Wenn der Schein nach 1980 ausgestellt wurde, muß da nach der 80 noch ein N stehen, damit das eine Eintragung für die Nahfeldmessung ist. Dann werden da 21 + 5, also 26 dB dazu gerechnet.

Servus beinand,

vielleicht kann mir jemand paar Tips oder ähnliches geben.
Liebäugel grad mit folgender Shovel

Nach kurzer Anfrage noch folgende Eckdaten: Bj 1973 mit 7800 km, Wertgutachten von 2020 über 13200 Euro mit Note 2.


Vielen Dank für euer Antworten.

Grüße Jim

Servus Tommel,
China Auspuffanlage? Klär mich mal kurz auf. Ist für mich ne normale Crossover mit Fishtail. 

Bananen Bremsen?  Fahr ne Springer und die bremst vorne mehr schlecht als recht.
Sonstige Hausaufgaben? Puhh  
Hab mich schon bisschen im Forum durchgelesen, dass mal ein Regler abfällt etc, und man viel Loctite braucht 

Der Tank ist nicht original, ja, hab im Netz auch keinen original Shovel Tank gefunden der so aussieht.
Schrauben kann ich u lern auch gern dazu. Und Pech kannst mit ner Evo o TC a haben.

Ich hab den Besitzer gefragt ob der Motor soweit trocken ist oder schwitzt bzw schon mal revidiert wurde. Auch nach dem Ventilspiel etc.

Leider braucht der eine gefühlte Ewigkeit mitm Antworten.....

Der Begriff "Bananenbremse" bezieht sich auf die Form dieser Bremszange. Gib mal beim Gockel "Shovelhead banana calipers" ein

Ventile frisch eingestellt?

1000 km mit roter Nummer in einem halben Jahr gefahren?

Tauschgeschäft mit einem guten Freund?

Eine wunderschöne Geschichte aus dem Paulanergarten!

Wie stellt man bei einer Shovelhead die Ventile ein?

Die Hydros werden einmal richtig montiert und dann war's das!

Der Motor schwitzt nicht? Zumindest nicht, bis er verkauft ist.

Warum muss man die Karre mit roter Nummer fahren?

Was interessiert es den Käufer, ob der Verkäufer den Eisenhaufen geerbt, geschenkt oder aus einem Tauschgeschäft von einem guten Freund hat?

Lt. Brief gibt es 2 Vorbesitzer.

Laut dem ersten, zweiten oder dritten Brief?

Bei einem Bike, das 50 Jahre alt ist, ist alles möglich.
Üblicherweise kann der aktuelle Besitzer keine sicheren/vollständigen Angaben zur Historie machen.
Da wird mind alles schön geredet, bisweilen aber auch hemmungslos gelogen!
Deshalb ist es ratsam bis notwendig ein Fachmann zu sein oder mind einen dabei zu haben.
Auch der Fachmann kann nicht jede Schwäche entlarven, das ist nicht möglich.
Trotz aller Sorgfalt beim Prüfen wird alsbald ein Problem zu lösen sein.
Entweder beim Kauf nicht bemerkt oder nachträglich defekt gegangen an diesem "Uralt-Ofen"
Das kann eine schöne Aufgabe sein,...oder unheimlich nerven,...und Geld u Nerven verschlingen.
Das Glück ist also nicht nur vom Bike abhängig, sondern auch vom (künftigen) Besitzer.

Ich hab nen Bekannten, der hat eine Shovel-Heritage neu gekauft, die fährt er noch, also ERSTBESITZ!
Dem würde ich vertrauen.
Wenns mal soweit ist, dann werde ich mir die Taschen voll Geld stecken und an seiner Tür kratzen.