Ich denke auch, dass bei normaler Nutzung ein Ölkühler am Twin Cam nicht erforderlich ist. Aber er kann auch keinesfalls schaden. Unter extremen Bedingungen (Stop & Go in der Innenstadt oder im Stau auf Autobahnen) oder bei längeren Passfahrten sind die luftgekühlten Twin Cams nämlich spürbar am thermischen Limit. Dieses Problem wird durch die gültigen Abgasvorschriften noch verstärkt, und Harley-Davidson scheint sich vermutlich aus optischen Gründen wirksame Gegenmaßnahmen wie serienmäßige Ölkühler zu sparen solange es geht. Absolut unerlässlich ist daher ein häufiger Ölwechsel gemäß Wartungsplan. Das gilt besonders, wenn man mineralische Öle verwendet. Die meisten Mineralöle bauen bei Temperaturen über 145°C ihre Schmierleistung rapide ab und altern schneller als man denkt.

Ich persönlich fahre meinen TC96 ohne Ölkühler, ich empfehle aber jedem nach den ersten Tausend Kilometern auf synthetische Öle umzusteigen - die bieten einfach die größeren thermischen Reserven.

Ansonsten kann man sagen, dass Twin Cams nicht gerade reihenweise wegen Überhitzung sterben. Das würde sich nämlich schnell herumsprechen. Twin Cams sind ziemlich stabil. Eine Laufleistung von 100.000km ist nicht utopisch, sondern sollte bei guter Behandlung immer zu schaffen sein. Es mag einzelne Fälle von Hitzetod geben, aber ich wette, da war dann auch altes Öl mit im Spiel - es gibt leider keine Statistiken, die öffentlich zugänglich wären.

Also: Öl wechseln! Lieber einmal zuviel als einmal zu wenig! Und sonst mit den Dingern Spaß haben!