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Alle FLST/FX/FXST: Ölwechsel

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karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

Mitglied

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fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

26.09.2016 14:15

Hallo liebe Harleytreiber,

ich möchte an meiner FLSTC 2005 neues Öl einfüllen und habe das noch nie selber gemacht.
Lt. Handbuch kommen in den Motoröltank 3,8 Liter, in die Kupplungskammer 9,4 Liter und ins Getriebe 0,6 Liter bzw. bis zum oberen Ende des Peilstabes.

Jetzt meine Frage, wieviel Ölablaßschrauben sind zu öffnen, also je eine unter dem Motor und Kupplungskammer habe ich gesehen. Ein Schlauch o. ä. kommt aus Richtung Öltank, da ist auch eine Ablaßschraube, die auch öffnen?
Keine gesehen habe ich am Getriebegehäuse, wo ist diese Ablassschraube?

Danke schon mal für Eure Info...

Harald HH · 77 Posts seit 29.10.2015

fährt: Low Rider Bj 15

Harald HH

Mitglied

77 Posts seit 29.10.2015
fährt: Low Rider Bj 15

26.09.2016 14:41

Primärgehäuse (Kupplung) 0,98l das gleiche wie das motorÖl

Harald hh

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien
fährt: Cross Bones

carlos.D

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826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien

fährt: Cross Bones

26.09.2016 15:13

zum zitierten Beitrag Zitat von karlo
in die Kupplungskammer 9,4 Liter und ins Getriebe 0,6 Liter

Jetzt meine Frage, wieviel Ölablaßschrauben sind zu öffnen, also je eine unter dem Motor und Kupplungskammer habe ich gesehen. Ein Schlauch o. ä. kommt aus Richtung Öltank, da ist auch eine Ablaßschraube, die auch öffnen?
Keine gesehen habe ich am Getriebegehäuse, wo ist diese Ablassschraube?

Wow!

Gegenfrage: Kein Hanbuch da?
Da wird der Ölwechsel nämlich beschrieben.

Also Finger weg von "unter dem Motor".

Eine Schraube unter dem Primärkasten (Kupplungskammer) und die Schraube "Ein Schlauch o. ä. kommt aus Richtung Öltank, da ist auch eine Ablaßschraube," sind die gesuchten Ablaßschrauben.
Motor vor dieser Aktion unbedingt etwas warmlaufen lassen.
Dein Bock hat nämlich keine Ölwanne im klassischen Sinn so wie beim Auto.

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Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
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bestes-ht · 23058 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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26.09.2016 16:55

Die Getriebeölablaßsschraube sitzt zwischen den, unten liegenden, Dämpfern. Ich kann als Getriebeöl Castrol MTX SAE 75W/140 empfehlen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

Mitglied

68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

26.09.2016 17:51

zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D

zum zitierten Beitrag Zitat von karlo
in die Kupplungskammer 9,4 Liter und ins Getriebe 0,6 Liter

Jetzt meine Frage, wieviel Ölablaßschrauben sind zu öffnen, also je eine unter dem Motor und Kupplungskammer habe ich gesehen. Ein Schlauch o. ä. kommt aus Richtung Öltank, da ist auch eine Ablaßschraube, die auch öffnen?
Keine gesehen habe ich am Getriebegehäuse, wo ist diese Ablassschraube?

Wow!

Gegenfrage: Kein Hanbuch da?
Da wird der Ölwechsel nämlich beschrieben.

Also Finger weg von "unter dem Motor".

Eine Schraube unter dem Primärkasten (Kupplungskammer) und die Schraube "Ein Schlauch o. ä. kommt aus Richtung Öltank, da ist auch eine Ablaßschraube," sind die gesuchten Ablaßschrauben.
Motor vor dieser Aktion unbedingt etwas warmlaufen lassen.
Dein Bock hat nämlich keine Ölwanne im klassischen Sinn so wie beim Auto.

Ja klar, nicht 9,4 sondern 0,94 Liter, also 1 Liter, hahaha

1.) Ölablass Schraube Motor, unter dem Motor direkt an der Ölwanne
2.) Ölablass Schraube Öltank, rechte Seite unter dem Öltank aber ganz unten in Höhe der anderen Ölablass Schrauben
3.) Ölablass Schraube Kupplungskammer: direkt unter der Ölwanne Kupplungskammer
4.) Ölablass Schraube Getriebe: unter dem Motor zwischen den Federbeinen

Ja ich benutze auch das Castrol fürs Getriebe
Als Motoröl und Primäröl / Kupplungsöl nehme ich Meguin Racer 10W60, gibt es gegenteilige Meinungen???

2.)

Moos · 14138 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

26.09.2016 17:55

Nummer 1 lass mal zu, da kommt nur ein Schluck raus und ist nicht der Rede wert wenn der Motor vorher lief. Ich gehe davon aus das Du die unterm Ventiltrieb meinst. Neuere Motore haben die gar nicht mehr so weit ich weis. Ist wohl auch nicht fürn Ölwechsel gedacht. Hab die beim ersten Wechsel auch geöffnet danach nie wieder.

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karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

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68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

26.09.2016 18:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Nummer 1 lass mal zu, da kommt nur ein Schluck raus und ist nicht der Rede wert wenn der Motor vorher lief. Ich gehe davon aus das Du die unterm Ventiltrieb meinst. Neuere Motore haben die gar nicht mehr so weit ich weis. Ist wohl auch nicht fürn Ölwechsel gedacht. Hab die beim ersten Wechsel auch geöffnet danach nie wieder.

Also wenn ich das richtig verstehe ist im Motor kein Öl. Das Motoröl befindet sich ausschließlich im Öltank?

bestes-ht · 23058 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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26.09.2016 20:27

Ja, daher warmfahren und dann alsbald das Öl aus dem Öltank ablaufen lassen, Loch unten in den Ölfilter schlagen und das Gröbste rauslaufen lassen, dann suppt nicht so viel beim Abdrehen des Ölfilters raus.

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Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

26.09.2016 21:09

zum zitierten Beitrag Zitat von karlo

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Nummer 1 lass mal zu, da kommt nur ein Schluck raus und ist nicht der Rede wert wenn der Motor vorher lief. Ich gehe davon aus das Du die unterm Ventiltrieb meinst. Neuere Motore haben die gar nicht mehr so weit ich weis. Ist wohl auch nicht fürn Ölwechsel gedacht. Hab die beim ersten Wechsel auch geöffnet danach nie wieder.

Also wenn ich das richtig verstehe ist im Motor kein Öl. Das Motoröl befindet sich ausschließlich im Öltank?

Genau , die HD´s haben eine sogen. Trockensumpfschmierung ( man beachte das "Trocken" )
Das Motoröl wird aus dem Tank rausgesaugt , durch den Motor "zur Arbeit" geschickt , und sofort wieder zurückgepumpt .
Ist der Motor abgestellt bleibt unten im Motor nur eine Restmenge drin , also das Öl , das gerade unterwegs war ( Tasse voll oder so ) , das kann nicht zurückgepumpt werden , da die Ölpumpe ja mit aus ist .
Die Ölpumpe beinhaltet also 2 Pumpen , eine die das Öl ansaugt und in den Motor schickt , und eine 2. , die das Öl das sich im Motor danach unten sammelt , sofort zurückpumpt .
Die Rückförderseite hat mehr Leistung als die Reinförderseite , damit keinesfalls der Motor absäuft.
Nur mal so zum Verständniss für dich .

greyfellow · 848 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

greyfellow

Langes Mitglied

848 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

27.09.2016 06:14

https://www.youtube.com/results?search_q...+harley+softail

https://www.youtube.com/watch?v=lHCvExecdYE

https://www.youtube.com/watch?v=B4QQqSs1JM8

__________________
"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Leto · 2188 Posts seit 29.03.2013

aus Schwerte
fährt: FLSTF

Leto

Langes Mitglied

2188 Posts seit 29.03.2013

aus Schwerte

fährt: FLSTF

28.09.2016 19:05

Mach ich auch die Tage, Öl ist heute gekommen. Ich nehme das Fuchs Pro 4 Silkolene 10W60 für Motor, Getriebe und Primär.

__________________

Gruß Leto

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

28.09.2016 21:47

Warum willst du blos Motoröl in das Getriebe und Primär einfüllen ?????
Das ist ja nicht umsonst Motoröl und nicht Universalschmierallesöl.
Es gibt auch Getriebeöl , und womit ?..................................mit Recht . Augen rollen

karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

Mitglied

68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

29.09.2016 07:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Warum willst du blos Motoröl in das Getriebe und Primär einfüllen ?????
Das ist ja nicht umsonst Motoröl und nicht Universalschmierallesöl.
Es gibt auch Getriebeöl , und womit ?..................................mit Recht .

Von Harley Davidson ist das so vorgesehen und empfohlen in allen drei Ölbehältern das gleiche Öl.

Hatte ich bisher auch immer so gehandhabt. Manche Harleytreiber sagen aber das das synthetische Castrol Getriebeöl besser sei da sich dann der Leerlauf besser einstellen läßt, nur deshalb. Ich probiere es mal für ein Jahr aus, wenn es nicht besser ist nehme ich dann wieder das Original Harley Öl Syn3 auch fürs Getriebe und Primär...

Leto · 2188 Posts seit 29.03.2013

aus Schwerte
fährt: FLSTF

Leto

Langes Mitglied

2188 Posts seit 29.03.2013

aus Schwerte

fährt: FLSTF

29.09.2016 08:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Warum willst du blos Motoröl in das Getriebe und Primär einfüllen ?????
Das ist ja nicht umsonst Motoröl und nicht Universalschmierallesöl.
Es gibt auch Getriebeöl , und womit ?..................................mit Recht .

Muss ich da noch was zu sagen, oder reicht dir die Erklärung vom Karlo? Augen rollen

Sei mir nicht böse, aber wenn man augenscheinlich keine Ahnung hat dann sollte man nicht so dick auffahren.
Das Screamin Eagle Öl von Harley wird ebenfalls für alle drei genommen, sogar von HD selbst. Das Castrol hatte ich damals in meiner Sportster, und bei mir ist es genau anders herum wie bei Karlo, ich möchte jetzt mal das Fuchs im Getriebe testen.
Lies dir einfach mal ein paar Infos und Beiträge in unzähligen Foren zum Fuchs Öl durch, ist sehr interesssnt Augenzwinkern

__________________

Gruß Leto

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

29.09.2016 08:26

zum zitierten Beitrag Zitat von karlo

Von Harley Davidson ist das so vorgesehen und empfohlen in allen drei Ölbehältern das gleiche Öl.

Hi,

Nicht ganz richtig, aber auch nicht grundlegend falsch Augenzwinkern

.

Sowohl für die Erstbefüllung ab Werk als auch die Standardbefüllungen bei dem jeweiligen Komplettservice mit Motor-, Primär- und Getriebeölwechsel werden unterschiedliche Öle eingefüllt.

Lediglich auf Ansage wird beim smile

das kostenintensivere SYN3 in alle Gehäuse eingefüllt.

Gruß, silent

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