Weil dumpfer. Laut is out 

Es wird immer möglichkeiten geben als technisch kompetenter Typ  Sachen zu manipulieren.
Wie Kess das hält weis ich nicht, Jekill gibt da keine Tips wie man aktuelle Anlagen manipuliert.
Auch aufgrund der rechtlichen Problematik.
Ab homologation Euro 4 muss die fehlende Möglichkeit der Manipulation nachgewiesen werden. Die Elektrik muss somit ein in sich geschlossenes System sein.


Und da sind wir ja auch nicht mehr im Bereich der legalen und zulässigen Klappenanlagen um die es ja geht in diesem Thema.
sondern um Manipulation,die wird es immer geben.
Es werden auch viele Originale Anlagen manipuliert.

@Booze
Sag ja,du drehst es Dir einfach zurecht wie du willst.
Bist halt beratungsresistent..... und versuchst einfach jedes Statement für deinen Zweck totzureden

 

Ich sagte es ja an andere Stelle schon mal,

würde ich mir heute eine Maschine ab MJ 2018 kaufen, dann nur SE. Die klingen vollkommen ausreichend, dumpf, und auch ein wohliger nicht aufdringlicher Klang.
Und, preislich absolut erschwinglich.

 

Ich bin ehrlich...ich find den Klang meiner Jekill genial...fahre auch nie geschlossen.
Lass die Automatik schön arbeiten.
Und trotzdem hätte ich persönlich keine Problem auch mit den Originalen die seit Jahren im Regal liegen zu fahren.
Die hatten bei der Heritage einen sehr angenehmen Klang und waren auch hörbar.

Oft sprechen auch optischen Gründe für den Wechsel auf Zubehöranlagen.die SE gehören hier dazu.
Sollte in ferner Zukunft mal legal keine Lautstärke mehr gehen,dann werden sich die Hersteller vermutlich zu optischen Rafinessen hinreisen lassen...wird sicher auch interessant

TheMaxim

Der klang der SE ist je nach Bike absolut unterschiedlich.
Manche hören sich mit Killer drin leiser an wie Serie.
Ohne Killer sind die Tourer lauter aber nicht so auffällig wie z.b. ne Sporty.die macht mehr Krawall

Ähm...bei mir ist das noch gegeben....war vermutlich nur bei den dann neu gekauften ab nem bestimmten Bj... oder ?


triple

Wenn sich der Bestandschutz auf die "geschlossene" Form des Klappenauspuffs beschränkt, dann darf jeder seine Tüten behalten. Die Funktionen der Klappe müssen aber unbrauchbar gemacht werden, mgl. Weise mit Verlust der Zulassung bei Beibelassung der Schalter. Somit ist dem Besitzer kein finanzieller Schaden entstanden, und nur eine illegale Funktion verboten worden. Wo liegt also das Problem, klar 2000.- Okken für ne geschlossene Auspuffanlage, das schmerzt, interessiert den Staat aber nicht.
Was manch einer auch vergisst, der Verkehrslärm ist leider oft zwingend, da LKWs die Händler beliefern, Blaulicht seinen Sinn hat und Pendler arbeiten müssen. Motorradfahren ist zu 90% Hobby, also wird der Lärm auch bewusst produziert und somit auch am leichtesten zu bekämpfen. Wenn auch nur wenige das bewusst produzieren , nutzt der Staat/EU das um alle zu strafen. Ist doch bei allem so, gebt einen Grund zur Reglementierung und sie werden ihn nutzen ! Setzt den Lärm z.B. nur mal gleich mit Messer tragen oder Hunderasse, wie schnell hat sich da gesetzlich was geändert und nicht mal für den Hund hatte man Bestandschutz. Und unter dem Lärm leiden weitaus mehr Mitmenschen.

Fahrt offen wie ihr wollt , aber weint nicht wenn es bald verboten ist.