XL 1200 Forty-Eight: Forty Eight Bj.2014 Kellermann Widerstände an alle Blinker? (S. 1) - Milwaukee V-Twin

Kanaxmodus · 111 Posts seit 17.11.2014

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27.11.2014 15:40

Hallo zusammen,
bevor ich mit dem Umbau beginne wollte ich vorbeugen, wahnsinnig zu werden Baby

Ich habe eine Forty Eight 2014, vorne also 2x 21W Glühbirnen und hinten die OEM 3in1 LED Rücklichter/Blinker.

Ich habe alle Beiträge durchforstet und bin leider nicht fündig geworden, daher sah ich mich gezwungen doch einen neuen Thread zu posten.

Ich habe heute 2x Kellermann Rhombus DF Dark Blinker und 2x Kellermann Rhombus DF Dark 3in1 geliefert bekommen.
Um unnötige Tests am Moped zu ersparen, wollte ich vorab in Erfahrung bringen:
a) welche Widerstände ich brauche
b) wie diese einzulöten sind.

Also kurzer Hand Kellermann angerufen, die Dame am Telefon versicherte mir, ich müsste 4x 150Ohm Widerstände verbauen. Diese hat Sie mir sogar kostenfrei zugesandt.
Es handelt sich dabei nicht um diese Kellermann Widerstände mit Gehäuse drum, sondern ganz einfache Widerstände mit einem (Kondensator!?!) in der Mitte.

Laut Aussage muss Ich:
Das eine Ende des Widerstands an + der Blinkerleitung vom Moped, und das andere Ende des Widerstands an Masse vom Blinkerkabel anbringen. Das ganze 4x für jeden Blinker einzeln. Irgendwie macht das für mich überhaupt keinen Sinn, da ich so von + auf Minus übergehe mit einem Widerstand dazwischen?! Dies wäre wohl die sog. "Parallelschaltung".

Wer hat hier schonmal seine 2014er Forty Eight komplett auf Zubehör-LED Blinker umgebaut und kann klipp-und klar ansagen, wie er/sie das gelöst hat.

Vielen Dank.

Das Bild soll zeigen, wie ich die Frau am Telefon verstanden habe.

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Langen · 520 Posts seit 25.09.2013

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27.11.2014 16:01

Um mal bei Deiner Zeichnung zu bleiben.
So ist das bei meiner Night Rod angeschlossen.
2x BL2000 vorne und 2x BL1000micro dark hinten.
Allerdings waren bei mir nur die hinteren Blinker mit Widerständen zu bestücken um die Blinkfrequenz anzupassen. Mehr waren nicht nötig.

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

Kanaxmodus · 111 Posts seit 17.11.2014

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27.11.2014 16:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Langen
Um mal bei Deiner Zeichnung zu bleiben.
So ist das bei meiner Night Rod angeschlossen.
2x BL2000 vorne und 2x BL1000micro dark hinten.
Allerdings waren bei mir nur die hinteren Blinker mit Widerständen zu bestücken um die Blinkfrequenz anzupassen. Mehr waren nicht nötig.

Diese Zeichnung habe ich auch schon Mal gesehen und dachte mir:
"Plus & Masse werden durch den Widerständen verbunden? Das darf doch garnicht sein!!!"
Ist doch so oder nicht?

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HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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27.11.2014 16:11

Hi, ich hab zwar keine 48 sondern meine 1200 CB umgerüstet, aber folgende Erfahrung gemacht:
2 x LED vorne, 2 x Blinker Lampen hinten, keine Widerstände : normale Funktion
2 x LED vorne, 2 X LED Blinker: normale Funktion, allerdings fängt die Kontrollleuchte für den jeweiligen Blinker in unregelmäßigen Abständen an hektisch zu flackern.
Abhilfe: je 1 x 20W, 7,5 Ohm Widerstand parallel zu den vorderen Blinkern.
Seitdem ist alles normal.
An die vorderen Blinker deshalb weil ich unterm Tank den Platz habe und die Teile werden etwas warm. An die hinteren geht aber auch, Hauptsache irgendwo. Die EFI hat für jeden Blinker einen extra Ausgang ...

Gruss Heiko

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HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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27.11.2014 16:16

Ergänzend zu der Zeichnung:
Es ist so das durch die Parallelschaltung des Widerstandes der Widerstand der Glühwendel der Lampe nachgebildet wird. Ich vereinfache jetzt: Die LED hat einen sehr hohen Widerstand auch bei Betrieb und die EFI glaubt dann das eine Lampe defekt sei und blinkt dann hektisch mit der Kontrolllampe. Erstaunlicherweise erscheint das NICHT im Fehlerspeicher, wo sonst jeder Sch*** da aufläuft.

Gruss Heiko

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Kanaxmodus · 111 Posts seit 17.11.2014

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27.11.2014 16:20

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Ergänzend zu der Zeichnung:
Es ist so das durch die Parallelschaltung des Widerstandes der Widerstand der Glühwendel der Lampe nachgebildet wird. Ich vereinfache jetzt: Die LED hat einen sehr hohen Widerstand auch bei Betrieb und die EFI glaubt dann das eine Lampe defekt sei und blinkt dann hektisch mit der Kontrolllampe. Erstaunlicherweise erscheint das NICHT im Fehlerspeicher, wo sonst jeder Sch*** da aufläuft.

Gruss Heiko

Ok, diese Erklärung leuchtet mir dann letzendlich ein.
Für das Ersetzen der vorderen Halogen Blinker auf LED ist mir das Einsetzen
der Widerstände laut deiner Zeichnung plausibel.
Aber warum muss für die Hinteren auch Widerstände einbringen, da die doch eh von Werk aus LED sind!?!

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HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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27.11.2014 16:24

Nee, hinten brauchen keine. Hab mich wohl mißverständlich ausgedrückt.

Hier aus der FAQ der Kellermann Seite, unter Fahrzeugmodelle Harley Davidson

Umrüstung auf Kellermannblinker (ohne Rücklicht und Begrenzungslicht):
Bei den meisten neueren Harley Modellen reguliert das Steuergerät die Anpassung der Blinkfrequenz. In vielen Fällen ist eine technische Umrüstung in Form des Einbaus von Widerständen nicht mehr notwenig. Aufgrund des Steuergerätes entfällt die Möglichkeit, ein lastunabhängiges Relais einzubauen. Verbauen Sie zunächst die Blinker und probieren Sie aus, ob die Blinkfrequenz zwischen 60 und 120 Zyklen pro Minuteliegt. Wenn nicht Zuerst einen 7,5 Ohm Widerstand pro Seite einbauen, blinken Sie dann immer noch zu schnell, dann den zweiten 7,5 Ohm Widerstand pro Seite dazu bauen.

Harley Modelle mit Zentralsteuergerät und Anbau von Kellermann DF & PL:
Beim Anbau von Kellermann DF & PL Blinkern mit Zusatzfunktionen kann es zu einer Fehlermeldung im Cockpit kommen. Eine zusätzliche Funktion überprüft die Leistung der gesamten Beleuchtungseinrichtung, somit auch das Rücklicht, Bremslicht und Standlicht, welche durch die Kellermann DF & PL Blinker ersetzt werden.
Aufgrund der Leistungsunterschiede von Halogen auf LED entsteht hier eine Fehlermeldung.
Neben dem Leistungswiderstand für den Blinker werden in diesem Fall ein zusätzlicher Leistungswiderstand (33 Ohm) für das Rücklicht, ein Leistungswiderstand (7,5 Ohm) für das Bremslicht und bei den Kellermann PL Varianten ein Leistungswiderstand (33 Ohm) für das Standlicht benötigt. Diese Widerstände werden ebenfalls parallel eingebaut.

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Kanaxmodus · 111 Posts seit 17.11.2014

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27.11.2014 16:32

Nein Nein, nicht Du hast das behauptet, sondern die Dame von Kellermann.
[...]"An alle 4 Blinker jeweils 1 Widerstand parallel schalten"[...]

Das ist das was mich so beschäftigt..
Aber letzlich wird wohl die Testerei nicht verzichtbar werden Augen rollen

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HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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27.11.2014 16:39

Bist ja nicht der erste mit dem Umbau, die Kellermann FAQ gilt was die Rückleuchte betrifft nicht für die 48, die hat ja schon LED's hinten. Also: vorne 7,5 Ohm jeweils parallel zum LED Blinker und gut ist ...
Außderdem steht MIR der Umbau noch an der 48 vom Sohnemann bevor ...

BTW: Leg dir die orginal Rückleuchten in den Safe, hab grade gesehen HD ruft dafür 312,60 Euronen auf

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27.11.2014 16:56

Na jut, dann also die 150Ohm Dinger in die Ecke schmeissen und 7,5Ohm besorgen.
Ich werde wieder berichten...
Bedankt.

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Langen · 520 Posts seit 25.09.2013

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27.11.2014 17:12

Hol dir von Kellermann 2x 7,5Ohm Widerstände und pack die hinten oder vorne dazwischen.
Dann sollte das wieder mit der Blinkfrequenz passen.
So hab ich das bei meiner Night Rod gemacht und alles funzt.
Vorne LED ohne Widerstände und hinten die beiden 7,5Ohm parallel dazwischen.

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Stefan

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

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27.11.2014 17:18

Hab an meiner 2014er 48 vorn und hinten Widerstände verbauen müssen. Ging nur durch Versuchsreihen zu ermittelm, welcher Widerstand paßt. Kannst ja noch mal hier nachlesen

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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27.11.2014 17:25

P*lo hat die grad günstig ...
Viel Spaß beim Schrauben.

ach ja, und von Kollege zu Kollege: There is no place like 127.0.0.1 fröhlich

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27.11.2014 17:28

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Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

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27.11.2014 17:44

les mal ab hier bis zum Ende

Led-Blinker vorne wo die Widerstände einlöten?

welche bei dir funktionieren werden, wird dir keiner vorher sagen können. Da es auch bei gleichem Modell aus dem selben Bj Toleranzen gibt hilft nur probieren. Da die Widerstände z.B. bei Conrad aber nur ein paar Cent kosten sollte das kein Problem sein.

Welche haben bis jetzt funktioniert ? 150 , 100 , 82 und dann natürlich die 7,5 die aber dann kochend heiß werden, würde ich nicht nehmen.

150 bildet ca 1,25 Watt nach
100 1,9
82 2,3
7,5 25

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.