komisch, ich dachte irgend wie das die bikes alle gleich wären. bei meiner 09er rk habe ich die endtöpfe zur vorsicht abgenommen,die koffer abgenommen ( aber nicht die halterung), den bremssattel gelöst und die achse aufgeschraubt. mehr war es nicht.

gruss thomas

ich dreh am rad

nehmen wir an, dass das stimmt, spaetestens bei der Aussage, dass es sich hier um Dehnschrauben handelt, sind geringfuegige Zweifel nicht unbegruendet.

Bei meiner road king 09 mußte ich auch keine Bremsscheibe ausbauen.
Bremssattel mußte gelöst werden.
Am besten gehts zu zweit.
Vorderrad geht alleine
Gruß
Sire

so, nach weiteren 20Tkm isses wieder mal soweit. neuer Reifen > Hinterrad-Ausbau. Durch die Zweifel einiger von Euch bzgl. des Ausbaus der Bremsscheibe habe ich diesmal genau hingeschaut - ich greife mal vor - ihr hattet Recht, die BS muss nicht raus. Warum - dazu später. hier also der update Ausbau HR-Touring ab 2009:


2010 Touring, Stock-Raeder:

folgende Arbeits-Schritte (Änderungen in GROSSBUCHTABEN)

-Bike senkrecht stellen/ANHEBEN
-SITZBANK ABBAUEN
-Koffer/Seitenverkleidungen abbauen
-linken Koffertraeger/-Buegel LÖSEN & MIT KEIL WEGDRÜCKEN (VORN 45iger TORX, HINTEN&OBEN 40iger TORX)
-MUFFLER ABBAUEN
-Exzenter-Scheiben RECHTS UND LINKS markieren -BILD1- (Riemenspannung, Geradeauslauf)
-Mutter Achse abschrauben (36mm NUSS)
-HINTERRAD SO DREHEN, DASS DER BREMSSATTEL GENAU ZWISCHEN ZWEI "SPEICHEN" STEHT
-Schrauben "Bremsattel AN Bremsatteltraeger" herausdrehen (8er IMBUS)
-BREMSBELÄGE ZURÜCKDRÜCKEN (KUNSTSTOFFKEIL)
-BREMSSATTEL VORSICHTIG AUSFAHREN -BILD2&3- (MILLIMETERARBEIT)
-Bike ABLASSEN, bis HR BZW. ACHSE entlasstet ist
-Achse ausbauen (KUNSTSTOFF-/SCHONHAMMER)
-Exzenter-Scheiben und Distanzhuelsen ausbauen (alles schoen in Reihenfolge hinlegen)
-Bremssattelttraeger+Bremssattel mit angeschlossener Bremsleitung spannungsfrei zur Seite und sichern
-Bike WIEDER ANHEBEN
-HR ausbauen
-POSITION PULLY MARKIEREN UND ABBAUEN
-POSITION MITTNEHMERGUMMIS MAKIEREN UND ABBAUEN

EINBAU:
IN UMGEKEHRTER REIHENFOLGE. BEACHTE: BREMSSATTEL ERST DANN MIT DREHMOMENT ANZIEHEN, WENN ACHSE FESTGEZOGEN IST.

Weder Dehnschrauben noch die Befestigungsschrauben der Bremsscheiben sind nach dem Lösen zu wechseln. Die Anzugsmomente bewegen sich im elastischem Bereich. Eine plastische Verformung oder Bruchgefahr ist bei Einhaltung der Anzugsmomente ausgeschlossen. Bei Wiedereinbau ist die alte Gewindesicherung zu entfernen und neue zu verwenden.

Auf der anderen Seite gegenhalten. 

@sepperl: Danke für den Hinweis auf das Jims-Tool!! Grad auf ebay eins besorgt ;-)

Griass - JvS