Um mal bei Deiner Zeichnung zu bleiben.
So ist das bei meiner Night Rod angeschlossen.
2x BL2000 vorne und 2x BL1000micro dark hinten.
Allerdings waren bei mir nur die hinteren Blinker mit Widerständen zu bestücken um die Blinkfrequenz anzupassen. Mehr waren nicht nötig.

Hi, ich hab zwar keine 48 sondern meine 1200 CB umgerüstet, aber folgende Erfahrung gemacht:
2 x LED vorne, 2 x Blinker Lampen hinten, keine Widerstände : normale Funktion
2 x LED vorne, 2 X LED Blinker: normale Funktion, allerdings fängt die Kontrollleuchte für den jeweiligen Blinker in unregelmäßigen Abständen an hektisch zu flackern.
Abhilfe: je 1 x 20W, 7,5 Ohm Widerstand parallel zu den vorderen Blinkern.
Seitdem ist alles normal.
An die vorderen Blinker deshalb weil ich unterm Tank den Platz habe und die Teile werden etwas warm. An die hinteren geht aber auch, Hauptsache irgendwo. Die EFI hat für jeden Blinker einen extra Ausgang ...

Gruss Heiko

Ok, diese Erklärung leuchtet mir dann letzendlich ein.
Für das Ersetzen der vorderen Halogen Blinker auf LED ist mir das Einsetzen
der Widerstände laut deiner Zeichnung plausibel.
Aber warum muss für die Hinteren auch Widerstände einbringen, da die doch eh von Werk aus LED sind!?!

Nee, hinten brauchen keine. Hab mich wohl mißverständlich ausgedrückt.

Hier aus der FAQ der Kellermann Seite, unter Fahrzeugmodelle Harley Davidson

Umrüstung auf Kellermannblinker (ohne Rücklicht und Begrenzungslicht):
Bei den meisten neueren Harley Modellen reguliert das Steuergerät die Anpassung der Blinkfrequenz. In vielen Fällen ist eine technische Umrüstung in Form des Einbaus von Widerständen nicht mehr notwenig. Aufgrund des Steuergerätes entfällt die Möglichkeit, ein lastunabhängiges Relais einzubauen. Verbauen Sie zunächst die Blinker und probieren Sie aus, ob die Blinkfrequenz zwischen 60 und 120 Zyklen pro Minuteliegt. Wenn nicht Zuerst einen 7,5 Ohm Widerstand pro Seite einbauen, blinken Sie dann immer noch zu schnell, dann den zweiten 7,5 Ohm Widerstand pro Seite dazu bauen.

Harley Modelle mit Zentralsteuergerät und Anbau von Kellermann DF & PL:
Beim Anbau von Kellermann DF & PL Blinkern mit Zusatzfunktionen kann es zu einer Fehlermeldung im Cockpit kommen. Eine zusätzliche Funktion überprüft die Leistung der gesamten Beleuchtungseinrichtung, somit auch das Rücklicht, Bremslicht und Standlicht, welche durch die Kellermann DF & PL Blinker ersetzt werden.
Aufgrund der Leistungsunterschiede von Halogen auf LED entsteht hier eine Fehlermeldung.
Neben dem Leistungswiderstand für den Blinker werden in diesem Fall ein zusätzlicher Leistungswiderstand (33 Ohm) für das Rücklicht, ein Leistungswiderstand (7,5 Ohm) für das Bremslicht und bei den Kellermann PL Varianten ein Leistungswiderstand (33 Ohm) für das Standlicht benötigt. Diese Widerstände werden ebenfalls parallel eingebaut.

Bist ja nicht der erste mit dem Umbau, die Kellermann FAQ gilt was die Rückleuchte betrifft nicht für die 48, die hat ja schon LED's hinten. Also: vorne 7,5 Ohm jeweils parallel zum LED Blinker und gut ist ...
Außderdem steht MIR der Umbau noch an der 48 vom Sohnemann bevor ...

BTW: Leg dir die orginal Rückleuchten in den Safe, hab grade gesehen HD ruft dafür 312,60 Euronen auf

Hol dir von Kellermann 2x 7,5Ohm Widerstände und pack die hinten oder vorne dazwischen.
Dann sollte das wieder mit der Blinkfrequenz passen.
So hab ich das bei meiner Night Rod gemacht und alles funzt.
Vorne LED ohne Widerstände und hinten die beiden 7,5Ohm parallel dazwischen.

P*lo hat die grad günstig ...
Viel Spaß beim Schrauben.

ach ja, und von Kollege zu Kollege: There is no place like 127.0.0.1

les mal ab hier bis zum Ende

Led-Blinker vorne wo die Widerstände einlöten?

welche bei dir funktionieren werden, wird dir keiner vorher sagen können. Da es auch bei gleichem Modell aus dem selben Bj Toleranzen gibt hilft nur probieren. Da die Widerstände z.B. bei Conrad aber nur ein paar Cent kosten sollte das kein Problem sein.

Welche haben bis jetzt funktioniert ? 150 , 100 , 82 und dann natürlich die 7,5 die aber dann kochend heiß werden, würde ich nicht nehmen.

150 bildet ca 1,25 Watt nach
100 1,9
82 2,3
7,5 25