» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 883C Custom: Einbau Big Sucker - Bitte um Hilfe

XL 883C Custom: Einbau Big Sucker - Bitte um Hilfe

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

XL 883C Custom: Einbau Big Sucker - Bitte um Hilfe

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

mays · 168 Posts seit 27.06.2014

fährt: 04 Sportster 883 Custom

mays

Langes Mitglied

168 Posts seit 27.06.2014
fährt: 04 Sportster 883 Custom

24.04.2015 18:28

Hallo Leute,

ich habe mir einen gebrauchten Big Sucker bei ebay gekauft und hätte ein paar Fragen bezüglich des Einbaus.

Über die Suchfunktion habe ich einen langen Thread zum Thema gefunden, aber leider konnte ich die Antworten, die ich gesucht habe nicht finden.

Ich habe gelesen, dass der BS 3 Dichtungen hat, die eingebaut werden sollen. Wie gesagt meiner war nun gebraucht und das ganze sieht so aus, kann ich den so einbauen oder brauche ich neue Dichtungen?

Bei den Banjoschrauben habe ich im Thread für eine 48 gelesen, dass man die mit der kleinen Öffnung nehmen soll, meine sehen etwas anders aus, aber die Öffnung scheint die richtige zu sein, oder?

Die letzte Frage bezieht sich auf den Luftfilter an sich. Die meisten BS, die ich gesehen habe, haben eine tiefrote Farbe, meiner ist eher Grau. Soll ich den ordentlich ölen oder passt das so?

Aktuell habe ich eine VH Shortshots montiert, die ich gegen eine legale Remus austauschen werde. Ich habe hier im Forum gelesen, dass ich wahrscheinlich den Vergaser einstellen muss. Zur Werkstatt komme ich aber schon, oder?

Entschuldigt die vielen Fragen, es ist meine erste Harley und ich bin mir sehr unsicher. Seid mir nicht böse!

Liebe Grüße
Mays

Goofy · 146 Posts seit 17.02.2014

fährt: FLSTC

Goofy

Langes Mitglied

146 Posts seit 17.02.2014

fährt: FLSTC

24.04.2015 21:07

Ich persönlich würde die Dichtung tauschen, kostet ja sicher nicht viel.
Den bereits gebrauchten Filter würde ich nicht einfach nachölen ohne ihn vorher gereinigt zu haben.

Gruß Thomas

__________________
"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

24.04.2015 21:17

Neue Dichtung kaufen
Von K& N Reiniger sei mit Öl holen und den alten schön säubern und einölen.
Schrauben für die Kurbelwellenentlüftung sind richtig

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

mays · 168 Posts seit 27.06.2014

fährt: 04 Sportster 883 Custom

mays

Langes Mitglied

168 Posts seit 27.06.2014
fährt: 04 Sportster 883 Custom

26.04.2015 00:15

Vielen Dank für eure Hilfe. Das K u N Set ist bestellt.

Leider finde ich keine Bezugsquelle für die Dichtung in Deutschland. Der HD Dealer kann mir nur eine vom HD Stage 1 verkaufen, das ist aber eine einteilige Dichtung, keine dreiteilige, kann ich die trotzdem nehmen oder kennt jemand eine Bezugsquelle für die Dreiteilige Dichtung in Deutschland?

LG
Mays

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

26.04.2015 10:03

Kannst auch die Originale von Harley nehmen oder günstiger bei w&w oder bl Hauptsache die passt

Wenn du unbedingt die original vom BS willst wirst wohl in USA bestellen müssen, oder du verbaust die alte mit Curil bekommst bei Louis

Die drei Stehbolzen mit Loctite Mittelfeld einsetzen.

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SteveHD am 26.04.2015 10:17.

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke
fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

Freddy72

Langes Mitglied

1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke

fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

26.04.2015 10:12

Dreiteilige Dichtung? verwirrt

Damit ist wahrscheinlich gemeint die Dichtung für die Grundplatte (HD 29062-95B) und die beiden O-Ringe für die Entlüftungsschrauben (HD 11202). Die würd ich schon erneuern, wenn´s vernünftig werden soll. Gerade die Dichtung der Grundplatte sollte das tun, wofür sie da ist: Dichten.

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Werbung

mays · 168 Posts seit 27.06.2014

fährt: 04 Sportster 883 Custom

mays

Langes Mitglied

168 Posts seit 27.06.2014
fährt: 04 Sportster 883 Custom

29.04.2015 16:34

Hey Jungs,

vielen Dank noch einmal für eure Antworten.

Es muss nicht die originale sein, aber ich würde sie generell schon gerne austauschen. Das ist aber ja jetzt kein Thema mehr, wenn ich auch die von HD nehmen kann. Besorge ich heute noch.

Die originale von Arlen Ness ist tatsächlich dreiteilig. Alle drei soll man auch verwenden, die Metalldichtung kommt zwischen die beiden Plastikdichtungen. Damit sind nicht die O Ringe gemeint.

Besten Dank und ich hoffe, ich kriege jetzt alles ordentlich eingebaut!

Liebe Grüße
Mays

Necke · 69 Posts seit 16.09.2014

fährt: Forty Eight, Bj 2014

Necke

Mitglied

69 Posts seit 16.09.2014

fährt: Forty Eight, Bj 2014

29.04.2015 17:30

Hallo ich hänge mich hier mal mit ran weil es ganz gut passt.
Ich habe mir heute den Stage 1 Luffi von HD geholt und mich etwas gewundert warum an allen mitgelieferten Schrauben schon getrockneter Schraubenkleber ( auf den Stehbolzen rot und auf den Banjoschrauben blau ) drauf ist, muss dass so. Soll ich die so reinschrauben oder warum ist das so?
Kann mir eventuell mal jemand die Drehmomente für die Schrauben mitteilen.

Danke schon mal im vorraus.

__________________
Gruß Stefan

-----------------------------------------------------------------------
Ab jetzt wird nicht mehr gerast, sondern gebollert. großes Grinsen

cats · 746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

cats

Langes Mitglied

746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

29.04.2015 19:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Necke
Hallo ich hänge mich hier mal mit ran weil es ganz gut passt.
Ich habe mir heute den Stage 1 Luffi von HD geholt und mich etwas gewundert warum an allen mitgelieferten Schrauben schon getrockneter Schraubenkleber ( auf den Stehbolzen rot und auf den Banjoschrauben blau ) drauf ist, muss dass so. Soll ich die so reinschrauben oder warum ist das so?
Kann mir eventuell mal jemand die Drehmomente für die Schrauben mitteilen.

Danke schon mal im vorraus.

findest du hier Drehmomente / Anzugsmomente Sportster

Necke · 69 Posts seit 16.09.2014

fährt: Forty Eight, Bj 2014

Necke

Mitglied

69 Posts seit 16.09.2014

fährt: Forty Eight, Bj 2014

29.04.2015 20:43

Danke, das ist ja alles nur handfest. geschockt

__________________
Gruß Stefan

-----------------------------------------------------------------------
Ab jetzt wird nicht mehr gerast, sondern gebollert. großes Grinsen

mays · 168 Posts seit 27.06.2014

fährt: 04 Sportster 883 Custom

mays

Langes Mitglied

168 Posts seit 27.06.2014
fährt: 04 Sportster 883 Custom

04.05.2015 22:34

Hey Jungs,

damit eure Tipps nicht ganz umsonst waren. Hier ein Bild vom Big Sucher mit (zu) gut geöltem Filter, denn bei der ersten Probefahrt durfte ich dann auch gleich das Öl wegputzen.

Jetzt kommt die Remus Slash Cut ran und dann hoffe ich sehr, dass ich den Vergaser nicht einstellen muss, aber das kommt dann wohl doch auf mich zu...

Danke für eure Hilfe.

Beste Grüße
mays

Marc2512 · seit

Marc2512

Ehemaliges Mitglied

05.05.2015 08:58

Klar solltest den Vergaser einstellen ( lassen). Am Besten mit einem Dynojet Vergaserkit.
Der ESD ist ja offen ( ohne Kat? )
Die wird dir sonst zu mager...

mays · 168 Posts seit 27.06.2014

fährt: 04 Sportster 883 Custom

mays

Langes Mitglied

168 Posts seit 27.06.2014
fährt: 04 Sportster 883 Custom

05.05.2015 14:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Marc2512
Klar solltest den Vergaser einstellen ( lassen). Am Besten mit einem Dynojet Vergaserkit.
Der ESD ist ja offen ( ohne Kat? )
Die wird dir sonst zu mager...

Danke für den Tipp!

Es kommt eine Remus Slash Cut mit E Nummer an das Bike. Die Remus werde ich mit Racingeinsätzen fahren. Der Luftfilter soll so bleiben (offen).

Vielleicht reicht ja auch der "Trick" mit der 45er Düse ausreichend. Ich muss jetzt erstmal die Remus ranmachen und dann schauen, wie sie läuft.

Bis Freitag sollte das erledigt sein. Vielleicht komme ich auch früher dazu.

LG
Mays

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Biete Teile: Spyke Starterwellenkit für Big Twin 1989-1993

von Schimmy

423

16.08.2025 14:52
von Schimmy

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): HILFE !!! Motor geht aus bei längerer Fahrt TC88 (

1 2)

von Marvin2811

6912

14.07.2025 10:24
von ShortyZK6

JAGG Ölkühler - technische Fragen zur Ölversorgung und Einbau (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von mephiston

77902

26.05.2025 22:44
von Chris_Cross