S.o.A.: Die Söhne der Anarchie.
Pah. Und? Dann gab es das halt schon mal. Der typische Pressefurz. Irgendwas müssen die halt schreiben. 

Ps: Lenzbob, hat was gedauert. Aber der war gut

...weil es gefragt wurde. Ich bin von einer SuperGlide Custom (Stage I, Luffi, Map, Kess) auf die LowRider S aus rein pragmatischen Gründen umgestiegen. Ich war nicht mehr zufrieden mit den laschen "Glide-Federn" und der Einzelscheibe vorn. Zudem hatte ich mir vom Kess-Tec (ESM) Auspuff mit Knopf am Lenker mehr erwartet. Bin die meisten Strecken auf erster Stufe gefahren, weil zu laut, zu viel Backfire...mein Problem...Investitonen in Fahrwerk, Bremse von (neue Gabel) zzgl. Kleinkram hätten ca. € 3,2 Kilo Aufwand bedeutet. Die Low S kam dann genau zur richtigen Zeit......

Habe kurz über die Slim S nachgedacht, weil es sich bei ihr um einen wunderschönen Oldschool-Bobber handelt. Die jedoch verminderte Schräglagenfreiheit, 1-Scheibenbremse, das konzeptionell bedingt ggü. der Low S benachteiligte Fahrwerk sowie die kraftfressenden Ausgleichswellen des Balancer 110B, haben mir die Entscheidung dann doch leicht gemacht.

Meine ersten Fahreindrücke auf der Low S sind durchweg positiv. Die Bremsen haben für einen fühlbaren Druckpunkt zwar ein paar 100 km gebraucht, die Beläge werde ich noch wechseln, jetzt verzögert sie aber recht ordentlich. Der Fahrwerkunterschied zu meinem früheren Harleys ist bedeutend, die bleibt in Kurven auch bei schlechtem Belag stabil und bügelt die üblichen Asphaltschäden spürbar besser aus als die Glide oder meine alte Sporty...Später mal an Öhlins denken ;o)....

Zuletzt der Motor, dieser hat erheblich mehr Druck im Kessel als der 103er... nicht verwunderlich, weil trotz des geringen Hubraumunterschiedes, die geänderten Nocken, der "schwere Atmer" und das Src.Eagle Map, nicht nur auf dem Papier mehr Leistung versprechen. Nachteil, Sie läuft deutlich heißer trotz des von mir bei Kauf georderten Ölkühlers (der ist ala XR 1200 Manier am linken Rahmenholm montiert) Das Ding beruhigt eher das Gewissen......

Danke für Eure Antworten.

Gruß

Rolf


   

 

Also ich finde: die macht schon echt was her! Viele Spässe damit!!!

Augen immer geradeaus!

Ich wollte den Look des Originals möglichst beibehalten, von daher passen mir die versetzten Töpfe ganz gut ins Bild, ist halt Geschmacksache.

Kürzer gibt es die Töpfe glaube ich von J&H schon (aber dann auch dicker), aber wenn man die Töpfe auf gleicher Höhe will wird man wohl andere Krümmer brauchen.

Was ist beim Krümmer das Problem? Hoffentlich nur dass einem der gefällt oder nicht gefällt oder egal ist

 @bios4  Ja, CT Graz und ja, hatte eine Slim S gekauft, stand über den Winter bei mir und wurde bei Bekanntgabe, dass eine Low Rider S kommt, von mir wegen unbeherrschbarem Habendrang gegen die Low Rider S getauscht.

War ja noch ohne Erstzulassung. Und als alter SOA-Fan passte mir dieses Bike einfach extrem von der Optik her.
Perfekt wäre der Lenker von dem SOA-Low-Rider-Umbau den die beim CT-Graz stehen haben, würde aber mindestens 1500.- kosten der Umbau weil so ziemlich alles verlängert werden muss. Ist aber gut 6cm höher und auch 6cm weiter nach hinten gezogen, für mich perfekt....



Gruß
 

Bin baff, herzliche Glückwünsche fossy....mein freundlicher sagte mir, dass die Maske nicht auf den luftfilter passen würde, es einen Auspuff für die Low S noch nicht gebe und auch keine griffe bei E -Gas erhältlich seien....alles komisch 
 

Danke

Komisch, das ist alles verfügbar und paßt wunderbar. Direkt bei HD im Katalog und den Auspuff gab es schon Anfang März als ich das Bike bestellt habe auf der J&H Homepage.

Schnapp Dir einfach den aktuellen HD Katalog, da findest du alles was ich verbaut habe. Dunkle Blinkergläser kommen noch drauf, die habe ich noch nicht montiert.

Ich habe auch eine Road King mit 103er Motor und J&H. Bei der laufen ja auch beide Krümmer in einen Sammler mit Kat und von dort wieder in die 2 Töpfe.

Also prinzipiell gleiches System und ich finde das klingt super. Im Umkehrschluss müßten dann ja alle Tourer schei..e klingen und das habe ich noch nicht gelesen, im Gegenteil.

Auch als ich heute die Low Rider bei CT angelassen habe war ich absolut angetan. Extrem dumpf und bassig, so wie ich´s mag.

Mir geht da echt nix ab