zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Bizzy
Das stimmt nicht. Das Überbrücken funktioniert nicht, wenn die Hilfsbatterie nicht genug Strom zum starten zur Verfügung stellen kann. Bzw. die Batterie ganz einfach zu klein ist. Das wird bei einer 600er Kawa der Fall gewesen sein. Bei einem normalen PKW Überbrückungskabel ist der Kabelquerschnitt sogar größer als von Batterie zum Anlasser.

Moinsen,

Dem ersten Teil Deines Statements kann ich zustimmen, doch was Du über die "handelsüblichen" Starthilfekabel schreibst, ist falsch. Du kannst Dir ja mal
den Spaß machen und so ein Kabel aus dem Baumarkt durchzwicken. Dann wirst Du sehen, dass der Leitungsquerschnitt im Leben nicht an den der Batterie-
kabel, wie sie in unseren Mopeds verbaut sind, herankommt.

Glaube mir... Ich habe schon einige Fremdstartversuche mit meinem Hobel hinter mir.... Selbst mit einer Pkw-Batterie (bzw. LiMa bei laufendem Motor)
reicht die Leistung, die am anderen Ende heraus kommt, NICHT, um bei einem ziemlich entladenen Motorrad-Akku den Anlassezum Drehen zu bewegen.
Das Einzige, was passiert, ist, dass die Lötpunkte an den Klemmen des Überbrückungskabel und die Isolation schmelzen....


Greetz   Jo

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
@Bernde:
Wie kommst Du darauf, dass die "Empfängerbatterie" beim Fremdstarten "schnellstgeladen" wird ? ? ? Bei den paar Sekunden,
die eine Starthilfe im Idealfall dauert, ist der Ladezustand der Empfängerbatterie beinahe genauso gut oder schlecht wie zuvor.

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Nochmal mit anderen Worten:
Der Spannungsunterschied zwischen beiden Akkus (Fzg- und Hilfs-) ist so groß, dass mit hohem Ausgleichstrom der schwache Akku (Fzg) geladen wird.
Dank optimaler Verkabelung (max Amps mgl) kann dieser nun den Starter drehen.

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Ich werd mir morgen den Spaß erlauben bei meinem alten Mercedes die Batterie abklemmen und versuchen mittels meiner Billig Baumarktkabel zu überbrücken und starten
Wer tippt auf unmöglich?
Wer auf schmelzende Klemmen?
Ich tippe auf kein Problem.

Edit:
Meine Vermutung stützt sich auf die Tatsache, daß beim Mercedes die unter der Rücksitzbank verbaute Starterbatterie trotz der über 2 Meter langen Kabel zum Anlasser keinerlei negative Auswirkungen bei Fahrzeugen dieses Typs zu haben scheinen.
Ferner hab ich in meinem alten Honda vor einigen Jahren  eine Zusatzbatterie im Kofferraum für die Standheizung verbaut. Als die Batterie im Motorraum defekt war, habe ich diese nicht mehr ersetzt und ab dem Zeitpunkt ausschließlich von der im Kofferraum gestartet....3,5- 4m Kabel......
Ich bin kein Elektronikfuzzi- kann nur von Beobachtungen berichten.
Übrigens ist der Honda noch im Gebrauch- von meiner Tochter, ohne Probleme. Auch nicht im Winter...mit Standheizung

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Bei Deinem MB weiß der Konstrukteur, dass der Akku weit weg ist (beim BWM tlw. im Kofferraum) und wählt den Starter und dessen Übersetzung passend.

zum zitierten Beitrag Zitat von creepyyy
Habe die alte Batterie nun nochmal aufgeladen und mit einem Voltmeter getestet. Die Batterie hat 19,8 V!