Hallo, schönes Projekt was du vor hast. Grundsätzlich würde ich Modelle von 1986 bis 2003 nehmen. Hier hast du einen Vergaser und wenig Elektronik Kram. Speziell würde ich die Jahrgänge 00 bis 03 nehmen da es hier einige Verbesserungen bei Bremsen und Motor gab. 883 oder 1200 ist eigentlich egal, da die 883 leicht durch aufbohren auf 1200 oder auch mehr gebracht werden können. Der Motor ist robust und hat eigentlich nur hier und da Probleme mit den Zylinderfußdichtungen. Also schauen ob der Motor trocken ist. Für dein Projekt schau mal bei Rothsee Choppers im Netz, die bauen auch die Rahmen etwas um. Habe meinen Rahmen auch dort machen lassen. Anatol Egbuna von Custom Metal aus Hamburg ist auch eine gute Adresse. Wenn du eine Springer Gabel einbauen möchtest, wäre vielleicht ein US Modell von Interesse da die kein Lenker Schloss haben, welches bei der Springer auf jeden Fall entfernt werden muss.
Anbei meine nicht ganz so oldschool umgebaute Sporty. Schau auch in den Thread Rahmenumbau Rothsee Choppers hier im Forum. Da erfährst du mehr.
Bild 1 ist von Rothsee Choppers, Bild 2 mein Umbau.
Gruß C53

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C53 die ist schon auch sehr nett anzuschaun... geiles Bike... so ne Springer schaut schon super aus, hätte die auch gern an meinem Bike, weiss nur überhaupt nicht, welche für die 2015er, wenn überhaupt möglich, dranpasst...

Ich würde auch bis 2003 nehmen.. und dann Umbauen.
Wollt auch ne 1200er haben aber der Preis für meine Basis war so gut das ich ne 883 gewählt habe.

Vorher vs Nacher



 

Da die Sportster wohl das Zweit/Spaß/Hobbybike werden soll, würde ich auch auf eine bis 2003 zurückgreifen.
Technik ist überschaubar, weniger Gewicht, Abgas und Geräuschkram ist weniger streng und die starren Motoren empfinde ich persönlich als angenehmer zu fahren....preislich natürlich auch attraktiver.

Vergaserbedüsung sollte schon zu den Komponenten passen.
Wenn man dann noch hin und her schraubt muss man den Vergaser auch Anpassen.
Weil meine mit dem BSL+S&S gut läuft habe ich nix großartiges Verändert.

Mein Auspuff ist auch nicht geöffnet.

Gruß Maik


 

@schlumi: Hut ab und Daumen hoch

Und wie ist das mit dem Entfernen des Lenkradschlosses? Flexen/schweißen/spachteln oder wie funktioniert das? Eine Springer soll auf jeden Fall rein. 

Ein Abschmiernippel an der Stelle des Lenkschlosses ist ganz praktisch. Würde den Umbau vorab mit dem Prüfer des geringsten Missvertrauens besprechen.