warum baust dir nicht gleich den kupplungsgriff an die handschaltung, ist doch viel einfacher,
mfg

Naja seh den Vorteil darin das wenn du doch mal auf einer scheiß Straße unterwegs bist oder im Sand wendest 
nicht die Hand vom Lenker nehmen musst.

Ich denke, das allgemein anerkannte Bedienkonzept mit Handkupplung und Fussschaltung hat sich durchgesetzt, weil es eben Sinn macht.

Frage mich immer wieder, wieso jemand das ändern möchte....nur um anders zu sein?

Naja, wer das möchte, soll es tun...für praktisch halte ich das nicht.

Im Strassenverkehr, so wie er sich heute präsentiert, sollte man für die Bedienung des Fahrzeuges keine Gedanken verschwenden müssen, finde ich.

Hi Folks,

die Idee ist ja nicht mal so schlecht. Rechte Hand zum schalten. Linke Hand zum kuppeln. Um den Schaltweg kurz zu halten müsste die "Hauptwelle" über dem Getriebe durchgeführt werden. Technisch und vom Platz her kein Problem denke ich mal. Einzig die Schaltkulisse am Tank zum korrekten schalten und die akkurate Hebel Übersetzung sollte beachtet werden. Das lässt sich aber machen. Da gäbe es aber auch noch einige Variationen zur Auswahl. Ich halte die Idee für gut, und würde mich an einer Hilfestellung an solch einem Projekt gerne beteiligen.


Gruß
Michael

Weil HD-Fahrer sowieso anders sind, sonst, aus vernünfigen Aspekten ausgewählt wär eine Yamaszukawaundai sicherlich die besser Entscheidung

meinst des ernst?
Wo anfangen- wo aufhören?
-Evo ja- Kickeronly - rückständiger Technikverweigerer ;-)
-Evo ja- Kontaktzündung ja/nein-wozu?
-Evo mit Kette-wozu-wer macht denn SOWAS???
...
Ich glaub, wir sollten mehr zusammenrücken und uns gegenseitig Raum geben- sonst führt das in Gegenden, die wir alle so nicht möchten.
Schau mal Michael,- ich fahr als Einziger in der Gruppe Kickeronly auf ner Evo- was nutzt es mir dann, wenn ich unter anderen Evo-Leuten ausrücke, die alle Starterknöpfchen bedienen und trotzdem ungeduldig und genervt auf den erfolgreichen Start meines Evos warten?
Da sind mir(mir persönlich) Twincamfahrer mit Charakter lieber, die manchmal(selten nötig- aber dennoch) mit Geduld das Lebenszeichen meiner Kiste vernehmen- ohne Murren und Drängeln...so what
 

Wenn du schaltest gehst du doch normal vom Gas. In dieser Zeit legst du den nächsten Gang ein, lässt die Kupplung kommen und gibst wieder Gas.

logisch 

aber alles nicht flüssig aufeinander abgestimmt, stichwort motorbremse bzw. rollphase. 

das ist dann fahren für anfänger, funktionieren tut es natürlich.......
es hat imho schon seine gründe warum die handschaltung seinerzeit links verbaut wurde.