Guten Abend zusammen,

Ich habe seitdem Einbau meiner KessTech Anlage Probleme mit der Slim S. Ich habe jetzt alles angeschlossen, nun leuchtet die Motorlampe. Die Slim läuft schleppend im Standgas und nimmt kein Gas an. Folgende Fehler werden mir angezeigt: P0031,1511,2100,2176.
Ich wäre sehr dankbar, für sinnvolle Ratschläge.

Dank und schönen Abend 

Bei der Lambdasonde kann ich dem Kabel nach gehen. Wo finde den Stecker für die Drosselklappe?
Könnte es auch an der Kess liegen? Evtl. Irgendwas falsch montiert?

Also ich bin mittlerweile auch echt ratlos.
Es fing eigentlich damit an, dass die Batterie leer war. 
Die konnte ich zum Glück retten, aber nach Einbau der Batterie hatte die Slim Probleme beim Starten. Nach etlichen Versuchen sprang sie An, nahm aber kein Gas an.

Für meine Begriffe sitzt da mal wieder ein Stecker nicht richtig. Stecker der Lambdasonde und des TMAP (Drosselklappe) mal kontrollieren. Die Stecker am ECM auf festen Sitz checken. Ansonsten den Auspuff auf Dichtheit und korrekte Funktion prüfen. Batterie würde ich ausschließen. Moped startet ja.

Ich hatte Fehler gelöscht, die in Zusammenhang mit der Batterie standen ( Spannung usw. ). Die Fehler oben lassen sich nicht löschen.

Das ist nur ein "Auspuff" , der Maschine ist das egal welcher dran ist. Es gab da mal was bei den TBW Bikes, das sich die "Grundeinstellung" der Drosselklappe verstellt hat. War irgendwas mit beim Ausschalten den Gasgriff gedreht oder so. 

hab es selber gefunden, passt nicht ganz , kannst du ja trotzdem mal probieren



​​​​​​DBW Reset

Wenn beim Ausschalten der Zündung der Gasgriff noch etwas gezogen ist, wird die EFI die dann bestehende Drehzahl als neue Leerlaufdrehzahl beim nächsten Start annehmen. Hatte das Bike beim Abstellen noch 1600rpm, dann wird die neue Leerlaufdrehzahl bei etwa 1400rpm liegen. 

Wenn man das zurücksetzen will, muss man das DBW System resetten. Man schaltet die Zündung ein, bis die Benzinpumpe hochgefahren ist und sich kurz darauf wieder abschaltet. Dann schaltet man die Zündung wieder aus. Das ganze macht man drei Mal, und die Leerlaufdrehzahl ist wieder beim ursprünglichen Wert.
 

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