Aber mit deinen aufgezählten Porschemodellen verdienen die Millionen

Mal sehen ob man Porsche und Harley vergleichen darf. Mal sehen ob Harley damit auch soviele Millionen verdienen wird.

Ich bin mir noch nicht so sicher. Alle krassen Einschnitte, nicht unbedingt immer technischer Natur, aber von der Optik her, hatten es bei den HD-Kunden immer schwer.
Street, V-Rods etc. Mal sehen.

...auf diese Kundengruppe kann auch nicht mehr lange gezählt werden.

Ich wünsche ihnen natürlich, dass das neue Produktsortiment / Imagesparte von neuen Käufertypen angenommen wird.

Ich selber, als vermutlich mit Mitte 30 im Zielgruppenalter befindlich, hab mir meine Harleys nur deswegen gekauft, weil ich den Traditionalismus schätze und es geil finde, dass die Jahrzehntelang dieselben Traktoren zusammenschustern. Das Taditionsgefühl als emotionaler Wert taugt für mich was, nicht der qualitativ mäßige Fahrzeugbau. Beispiel par excellence: Die Evo-Sportster-Reihe. Als ich noch in die Windeln schiss, gab es die schon. Heute kann man sich immer noch Fabrikneue kaufen, bis auf aufgezwungene Anpassungen noch immer das stark gleiche Moped wie damals. Geil, finde ich toll und genau das war deswegen und nur deswegen mein Harley-Einstieg.

Mit der neuen M8-Softail, finde ich, haben sie den Kompromiss aus Tradition und Moderne gut hinbekommen. Die Deluxe z.B. rennt wie die Sau, handlich wie eine 125er und schaut ohne Brille mit etwas Abstand immer noch aus wie eine alte Glide aus den 60ern. Auch, obwohl viele schimpfen, bin ich über den M8 froh. Auch wenn es ein modernes Triebwerk ist, tickert und klötert er wie seine Vorgänger, überhaupt kann man froh sein, dass so ein luftgekühlter Bigtwin, mit Stößelstangen in vertrauter Primitivbauart, nochmal markt- und Abgasnormkonform für die nächsten Jahre durchgebracht worden ist - schrieb ich schon anderswo. Könnte jetzt schon ganz anders aussehen, die entsprechenden Leute an den Hebeln vorausgesetzt.

Dort, in den modernisierten Softails und Tourern, sehe ich persönlich die Chance für eine Zukunft der Firma. Das ist ihr Image und das sind ihre Fahrzeuge, die sie schon immer versinnbildlichen.

In den anderen Marktgebieten, wo andere technisch und emotional bei den Kunden jahzehntelang gefestigt sind, einen Fuß in die Tür zu bringen, wird sehr schwierig werden. Von Herzen gönne ich es der Company, mich jedenfalls als 34-jährigen traditionsmotivierten Motorradkäufer sprechen die Fahrzeuge nicht an. Wollte ich so etwas, würde ich zu BMW oder einer anderen Marke gehen, die DORT ihre History gefestigt hat. Ihr würdet ja auch keine Outdoor-Trekking- oder Wanderschuhe von einem Schuster kaufen, der bis vor Kurzem noch und ausschließlich edle Lederlackschuhe genäht hat (oder passender: Holclogs geschnitzt) hat


Grüße, Christian

Genau, und wenn man bisher Spezialist für Elefanten war und seit Jahrzehnten dafür bekannt und geliebt (oder auch nicht) wurde, sollte man die Fingern von Rennpferden oder deren Zucht lassen.

Mir tun die Leute bei Harley mittlerweile nur noch Leid, denn jedes Mal, wenn sie was Neues (Signalwort!) bekanntgeben, sei es Motor, Modell-Linie oder Designhäppchen, wird der Untergang des Abendlandes heraufbeschworen. Aber wie immer nimmt einem niemand das Alte und Liebgewonnene weg, oder?  Die Palette soll laut dem Bericht erweitert werden - nicht ersetzt. Jemand schrieb hier "Das war's für Harley". Glaube ich ehrlich gesagt nicht. "Das wäre es für Harley" wenn sie diesen Schritt nicht gehen würden.

Manchmal hab ich das Gefühl, dass viele Harleyfahrer Harley vor allem mögen, weil sich die Company auf dieses kleine Randsegment von Motorrädern beschränkt, wie geht es euch da?

Habt ihr das Gefühl, dass es die Marke entwertet, wenn sie plötzlich (besser: wieder) auch kleinere Motorräder anbietet und noch dazu einen Streetfighter, Reiseenduro usw? Fahrt ihr eure bisherigen Moppeds dadurch weniger gern? Oder zieht ihr deshalb die Harley-Jacke mit weniger Stolz an? 

Nicht falsch verstehen, ich bin da auch Purist, habe mit neuen Designs oft Gewöhnungsprobleme und würde weder Fighter noch die Reiseenduro fahren wollen - aber ich kann gut damit leben, dass Harley diese Modelle auf den Markt bringt.

Warum sehen eigentlich fast alle die neue Modell-Palette aus Sicht der rein europäischen Brille? Ok, mancher guckt auch nach Ami-Land rüber, aber ich denke, ein Großteil der neuen Modell-Strategie hat den Fokus des asiatischen Marktes.