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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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MrJimmy · 1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main
fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

MrJimmy

Langes Mitglied

1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main

fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

15.09.2017 05:39

Bei den M8ern sind die Spezifikationen gleich! Formular+ , das füllt zumindest der freundliche ein.

Greetz

__________________
Greetz
MrJimmy

Ralle 69 · 134 Posts seit 19.02.2017

aus Heidenrod
fährt: Fat Bob FXDF 09 / Street Glide Special FLHXS 17

Ralle 69

Langes Mitglied

134 Posts seit 19.02.2017

aus Heidenrod

fährt: Fat Bob FXDF 09 / Street Glide Special FLHXS 17

15.09.2017 05:41

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
was mich ein wenig wundert, es werden nicht mehr user die das problem haben, immerhin wurde der beitrag rund 18500 mal besucht, damit sollten doch viele sensibilisiert sein und gemessen haben.
wenn wirklich jeder M8 betroffen ist, wie so oft vermutet wurde, dann sollten doch jeden tag ein paar neue betroffenen hier aufscheinen....

wie seht ihr das?

Ich lese mit und warte auf die Dinge die da kommen. Ansonsten kontrolliere ich nichts und fahre nur. Bei 1600 war alles okay, sagt Thunderbike. Jetzt hat der Motor etwas über 3000 runter. Am 21.9. ist das Moped wegen Umbaumaßnahmen wieder dort. Dann können die Jungs nochmal messen. Geschont wird nix, fahre normal.

Bin ebenfalls betroffen und lese hier immer wieder mit Augenzwinkern

Bei mir sind es ca. 3.100 gefahrene Km und der Ölstand im Getriebe ist nach der Erstinspektion (bei ca. 1.500 Km) im Moment am unteren Level der Markierung (gemessen Motor Kalt auf dem Seitenständer).
Der Dealer ist informiert und kennt das Problem, hat aber im Moment auch keine Lösung dafür.
.....werde die Sache weiter im Auge behalten und bei Bedarf lasse ich beim Dealer Öl nachfüllen ..... Augen rollen

__________________
CU Ralf

..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it.... Augenzwinkern

MrJimmy · 1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main
fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

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15.09.2017 06:00

......und ablassen!

__________________
Greetz
MrJimmy

c269de · 298 Posts seit 04.05.2010

fährt: 2024 Road Glide u Sport Glide

c269de

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fährt: 2024 Road Glide u Sport Glide

15.09.2017 07:48

Habe gestern auch das gleiche Öl für alles bekommen.

firefighter · 442 Posts seit 14.05.2011

aus Spillern
fährt: Road King 2009

firefighter

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aus Spillern

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15.09.2017 15:39

@bestes ht

Und wie machen das alle anderen Marken? Bei denen läuft die Motorschmierung auch noch mit. Da bleibt halt alles im Ölfilter. Eigentlich komplett rückständig. Außerdem empfiehlt mein Schrauber ohnehin den Wechsel aller Öle nach 8000km.

Lg Thomas

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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fährt: Diverse

15.09.2017 16:23

zum zitierten Beitrag Zitat von firefighter
@bestes ht

Und wie machen das alle anderen Marken? Bei denen läuft die Motorschmierung auch noch mit. Da bleibt halt alles im Ölfilter. Eigentlich komplett rückständig. Außerdem empfiehlt mein Schrauber ohnehin den Wechsel aller Öle nach 8000km.

Lg Thomas

mein ich auch. weder meine bayrischen noch kawas haben mehr als 1 öl im motor....

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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Moos · 14140 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

15.09.2017 19:51

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
weder meine bayrischen noch kawas haben mehr als 1 öl im motor

Sicher?
Alle meine Kawas von Bj. 74 bis 95 egal ob 750, 900 oder 1100 ccm hatten ca. 3,5l Motoröl intus. Augenzwinkern

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Flhrse5 Heiko · 299 Posts seit 10.12.2016

fährt: Harley Road King

Flhrse5 Heiko

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fährt: Harley Road King

15.09.2017 20:00

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

zum zitierten Beitrag Zitat von firefighter
@bestes ht

Und wie machen das alle anderen Marken? Bei denen läuft die Motorschmierung auch noch mit. Da bleibt halt alles im Ölfilter. Eigentlich komplett rückständig. Außerdem empfiehlt mein Schrauber ohnehin den Wechsel aller Öle nach 8000km.

Lg Thomas

mein ich auch. weder meine bayrischen noch kawas haben mehr als 1 öl im motor....

Der 8000 oder jährliche Ölwechsel ist den hohen Motortemperaturen geschuldet. Nach meinem Mapping umd nunmehr max 105° Öltemperatur wechsel ich alle 2 Jahre. 8000KM schaffe ich eh nicht in einem Jahr.
vgheiko

enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

15.09.2017 21:11

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Kupplungsabrieb hat nichts im Getriebe zu suchen, das erklärt die unterschiedlichen Wechselintervalle und Ölspezifikationen.

Erklär das bitte mal mit Worten, die auch ich verstehe...
Als langjähriger Yamahafahrer( das sind die Motorräder, die 150000km OHNE nennenswerte Probleme abspulen großes Grinsen

) kann ich behaupten, daß diese Fahrzeuge nur 1!!! Ölkreislauf haben.
-für Getriebe
-für Motor
-und für Primär
Augen rollen

...hmmm?
Ferner komme ich nicht umhin, mich hier abermals zu zitieren, ob der scheinbar grenzenlosen Unfähigkeit der Ingenieure der Company im Jahre 2017, mit allen jemals gemachten Erfahrungen und technischem "Knowhow" - festgemacht in Computern und mit Zuhilfenahme sämtlicher moderner Mittel:
Ich mag es einfach nicht glauben, wie lange es dauern kann, ein lächerlich simples, mechanisches Problem binnen mehrerer Monaten zu lösen, in Anbetracht der Tatsache, daß die Menschheit vor fast 50(!!!) Jahren angeblich in der Lage gewesen sein will, zum Mond UND ZURÜCK zu fliegen! Wie ist das möglich?
Bin gespannt....und lerne gern dazu.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 15.09.2017 21:30.

Dieser Beitrag gefällt: Calisota

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

15.09.2017 21:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
weder meine bayrischen noch kawas haben mehr als 1 öl im motor

Sicher?
Alle meine Kawas von Bj. 74 bis 95 egal ob 750, 900 oder 1100 ccm hatten ca. 3,5l Motoröl intus.

Hi,

ja, logisch, aber nicht unbedingt einer besonderen Erwähnung wert, oder verwirrt

. Und mehr als diese eine Sorte (1 öl) Öl haben sie trotzdem nicht gehabt großes Grinsen

Immer wieder nett, solche Spielchen Augenzwinkern

Gruß, silent

Moos · 14140 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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15.09.2017 22:12

Ich habe irgendwie 1 L gelesen. rotes Gesicht

Ich glaub ich werde alt. fröhlich

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Moos

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Sam V · 1665 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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15.09.2017 22:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Ich habe irgendwie 1 L gelesen.
Ich glaub ich werde alt.

So hat meine SR immer funktioniert. Wenn die Vibrationen sich irgendwie "hart" angefühlt haben hab ich so 1 L Öl nachgekippt. Sozusagen fliegender Ölwechsel.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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fährt: Diverse

16.09.2017 07:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Ich habe irgendwie 1 L gelesen.
Ich glaub ich werde alt.

hatte ich mir eh gedacht, deswegen hab ich das auch nicht weiter kommentieret.
war vielleicht auch etwas "verlockend" geschrieben Augenzwinkern

__________________
du hast vielleicht recht,
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bestes-ht · 23061 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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16.09.2017 11:57

Ist mir aber auch so gegangen, musste es nachträglich auch drei mal lesen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

bestes-ht · 23061 Posts seit 10.11.2009

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bestes-ht

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16.09.2017 11:58

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Kupplungsabrieb hat nichts im Getriebe zu suchen, das erklärt die unterschiedlichen Wechselintervalle und Ölspezifikationen.

Danke Jungs fürs Aufpassen..... Freude

Keine Ahnung wieso mein zweites Ich mich dazu verleitet hat das zu schreiben. geschockt

Ich hätte nur einmal über die Harleybrille schauen müssen und mir wäre aufgefallen, dass es Bikes gibt, die nur einen Ölkreislauf haben. cool

Wobei ich die drei getrennten Ölkreisläufe nicht schlecht finde.
War im Gedanken bei der M8 Öltransferproblematik, Primär absaugen und ggf. wieder ins Getriebe füllen.
Sowie meinem TC 96, wo ich im Getriebe wegen der schaltbarkeit anderes Öl fahre wie im Primär/Motor und häufiger wechsel, da bei dem Baujahr eine Serie minderwertige Hauptlager verbaut wurden.
Als drittes und letztes hat mir die im Gedanken kreisende JASO MA Spezikitation für Nasskupplungen ein Bein gestellt.
Manchmal gibt es so ne Tage..... traurig

__________________
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