Habe keine Erfahrung mit berlinmotors. Aber falls du mit denen verschiffst, poste bitte im "Bike-Import aus USA"-Thread, ob du zufrieden warst..!
Eine Alternative wäre dieser Kontakt. CFR Rinkens sind auch an der Westküste und sind nicht gerade ein kleiner Laden...

Eike Frielinghaus
CFR Rinkens LLC | 15501 Texaco Avenue | Paramount, CA 90723
tel 310-294-8480 | fax 310-223-0477
eike@rinkens.com

Also ich habe mir zum zweiten mal meine HD aus den Staaten geholt, ob sich das rechnet kann ja jeder selbst ausrechnen, ich möchte nur erwähnen ´das hier HD gibt (Farbkombinationen) die gibts bei uns meist nicht. Standard Deutsch ist schwarz.

Also hier mal meine ehrlichen Kosten,

HD Electra Glide Ultra Classic Bauj. 2011, 6000 Miles, + viel Aussattung Chromteile , Screaming Eagle Luftfilterumbau ++, 500 WattTop Stereo Anlage usw. von Privat top gepflegt
Preis 12000.-€
Transport (Interfracht) einschl. Abholung in Virginia, transp. nach Pirmasens zu Ghettoblaster sowie Zollabfertigung und Papierkrieg
Preis 1200.-€
Zoll 6% + Märchensteuer 19%
Umbau + § 21 neu Batwing Scheibe, Blinker usw.
Preis 1200.-€

So nun könnt ihr selbst Rechnen wer von den Kollegen seine 2011 HD für das Geld hergeben würde.
Ich fahre ein Teil das nicht jeder in D hat.
Aber ist natürlich Ansichtssache, war nun meine zweite Harley und die dritte folgt wenn Dollarkurs wieder optimal ist für Import. Wird eine HD Softail Springer Bauj. 98-2003

Aber bitte nicht immer das Gerede das geht nicht, das rechnet sich nicht, usw. Meinst von Leuten die noch nie eine Importiert haben.

Ich kaufe mir nicht eine HD weil's sich rechnet, sondern weil mir das Teil Spaß macht und sie muss mir gefallen
Habe auch schon eine von freundlichen vor Ort, so ist es also nicht.

Also wer das machen will soll es doch machen, egal ob sich rechnet oder nicht. Wir HD Fahrer sind doch nicht wie die Leute die nur bei ALdi und Co einkaufen hauptsache billig.

Wichtig ist, Spaß haben dabei.


Gruß Lothar

Geile Kiste !


Gruß

Schliesse mich an, und vor allem hast dann safe. 

Hi! Auto Mandt in Hagen: http://www.auto-mandt.com
Hatte mal vor, ein US-Car zu importieren und bin dabei auf Auto Mandt gestoßen. Vielleicht haben die zumindest einen Tipp. Von BO nach HA ist ja nicht soweit...

Moin Moin,

passender Thread mit allen Experten/Leidensgenossen anwesend.
Folgender Plan.
April 17 Flug Newark, NJ - gebrauchte 72 und Street Glide / CVO beim Händler kaufen.
Von Newark über WestVirginia Chicago Route 66 Nevada/Utah nach California teils Camping teils Motel.

Von der Westküste dann  Ende Mai/Anfang Juni nach Bremerhaven verschiffen.

Laut unserer Berechnung lohnt sich nur der Kauf der 72, da bei Import nach D der Zoll bei der Street Glide (Einfuhrumsatzsteuer) zu sehr kassiert
Da lohnt sich ja eher der Kauf hier und das Verschiffen nach USA (500-900€ x 2 = Hin zurück 3600€
zumal man dann auch gleich TÜV gespart hat.
Wenn ich jetzt die 72 auch gleich hier kaufe und für die Tour mit verschiffe, gleichen sich doch die Kosten für Verschiffung mit denen
für die Abnahme des Bikes beim hiesigen TÜV quasi aus, oder liege ich falsch?

Bei derzeitigen Umrechnungskurs 1000$ / 890€ und aufgrund der 6wöchigen Reisedauer (Mieten zu teuer) macht die Variante des Kaufs hier und der "Doppelreise" der
Maschinen doch am ehesten Sinn.

Das die Reise kostet leuchtet ein, geführte Touren kommen nicht in Frage. Versuche, in die weitere Planung möglichst viel "Expertenwissen" mit einfliessen zu lassen.
Zur Not fahre ich die Strecke auch mit der CrossBones. Wäre jetzt auch nicht das schlimmste

Denke jedenfalls, dass sich an den Grundlagen des US-Crossings, wie in den Reiseberichten zu lesen, die Jahre über nicht viel geändert hat, lediglich der ungünstige Umrechnungskurs
macht die eine oder andere Überlegung nötig.

Freue mich über jeden nützlichen Kommentar und verspreche auf jeden Fall, über alle Erfahrungen hier ausreichend zu berichten.
 

Und nimm dir ein Ersatznummernschild mit!! War vor vielen Jahren mit deutschen Kennzeichen in den USA unterwegs, zweimal hatten sie mir das Nummernschild geklaut.