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BMW R18

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joe.sixpack · 2072 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

Langes Mitglied

2072 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein

fährt: HD und BMW

01.12.2019 19:37

Sigi, denk mal nach und betrachte dann den Motor vor deinem geistigen Auge von oben.
Die Zylinder stünden dann nicht mehr so nah gegenüber. Der Motor hätte dann eine Länge, die nicht mehr wünschenswert ist.
Der Boxer kann gut darauf verzichten.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Rene D. · seit

Rene D.

Ehemaliges Mitglied

01.12.2019 20:03

Also ich kann hier keinen übermäßigen,störenden Versatz erkennen. Boxer halt.

Wie breit ist so ein Zwischenlager? 20/30/40mm ? Durch das Zwischenlager kann die zusätzliche Kurbelwange recht schmal gehalten werden. Glaube nicht das dadurch der Motor zu sehr in der Länge wächst.

Gruß,
René

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Rene D. am 01.12.2019 20:32.

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

Langes Mitglied

1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

01.12.2019 21:52

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Sigi, denk mal nach und betrachte dann den Motor vor deinem geistigen Auge von oben.
Die Zylinder stünden dann nicht mehr so nah gegenüber. Der Motor hätte dann eine Länge, die nicht mehr wünschenswert ist.
Der Boxer kann gut darauf verzichten.

Noch jemand der mehr Ahnung von den auftretenden Biegemomenten an der Kurbelwelle hat, als die Motorenentwickler von BMW...

Was du meinst, ist das der Zylinderversatz evtl. größer wird durch das Zwischenlager, das hat aber nix mit dem Abstand der gegenüberliegenden Zylinder, oder mit der Baulänge des Motors zu tun.

Weshalb sollte durch ein Zwischenlager die Kurbelwelle wesentlich länger werden? die entsprechende Kurbelwange wird einfach zum Lagersitz, wenn länger, dann allenfalls ein paar Millimeter, siehe Bild BMW Boxer - Kurbelwelle:

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Websucht am 02.12.2019 12:02.

mrlack · 6 Posts seit 25.11.2019

fährt: Triumph, Honda

mrlack

Neues Mitglied

6 Posts seit 25.11.2019
fährt: Triumph, Honda

02.12.2019 11:20

Die technischen Daten beschränken sich derzeit auf Drehmoment und Reifengröße. Vom Benzinverbrauch oder Abgaswerte kein Wort.
Wird allerdings in nächster Zeit ein wichtiger Punkt werden wenn man plötzlich mit dem Teil nicht mehr vor die Eisdiele fahren darf :-)
Wer weiß was sich die Grünkohlköpfe in Berlin noch ausdenken.

joe.sixpack · 2072 Posts seit 26.02.2012

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joe.sixpack

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02.12.2019 15:40

...ne ne @Websucht,
ich bin kein Motorenentwickler, aber seit 1976 fahre ich ununterbrochen bis heute auch BMW Boxer. Da ist bei der einen oder anderen Maschine mal was kaputt gegangen, aber noch bei keiner die Kurbelwelle.
Wenn Du auch über so viel Erfahrung mit BMW Boxer verfügst, können wir uns gerne darüber unterhalten.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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02.12.2019 16:40

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
...ne ne @Websucht,
ich bin kein Motorenentwickler, aber seit 1976 fahre ich ununterbrochen bis heute auch BMW Boxer. Da ist bei der einen oder anderen Maschine mal was kaputt gegangen, aber noch bei keiner die Kurbelwelle.
Wenn Du auch über so viel Erfahrung mit BMW Boxer verfügst, können wir uns gerne darüber unterhalten.

mag schon sein, aber mit Sicherheit keine die einen Hubraum von 1800ccm hat und darum geht es hier!! selbst die alten R900S hatten im Renntrimm mit schwingenden Kurbelwellen zu kämpfen, da half auch das Feinwuchten nicht allzu viel.
Irgendwann ist halt nun mal eine Grenze erreicht und um bei dem Hubraum ein Aufschwingen der Kurbelwelle zu vermeiden, müsste man die Welle viel stärker dimensionieren was allerdings kontraproduktiv wäre da dabei natürlich auch Durchmesser und Gewicht
steigen würde, also macht man einfach ein zusätzliches Lager rein... verstehe den Aufriss hier wegen dem Lager eh nicht. Das Lager interessiert mich genau so viel:

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REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

02.12.2019 16:59

Die Betrachtungen über ein zusätzliches Kurbelwellenlager bei einer Gummikuh finde ich auch brutal interessant !

Gebt alles !

Gruß, Franz

joe.sixpack · 2072 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
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joe.sixpack

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fährt: HD und BMW

02.12.2019 21:52

@REMCM entspann dich. Wegen dem Lager machen wir doch keinen Streß. Cola & Popcorn können im Schrank bleiben.

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hotmoto · 6 Posts seit 31.10.2008

fährt: Italienisches

hotmoto

Neues Mitglied

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04.12.2019 09:33

Ein paar weitere technische Details zum neuen R18 Motor gibt es hier: https://www.dicker-boxer.de/article/3-bm...xer-boxermotor/
Ist jetzt nicht soooooo unschick großes Grinsen

Wie sich das in der Praxis anfühlen wird mit dem fetten Mischwerk links und rechts bei den Beinen, wird sich bald zeigen. Auf der Custom Messe in Bad Salzuflen soll die R18 endlich offiziell vorgestellt werden.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

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04.12.2019 11:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
im Stand sieht es geil aus, beim fahren geht die Beinhaltung gar nicht

Da freuen sich meine Orthopädin und meine Frau.... Orthopädin, weil ich mal wieder mit ner ´rausgesprungenen Bandscheibe vorbei schaue & meine Frau weil ich nur noch ne halbe Stunde weg bin zum bollern, weil mir der Rücken zwickt.

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nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

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fährt: keins

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04.12.2019 14:15

zum zitierten Beitrag Zitat von hotmoto
Ein paar weitere technische Details zum neuen R18 Motor gibt es hier: https://www.dicker-boxer.de/article/3-bm...xer-boxermotor/
Ist jetzt nicht soooooo unschick Wie sich das in der Praxis anfühlen wird mit dem fetten Mischwerk links und rechts bei den Beinen, wird sich bald zeigen. Auf der Custom Messe in Bad Salzuflen soll die R18 endlich offiziell vorgestellt werden.

ist doch ein 3. Gleitlager zwischen beiden Pleueln. bedeutet einen etwas größeren Zylinderversatz als bei den Motoren ohne Zwischenlager. Die Lager fallen relativ schmal aus, wobei man aus dem Foto heraus schlecht urteilen kann.

BlackStar · 2111 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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2111 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

04.12.2019 15:48

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard

ist doch ein 3. Gleitlager zwischen beiden Pleueln. bedeutet einen etwas größeren Zylinderversatz als bei den Motoren ohne Zwischenlager...

Moin,

Das ließ sich doch schon aus dem Bild ableiten, das Rene D eingestellt hatte. Die 'schiefe' Draufsicht auf den Boxer hat mich bisher schon vom Kauf eines dieser Derivate abgehalten Augen rollen