Kann sein das ich mich irre, aber so hab ich es immer gemacht.

Hallo Shark
hast du als sie noch mal ausgegangen ist die Zündkerzen kontrolliert ob sie nass sind, es gibt ja anscheinen nur 2 Möglichkeiten warum der Motor ausgeht, entweder zu viel Sprit oder zu wenig.
Der Benzinhahn kann ja nur ein Sekundärer Teil des Problems sein das Hauptproblem ist anscheinend der Vergaser, Choke, Schwimmernadel usw.
Ein Hinweis ob der Vergaser leicht tropft könnte auch Starker Benzingeruch morgens sein.
Leute es ist natürlich nicht leicht vom Heimischen Computer aus, eine genaue Technische Diagnose zu erstellen.
Wir wollen ja alle nur helfen und jeder hat so seine Erfahrungen die er einbringt, das ist doch kein Wettkampf hier und es gibt auch keinen Pokal glaube ich mal und wenn wir das Motorrad vor uns stehen hätten würden die meisten hier im Forum das Problem Ruck Zuck beseitigen, alles wird Gut.

Fachmann für Unfachmäßiges
Reisi

@Shark
Eigentlich hat sich alles nach zu viel Sprit angehört, aber das hört sich jetzt wieder eher nach zu wenig Sprit an. Bin gespannt was beim Test der Kerzen raus kommt?

@Reisi 
Wahre Worte! 
Keine Ahnung warum manche gleich ekelhaft werden müssen nur weil sie was nicht oder falsch verstehen?!

So muss jetzt bis morgen früh warten. Hab sie eben gestartet, sie ist nicht ausgegangen. 4 Stunden Standzeit hat wohl nicht gereicht damit sie richtig kalt ist.

Hau den Membranhahn-shice einfach raus und mach nen normalen Benzinhahn rein.

Läuft bei meiner 95er perfekt, brauche den noch nicht mal schliessen............

Eine Fehlerquelle weniger am Moped.

Der Benzinhahn war über Nacht offen, oder?

Also wird meine Theorie immer wahrscheinlicher. 

Dein Benzinhahn ist ja defekt, also läuft der Sprit weiter. Anscheinend schließt auch dein Schwimmernadelventil nicht richtig und somit läuft der Vergaser ganz, ganz langsam über. So langsam das du es bei dem Test gestern mit dem Schlauch an der Ablassschraube nicht sehen konntest und es auch tagsüber bei ein paar Stunden Standzeit nix ausmacht.
Komisch ist, dass über den Überlauf vom Vergaser nicht's raus läuft. Also schätze ich mal das der verstopft ist.
Somit läuft das Benzin Richtung Zylinder. Und in deinem Fall anscheinend zum vorderen Zylinder. (Da wo dein Bike abgestellt ist, ist evtl. der vordere Zylinder ein bisschen weiter unten als der Hintere?)
Jetzt startest du deinen Motor mit dem Choke und da dieser noch kalt ist, läuft er mit dem überschüssigen Sprit. Du fährst los und der Motor wird wärmer, weil du den Choke jetzt immer noch drin hast, läuft der vordere Zylinder auf einmal so fett das er nicht mehr zündet und der Motor aus geht. 
Der Motor ist jetzt ja schon etwas warm und der restliche überschüssige Sprit verdunstet. Das sind die fünf bis zehn Minuten die du warten musst. Nun kannst du den Motor starten, da das Gemisch wieder passt. 

Das ist für mich im Moment die einzig logische Erklärung. 

Aber ich sag es nochmal für alle anderen: Es ist nur eine Theorie! 

Siehst du? Noch ein Punkt der meine Theorie verstärkt.


Genau so machst du es. Und prüfe auch den Überlauf am Vergaser.

Nichts zu danken! Ich helfe gerne weiter!