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Alle Tourer: Müller M8 Hydro Clutch

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Alle Tourer: Müller M8 Hydro Clutch

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Ma Ja ist offline Ma Ja · 68 Posts seit 24.02.2019
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Neuer Beitrag 24.06.2019 18:34
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Bei mir müllert es seit heute auch - TOP! cool

Elwood-2.0 ist offline Elwood-2.0 · 481 Posts seit 09.02.2012
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Neuer Beitrag 25.06.2019 20:26
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...ich kann mich hier ebenfalls nur anschließen und positives berichten, absolut geil!

motoschrauber ist offline motoschrauber · 224 Posts seit 12.09.2017
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Neuer Beitrag 26.06.2019 16:43
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zum zitierten Beitrag Zitat von Shiras
Seit heute eingebaut, sollte serienmäßig sein ! großes Grinsen Baby

So ist es!

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Döppi ist offline Döppi · 21682 Posts seit 16.11.2005
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Döppi ist offline Döppi
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Neuer Beitrag 26.06.2019 18:23
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Das einzige was mir aufgefallen ist sie braucht jetzt etwas höhere Drehzahl zum Anfahren, ansonsten würgt sie ab.  Ist das bei euch auch so ? 

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Shiras ist offline Shiras · 329 Posts seit 10.06.2013
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fährt: CVO Ultra 2017
Neuer Beitrag 26.06.2019 19:53
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unglücklichNein 

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Matze-VR1 ist offline Matze-VR1 · 510 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 26.06.2019 20:36
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Nein...

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Websucht ist offline Websucht · 1754 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 26.06.2019 21:01
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bei mir auch unverändert...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

motoschrauber ist offline motoschrauber · 224 Posts seit 12.09.2017
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Neuer Beitrag 26.06.2019 21:08
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Das einzige was mir aufgefallen ist sie braucht jetzt etwas höhere Drehzahl zum Anfahren, ansonsten würgt sie ab.  Ist das bei euch auch so ?

Nö.

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Bantoue ist offline Bantoue · 149 Posts seit 04.01.2019
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Neuer Beitrag 27.06.2019 06:14
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So einen Motor kann man abwürgen? 
Hat sich der Schleifpunkt nur geändert?

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Websucht ist offline Websucht · 1754 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 27.06.2019 08:35
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Hallo Döppi,
ich denke auch das es bei dir nur ein veränderter Schleifpunkt ist und du dich erst mal dran gewöhnen musst.
Du erwartest den Einkuppelpunkt etwas später und würgst dadurch den Motor ab, dazu kommt noch die Leichtgängigkeit und schon ist der Hebei zu weit vorne, mit etwas mehr Gas klappt es dann besser.
Nach etwas mehr eingewöhnung ist alles wieder normal...

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Herzo_Klaus ist offline Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013
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Neuer Beitrag 27.06.2019 11:22
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Frage: habt ihr das Teil selbst eingebaut? Wie lange sollte man da veranschlagen?

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Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Ma Ja ist offline Ma Ja · 68 Posts seit 24.02.2019
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Neuer Beitrag 27.06.2019 11:26
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Bei mir hat’s der Händler in Verbindung mit dem Kupplungs-Rückruf erledigt

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Websucht ist offline Websucht · 1754 Posts seit 14.12.2010
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Neuer Beitrag 27.06.2019 12:34
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Ja, bei mir auf der Hebebühne erst bei M8y-Mike nachgerüstet und später dann bei mir selbst.
Also wenn du geübt bist und weist was du tun musst dauert es ne Stunde... wir haben jeweils länger gebraucht, Motor abkühlen lassen, Kaffee und Benzingespräche.
Man sollte aber einen guten Bremsleitungsschlüssel haben, bei mir war die Überwurfmutter der Hydraulikleitung extrem fest.

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Elwood-2.0 ist offline Elwood-2.0 · 481 Posts seit 09.02.2012
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Neuer Beitrag 27.06.2019 16:53
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...bei mir ist auch keine höhere Drehzahl nötig.
Allerdings ist das Teil manchmal schon fast zu leichtgängig, wie ich finde.
Am Schleifpunkt durch den Kreisel auf unebener Straße wird manchmal schon zum Rodeo.

Poobahh ist offline Poobahh · 253 Posts seit 13.08.2017
fährt: FLTRK, ...
Poobahh ist offline Poobahh
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253 Posts seit 13.08.2017
fährt: FLTRK, ...
Neuer Beitrag 25.09.2019 09:43
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zum zitierten Beitrag Zitat von Poobahh
UPDATE; Einbau in 19er Road Glide!

Bei den 19er Modellen gibt es in Serie kleinere Änderungen bei der Kupplung (geänderte Federn und anderer, dickerer 2 mm "Spring Damper Seat"). Diese Änderung verändert zwar die aufzuwendende Handkraft nicht, jedoch wandert der "Einkuppelbereich" der Kupplung bei Betätigung des Handhebels etwas weiter zum Lenker hin. Da durch den größeren Kolben der Müller-Clutch die Ausrückung sowieso kleiner ist im Vergleich zum Original, hatte ich hier dann große Probleme mit der Müller-Lösung! Kupplung trennt nicht richtig, volles Einkuppeln sofort nach geringfügigem Lösen des Handhebels...  Man kann so fahren, aber es ist alles andere als komfortabel.

Meine Lösung: Ich habe vom 17er bzw. 18er Modell den alten, dünneren "Spring Damper Seat" HD-Nr. 37000036 verbaut (1,5 mm) und siehe da: Es funktioniert wieder wie es soll...

Der aktuelle 19er Spring Damper Seat hat übrigens die Nr. 37000295.

Beim Einbau ist genau auf die Reihenfolge der Reibbeläge und Stahlscheiben zu achten, da diese unterschiedliche Größen haben. Das Werkstatthandbuch ist hilfreich, auch für Drehmomente!

Viele Grüße

Ich habe gestern erstmalig die Müller Hydro Clutch in ein 2020er Modell (Road Glide Limited) eingebaut und es war wieder wie oben beschrieben. Auch im 2020er Modell (was ja auch nicht anders zu erwarten war) ist dieser geänderte Damper Seat mit 2 mm seit dem MJ 2019 verbaut. Nach dem Einbau ging die Kupplung zwar leicht zu betätigen, aber sie trennte nicht 100%-ig einwandfrei, da der Druckpunkt durch diesen geänderten Ring näher an den Lenker gewandert ist. Abhilfe schaffte auch hier der alte 1,5 mm Damper Seat und siehe da: Die Kupplung ist wie es sein sollte; leicht und mit eindeutig definiertem Druckpunkt.

Zusammengefasst (meine persönliche Meinung): Die Müller Hydro Clutch bringt eine leichtere, aber bei Modellen ab 2019 weniger komfortable Kupplungsbetätigung (bei nicht eingebautem alten Damper Seat) im Vergleich zu den Modelljahren 2017 und 2018.

Viele Grüße

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