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Sportster 2020

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BlackStar · 1862 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

BlackStar

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fährt: aus Spass und zur Freude!

31.07.2018 17:14

Moin,

nach einem guten Dutzend HDs in den vergangenen 30 Jahren, davon 90 % BTs, habe ich keinerlei Probleme bzgl. der Qualität anprangern müssen. Und die 3/4 Sachen Kleinscheiss, die es über diese Zeit gehabt hat, wären lediglich mit nicht nennenswerten Pfennigbeträgen zu beheben gewesen, da hätte es für die ganzen Mopetten nicht ein einziges Mal einer Garantie bedurft. Ganz abgesehen davon, das nicht eine Störung dabei war, die die Karre ausser Gefecht gesetzt hätte.

Qualität: passt. Preis: passt ebenso. Hier greift das ATTIKA Prinzip: es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben Freude

BlackStar

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Sam V · 1661 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

31.07.2018 17:20

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

nach einem guten Dutzend HDs in den vergangenen 30 Jahren, davon 90 % BTs, habe ich keinerlei Probleme bzgl. der Qualität anprangern müssen. Und die 3/4 Sachen Kleinscheiss, die es über diese Zeit gehabt hat, wären lediglich mit nicht nennenswerten Pfennigbeträgen zu beheben gewesen, da hätte es für die ganzen Mopetten nicht ein einziges Mal einer Garantie bedurft. Ganz abgesehen davon, das nicht eine Störung dabei war, die die Karre ausser Gefecht gesetzt hätte.

Qualität: passt. Preis: passt ebenso. Hier greift das ATTIKA Prinzip: es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben

BlackStar

Die Sporty ölt an beiden Köpfen. Die Wide Glide mach ich alle 3000 auf, um die Steuerkettenspanner zu prüfen....

Serviceintervall bei Harley 8000km, bei BMW 20000....

Ich glaub, da geht noch was....

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

BlackStar · 1862 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

BlackStar

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31.07.2018 18:14

Moin,

wenn man sich alte/gebrauchte Mopeds kauft, muss man ggf. damit leben. Meine durchgängig neuen Mopetten wurden allenfalls gut 25 km 'alt'. Kommt unterm Strich fast aufs Gleiche raus, ob ich in eine 'Wechselprämie' investiere, oder in den ständigen Erhalt von 'Alteisen' Augenzwinkern

. Da bin ich lieber dem Neuen aufgeschlossen Freude

.

BMW mit 20.000er oder Triumph New Classics mit 16.000er Serviceintervallen sind eher eine Ausnahme, als die Regel. Mein Triumph Dreizylinder will auch alle 10.000 km die Werkstatt sehen rotes Gesicht

.

BlackStar

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Dicker Junge · seit

Dicker Junge

Ehemaliges Mitglied

31.07.2018 18:28

Die 16- oder 20.000 KM schafft als Jahresfahrleistung doch eh fast keiner.

Und nach 12 Monaten muss die Suppe aus Garantiegründen dann raus ...

Schon nur eine Minderheit schafft die 8000. Egal also ...

BlackStar · 1862 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

BlackStar

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fährt: aus Spass und zur Freude!

31.07.2018 18:30

Moin,

aber genau damit gehen die Hersteller auf Bauernfang. Fallen auch genügend darauf rein, bis sie in den Unterlagen den Passus 'alle zigtausend Kilometer, oder einmal jährlich, je nach dem, was zuerst eintritt' lesen Augenzwinkern

.

Schlimmer noch, es wird gelegentlich als der Vorteil der Wettbewerber angeführt Augen rollen

BlackStar

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Iron_Max · 300 Posts seit 22.06.2014

fährt: Z900RS

Iron_Max

Langes Mitglied

300 Posts seit 22.06.2014
fährt: Z900RS

31.07.2018 20:16

Die beiden Modelle stellen für mich einerseits ein neues naked bike und einmal eine Art V-Rod Nachfolge dar. Die Sportster wird mit der Euro 5 höchstwahrscheinlich einen neuen Motor bekommen, sonst aber ganz klasssich wie man sie kennt bleiben.

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Laultima04 · 194 Posts seit 28.08.2016

aus Ansbach
fährt: Forty Eight 2014

Laultima04

Langes Mitglied

194 Posts seit 28.08.2016

aus Ansbach

fährt: Forty Eight 2014

31.07.2018 21:42

Naja es gibt hoffentlich noch Modelle für ihre alten Kunden...

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Der Tiger und der Löwe sind vielleicht stärker. Aber der Wolf tritt nicht im Zirkus auf!

patbra · seit

patbra

Ehemaliges Mitglied

31.07.2018 22:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

nach einem guten Dutzend HDs in den vergangenen 30 Jahren, davon 90 % BTs, habe ich keinerlei Probleme bzgl. der Qualität anprangern müssen. Und die 3/4 Sachen Kleinscheiss, die es über diese Zeit gehabt hat, wären lediglich mit nicht nennenswerten Pfennigbeträgen zu beheben gewesen, da hätte es für die ganzen Mopetten nicht ein einziges Mal einer Garantie bedurft. Ganz abgesehen davon, das nicht eine Störung dabei war, die die Karre ausser Gefecht gesetzt hätte.

Qualität: passt. Preis: passt ebenso. Hier greift das ATTIKA Prinzip: es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben

BlackStar

Die Sporty ölt an beiden Köpfen. Die Wide Glide mach ich alle 3000 auf, um die Steuerkettenspanner zu prüfen....

Serviceintervall bei Harley 8000km, bei BMW 20000....

Ich glaub, da geht noch was....

Moinsen,

ich hatte vor HD eine BMW und 20000km Serviceintervall hatte die nicht! Waren auch 8000km oder einmal promJahr!
Von BMW war ich ziemlich enttäuscht. Qualität, Service / Kundenorientierung und Wertstabilität weit hinter den Erwartungen zurück!

Bankster · 25 Posts seit 12.04.2017

fährt: 48

Bankster

Neues Mitglied

25 Posts seit 12.04.2017
fährt: 48

01.08.2018 00:48

Die weiße gefällt mir sogar recht gut, die untere... naja, hat irgendwie nichts mit Harley zu tun.

Volcano883 · 351 Posts seit 26.07.2017

fährt: Softail Slim

Volcano883

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351 Posts seit 26.07.2017

fährt: Softail Slim

01.08.2018 06:10

Es ist klar, dass jetzt viele dagegen sind, weil Harley quasi ganz andere Wege einschlägt. Das Motto lautet doch: " More Roads to Harley Davidson" und so versucht Harley neue Wege einzuschlagen, den Kundenstamm zu erweiteren und alle Bereiche - von Elektro, Chopper, Enduro abzudecken und mit der Zeit mitzugehen. Das die eher in Service und Qualität investieren sollten, darüber kann man sich hier jetzt streiten. Ich persönlich würde niemals eine Elektro Harley fahren, bin mir aber sicher, dass auch diese Kunden und Abnehmer locken wird. Thema Sportster: Ich denke auch, dass das nicht die Nachfolger sind bzw. das die Sportster gestrichen wird, sondern das die Modelle nur hinzukommen. Die Sportster verkauft sich doch seit Jahren gut, wieso sollte man diese aus dem Programm nehmen?

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

01.08.2018 07:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Volcano883

Die Sportster verkauft sich doch seit Jahren gut, wieso sollte man diese aus dem Programm nehmen?

Weil der Evolution-Motor die Euro5-Hürde nicht schaffen wird. D.h., wenn die Sportster-Reihe weiterleben soll, was ich hoffe und auch sinnvoll wäre, dann braucht sie einen neuen Motor. Es kann natürlich sein, dass man da diese neuen Motoren mit Wasserkühler verbauen wird, wie z.B. den 1250er in dieser neuen Custom. Ich bin da sehr gespannt, was aus den Sportsters wird.

__________________
Gruß

Chris

Volcano883 · 351 Posts seit 26.07.2017

fährt: Softail Slim

Volcano883

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351 Posts seit 26.07.2017

fährt: Softail Slim

01.08.2018 07:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

zum zitierten Beitrag Zitat von Volcano883

Die Sportster verkauft sich doch seit Jahren gut, wieso sollte man diese aus dem Programm nehmen?

Weil der Evolution-Motor die Euro5-Hürde nicht schaffen wird. D.h., wenn die Sportster-Reihe weiterleben soll, was ich hoffe und auch sinnvoll wäre, dann braucht sie einen neuen Motor. Es kann natürlich sein, dass man da diese neuen Motoren mit Wasserkühler verbauen wird, wie z.B. den 1250er in dieser neuen Custom. Ich bin da sehr gespannt, was aus den Sportsters wird.

Diese blöden Abgasnormen... bin auch gespannt.

BlackStar · 1862 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

BlackStar

Langes Mitglied

1862 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

01.08.2018 09:44

Moin,

es geht ja nicht nur um die Emissionen im Abgasstrang, sondern ebenfalls um eine ebenfalls deutliche Reduzierung des Geräuschaufkommens.

Da klötert eine Sportster schon ganz schön. Mit einer schallreduzierenden Auskleidung (ähnlich Alubutyl) aller Gehäusedeckel wäre man damit auf dem richtigen Weg. Ggf. auch durch Verwendung höher absorbierender Legierungen, auch in Verbindung mit überarbeiteter Innenverrippung entsprechender Komponenten.

Flüssigkeitskühlung wäre mit dem aktuellen Konstrukt auch durchaus umzusetzen. Clever angegangen, so wie es Triumph bei den Modern Classics umgesetzt hat (Beibehaltung der Kühlrippen), könnte sich das durchaus ansehnlich gestalten lassen. Denn das die MoCo Kühler optisch besser integrieren kann als Triumph in besagter Modellreihe, das kann man an den aktuellen Softails trefflich wahrnehmen.

Die Abgaswerte sollten sich auch beim derzeitigen Konstrukt mit dem Einsatz von 4-Ventilköpfen und Doppelzündung bis zur nächsten Ausbaustufe des E-Wahnsinns einhalten lassen. Das macht zudem das Abgasgeräusch weicher und eliminiert die hohen Frequenzen. Damit könnten auch die Volumina der ESD beibehalten werden, da ein Vorschalldämpfer bei dem riesigen Motor-/Getriebegehäuse und dem aktuellen Rahmen nicht so versteckt werden kann wie bei den Wettbewerbern.

BlackStar

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Ollowain · seit

Ollowain

Ehemaliges Mitglied

01.08.2018 10:30

Für son Mist bin ich schon zu alt.

Die Dinger sind schweinehäßlich.

Sone Kasperkiste möchte ich nie fahren.

Kein Mensch brauch ABS oder eine Wasserkühlung.

Hotte

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

01.08.2018 10:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Ollowain

Kein Mensch brauch ABS oder eine Wasserkühlung.

Beim Thema Wasserkühlung stimme ich gerne zu, aber beim Thema ABS widerspreche ich vehement, sorry. Zum Glück ist letzteres aber eh inzwischen für Neu-Maschinen Pflicht, von daher braucht man das nicht weiter diskutieren Augenzwinkern

__________________
Gruß

Chris

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