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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Gügi · 3 Posts seit 19.08.2017

fährt: derzeit Triumph Commander

Gügi

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19.08.2017 10:28

Mich würde interessieren, ob es dieses Problem mit dem Getriebeöl bei den Modellen für 2018 auch gibt, oder ob diese Problematik ab Werk zwischenzeitlich bei den neuen Motoren M8 für 2018 behoben wurde.
Diesbezüglich bekomme ich leider keine Info und kann im Internet auch keine zuverlässigen Infos finden. Dies ist für mich maßgebend. Ich beabsichtige im Oktober eine HD Road King Special - Modell 2018 zu bestellen.
Wer hat diesbezüglich Infos ?

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Road King Special 2021

Döppi

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19.08.2017 10:34

Hallo Gügi. Wäre schön wenn du auch hier: Vorstellungsecke vorbeischauen würdest.
Von Harley gab es noch keinerlei Aussage zum Ölwanderproblem. Augenzwinkern

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FeuerzangeBF · 19 Posts seit 26.06.2017

aus Dorsten
fährt: FLHTP 107

FeuerzangeBF

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19.08.2017 13:01

Hallo, das Problem mit dem Getriebeöl ist bei mir auch vorhanden. Ist während der Einfahrphase bemerkt worden. Hatte dann auch 2x aufgefüllt. Ca. 60ml und noch einmal 40ml. Dann nach Sichtung des Peilstabes erneut auf MIN!
Hatte das Fahrzeug dann bei km 1260 dem Dealer zugeführt und über das Problem in Kenntnis gesetzt.. Die Erstinspektion lag ja auch an.
Bei der Fahrzeugannahme war man nicht überrascht oder erstaunt!!! Ich war eher der Meinung, das Problem ist in HD-Kreisen nicht mehr unbekannt.
Aussage bei der Annahme: "Werden die Sache in Ordnung bringen, auch Inspektion durchführen. Sie erhalten eine Info, wenn es so weit ist!"

Noch habe ich das Fahrzeug nicht zurück. Werde dann berichten. Es handelt sich um eine FLHTP 2017!

Gute Fahrt....

Dieser Beitrag gefällt: Johannes Gizmo

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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19.08.2017 13:40

Gibt noch keine wirkliche Lösung, Harley probiert noch rum. Ich würde an deiner Stelle noch warten, zumal es in den US Foren viele gibt, bei denen das Problem erst nach 6000 Meilen anfing. Ich bin mittlerweile der Meinung, alle sind betroffen. Beim einen von Anfang an, bei anderen später.

S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

S-Works

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19.08.2017 14:50

Habe meine RK M8 eben bei Thunderbike zur 1600 km Inspektion abgegeben
Die sind vor 14 Tagen von HD offiziell zum Problem informiert worden.
Es gibt noch keine Lösung dazu.

Websucht · 1774 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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20.08.2017 14:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Gügi
Mich würde interessieren, ob es dieses Problem mit dem Getriebeöl bei den Modellen für 2018 auch gibt, oder ob diese Problematik ab Werk zwischenzeitlich bei den neuen Motoren M8 für 2018 behoben wurde.
Diesbezüglich bekomme ich leider keine Info und kann im Internet auch keine zuverlässigen Infos finden. Dies ist für mich maßgebend. Ich beabsichtige im Oktober eine HD Road King Special - Modell 2018 zu bestellen.
Wer hat diesbezüglich Infos ?

wenn Harley das Problem löst, dann wird es sicherlich bei den 2018er Modellen nicht mehr vorhanden sein, vermutlich sind aber schon die Ersten produziert, hier könnte dann der Fehler noch vorhanden sein.
Aber wo ist das Problem, wenn der Fehler gefunden ist, dann gibt es eben ein Update/Rückruf, HD riskiert ansonsten ja weitaus größere Schäden wenn er nicht behoben wird...

Gruß Robert

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

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Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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20.08.2017 14:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von Gügi
Mich würde interessieren, ob es dieses Problem mit dem Getriebeöl bei den Modellen für 2018 auch gibt, oder ob diese Problematik ab Werk zwischenzeitlich bei den neuen Motoren M8 für 2018 behoben wurde.
Diesbezüglich bekomme ich leider keine Info und kann im Internet auch keine zuverlässigen Infos finden. Dies ist für mich maßgebend. Ich beabsichtige im Oktober eine HD Road King Special - Modell 2018 zu bestellen.
Wer hat diesbezüglich Infos ?

wenn Harley das Problem löst, dann wird es sicherlich bei den 2018er Modellen nicht mehr vorhanden sein, vermutlich sind aber schon die Ersten produziert, hier könnte dann der Fehler noch vorhanden sein.
Aber wo ist das Problem, wenn der Fehler gefunden ist, dann gibt es eben ein Update/Rückruf, HD riskiert ansonsten ja weitaus größere Schäden wenn er nicht behoben wird...

Gruß Robert

Also ich möchte nicht haben das mein neuer Motor geöffnet werden muß. Und wie sollte man das sonst beheben ? Augenzwinkern

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FeuerzangeBF · 19 Posts seit 26.06.2017

aus Dorsten
fährt: FLHTP 107

FeuerzangeBF

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aus Dorsten

fährt: FLHTP 107

22.08.2017 14:56

Hallo, hier Kurzinfo bzgl. Getriebeöl in Primärbereich. Siehe Bericht vom 19:08.2017!
Erstinspektion (1600km) ist durchgeführt. Zum Thema Getriebeöl wurde zunächst ein Simmering erneuert. Ferner wartet der Dealer noch auf Ersatzteile aus den USA. Dann soll die Undichtigkeit behoben werden. Lt. Aussage des Dealer hat
HD-USA sämtliche Niederlassungen verständigt! Welche Teile da noch kommen, weiß ich nicht!

Gute Fahrt......

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

26.08.2017 05:56

Nächstes Update: Getriebe, KW Dichtung und Spacer wurden getauscht. Bin seitdem ca 1000km gefahren. Der Öltransfer ist deutlich weniger (geschätzt ca 0,1l auf die 1000km), aber eben noch nicht weg.

Stonie22 · 172 Posts seit 14.04.2017

fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

Stonie22

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fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

27.08.2017 11:41

Hallo, habe ebenfalls das Problem mit dem Öltransfer bei meiner UL . Die wurde 05-06/17 gebaut.
Das erste mal bei ca. 600 km gemessen, Ölstand an der unteren Markierung.
Das nächste mal bei ca 1200 km -- Stand zwischen unterer Markierung und Ende Peilstab..
die nächsten 400km Ölstand gleich.
Dann aber nach ner 300km Tour durch die fränkische, kleine Straßen viele Schalt und Kuppelvorgänge bei zügiger Fahrweise, Ölstand nicht mehr messbar.
Rücksprache mit dem Händler da der erst KD anstand ne Flasche Öl zugesendet bekommen.
200ml nachgefüllt wieder an oberer Markierung, immer gemessen am Seitenständer nach Vorgabe.
Lt. meinem Händler gibt es noch keine offizielle Lösung aber die hoffen das sich bald was tut.
Ich natürlich auch Augen rollen

Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

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fährt: FLHTP 2017

29.08.2017 15:28

Gerade im amerikanischen Forum gelesen:
"HD found an issue where during assembly the mainshaft seal could be damaged. They d the mainshaft spacer with one that had more taper, presumably to keep the assembler from damaging the seal, possibly folding it over."
Demnach wurde die Dichtung der Hauptwelle bei der Montage selbiger beschädigt. Um das zu verhindern, nimmt man jetzt eine Dichtung, die sich verjüngt, damit sie bei der Montage nicht umknicken kann.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

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fwj

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798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

29.08.2017 15:50

Wurde bei mir schon getauscht, hat nix gebracht

Stefan_mtk · 16 Posts seit 21.07.2016

fährt: ...

Stefan_mtk

Neues Mitglied

16 Posts seit 21.07.2016
fährt: ...

30.08.2017 07:35

Hallo Zusammen,

ich stehe gerade vor der Entscheidung Road King / Road King Special aus 2017 oder Fat Boy aus 2017 - weil ich nicht warten will....

Falls ich mich für eine Road King entscheide, muss ich doch auch damit rechnen, das Öl-Problem zu bekommen oder ?

Würde ich mich für die Fat Boy entscheiden, wäre ich doch auf der sichereren Seite...denke ich mir dann.... mhm...

Nicht einfach hier das richtige zu tun....

Viele Grüße, Stefan

Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

Langes Mitglied

838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel

fährt: FLHTP 2017

30.08.2017 08:09

Ich denke nicht, dass eine Entscheidungsfrage was soll ich kaufen hier passend ist. Dafür ist dieses Thema hier zu wichtig!

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

aus BA
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Döppi

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21685 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Road King Special 2021

30.08.2017 11:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan_mtk
Hallo Zusammen,

ich stehe gerade vor der Entscheidung Road King / Road King Special aus 2017 oder Fat Boy aus 2017 - weil ich nicht warten will....

Falls ich mich für eine Road King entscheide, muss ich doch auch damit rechnen, das Öl-Problem zu bekommen oder ?

Würde ich mich für die Fat Boy entscheiden, wäre ich doch auf der sichereren Seite...denke ich mir dann.... mhm...

Nicht einfach hier das richtige zu tun....

Viele Grüße, Stefan

Geht mir nicht anders. Bin auch gerade dabei mir eine 2017er Road King Special zu holen. Hab da auch ein blödes Gefühl. Laut meinem Dealer ist bei ihnen noch kein Fall bekannt. Eventuell bin ich dann der erste. Augen rollen

Ansonsten belassen wir es hier im Beitrag bitte bei Fakten / Erfahrungen / Lösungen zum Thema Ölwanderung M8 um den Beitrag übersichtlich zu halten.

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