Nur mal als Nachfrage, was hat Auspuff-Sound mit Headset zu tun?

Beste Grüße

Popcorn 

Hi,

der Katalog unterscheidet in TÜV zugelassen und strassenzugelassen. Letzteres bezieht sich (leider) nur auf die Staaten des Herstellerlandes.

Ich denke, wer sich für eine 1200er Sportster entscheidet, wird dies nicht zuletzt wegen der Auslegung der Leistungsentfaltung getan haben. Bekanntlichermassen ist diese erfreulich weit oben angesiedelt (max Drehmoment von 96 Nm @ 4000 upm, max 66 PS @ 6000 upm), so daß mit der 1200er Roadster bei widrig(er)en Witterungsverhältnissen auch dann noch herzhaft am Seil gezogen werden kann, wo die BigTwinTreiber sich ob des überbordenden Drehmoments 3 upm über Leerlaufdrehzahl schon mit deutlichem Fingerspitzengefühl am Gasgriff langtasten müssen. 
Gerade diese sich kontinuierlich aufbauende Leistungsentfaltung ist es, was mMn den Reiz am Betreiben der 'großen' Sportster ausmacht. 

Bewege Deine Roadster mal eine Weile um das Drehmomentmaximum, dann wird jeder Gedanke an Stage was-auch-immer im Nullkommanichts verblassen   .

Have fun with your stock roadster 

Gruß, silent 

Gut zu wissen ... hab mich bei der Headset-Wahl noch nicht entschieden, aber Sena logischerweise in der engeren Wahl ... und wieviel dB hat Deine Auspuffanlage?

Fun hab' ich schon   Aber auf hohe Drehzahlen muss ich leider noch warten, da die Erstinspektion noch vor mir liegt. Somit war mir schon klar, dass ich mit Stage-Planungen mal noch warten sollte ... aber man ist halt neugierig ... was würde ggf. gehen, was nicht, und vor allem, was macht überhaupt (für mich) Sinn.

PS: Und mal ganz ehrlich ... meine Fahrkünste brauchen nach ca. 30 Jahren Pause auch noch ein wenig Tuning 

EURO4 und Stage 1 möchte ich mit einer Thor-Anlage (auf V&H Short Shots oder Big Radius) sowie Screaming Eagle Lufi machen.
Was an Max-Leistung rauskommt iss mir relativ Schnuppe, mir geht's auch um etwas mehr Drehmoment Unten und in der Mitte sowie etwas weicheres Laufen unter 2k rpm...

Auspuffanlagen gibt's für EURO4 diverse, Luftfilter wird die Luft schon dünner.... (man beachte den Wortwitz)

Nehmt es mir bitte nicht übel, aber Ihr holt Euch technisch absolut abgesteckte Mopeds, wo die Leidenschaft das fahren, fühlen und hören im Vordergrund steht und stattet Euch dann unterm Helm aus wie Robocop 
Ich will mir eine Harley holen um meinen Alltag zu entschleunigen und mal Ruhe vor meiner Frau zu haben 
 

That's it ... ich habe auch nix dagegen, wenn Schatzi mich unterwegs anruft und fragt, ob sie noch Eis mitbringen soll 
Und auch ich freue mich, wenn sie endlich ihre Fleppe und eigene Harley hat.

Zudem würde ich hin und wieder auch gerne Musik beim Fahren hören ... von wegen Entspannen und so ... aber so, dass ich nicht wegen lautem Puffi die Mucke so laut machen muss, dass ich vom Verkehr nix mehr höre.

Und ob das doof aussieht, ist mir ziemlich Latte, Hauptsache ich habe Fun inne Backen   Aber mal ehrlich ... bis auf das Mikro sieht man beim Jethelm u.U. gar nix ... gibt ja auch Headsets ohne Klotz am Helm. Manche Leute nutzen gerade sowas dann auch ohne Mikro, um lediglich Mucke und Navi hören zu können.

War gerade mit der Roadster in den Alpen/Dolomiten und die Sportster macht richtig Spaß zwischen 3500-5000 bei guten Reifen. Da ist mir der Sound relativ egal.

Aber ordentlich warm fahren!