» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Neue Batterie fällig?

Alle Tourer: Neue Batterie fällig?

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Neue Batterie fällig?

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Ritchy059 · 917 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe
fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

Ritchy059

Langes Mitglied

917 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe

fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

01.01.2017 21:16

So, nach 4 1/2 Jahren ist nun auch eine HD-Original-Batterie in meiner Dyna im Dutt. Trotz vollgeladen, schafft diese es nicht mehr die Dyna zu starten. Nach 3 Versuchen ist sie platt, obwohl randvoll.

Habe zuerst versucht eine Intact HVT01 zu bekommen, ist aber zur Zeit nirgends auf die Schnelle LIEFERBAR.

Also versuche ich mal mein Glück mit einer Yuasa HL : YTX20HL

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

01.01.2017 21:21

im ebay mal geguggt ?

Ritchy059 · 917 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe
fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

Ritchy059

Langes Mitglied

917 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe

fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

03.01.2017 18:32

Scheisse, die Yuasa YTX20HL-BS - hätte ich nur gewartet und die Intact genommen...

Die Pole der Yusa sind so blöde angebracht (nach hinten versetzt) dass ich 2 Stunden gebraucht habe um sie einzubauen ohne einen Kurzen zu produzieren und trotzdem hängt der Pluspol ziemlich knapp am Rahmen (habe ihn aber isoliert).

Wer vor dem gleichen Problem mit seiner Dyna steht, sollte besser die Intact nehmen - da ist die Polausführung ähnlich der HD Original Batterie - bündig mit dem vorderen Rand und die 2 Pole sind deutlich flacher und könnten zur Not auch ganz entfernt werden...

Ritchy

Bild der Pole der Intact HVT01 (links) und der Yuasa YTX20HL-BS (rechts)

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von Ritchy059 am 04.01.2017 09:03.

Robbie · 417 Posts seit 08.07.2008

aus Heidelberg
fährt: Softail Deluxe 2013

Robbie

Langes Mitglied

417 Posts seit 08.07.2008 aus Heidelberg

fährt: Softail Deluxe 2013

04.01.2017 09:35

https://www.louis.de/produkte/zubehoer-f...�
Robert

Ritchy059 · 917 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe
fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

Ritchy059

Langes Mitglied

917 Posts seit 25.08.2012

aus Karlsruhe

fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

04.01.2017 09:52

Adapter wären eine Lösung - halte ich aber nicht viel davon - durch die Rüttelei der Harley baust Du dir damit noch weitere Fehlerquellen ein.

Batteriepole, bzw. deren (gelockerte) Verschraubungen sind wohl eine beliebtesten Fehlerquellen für allerlei undifferenzierte Fehler und anderes Ungemach...

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Hoeli · 2148 Posts seit 04.03.2013

aus Miltenberg
fährt: Sport Glide 2019

Hoeli

Langes Mitglied

2148 Posts seit 04.03.2013

aus Miltenberg

fährt: Sport Glide 2019

04.01.2017 10:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059
Adapter wären eine Lösung - halte ich aber nicht viel davon - durch die Rüttelei der Harley baust Du dir damit noch weitere Fehlerquellen ein.

Batteriepole, bzw. deren (gelockerte) Verschraubungen sind wohl eine beliebtesten Fehlerquellen für allerlei undifferenzierte Fehler und anderes Ungemach...

Aber gerade die Verschraubungen hast du bei der Intact!

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Werbung

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.01.2017 11:00

ein tropfen loctite 243

auf das gewinde der pol und adapterschrauben schadet nicht

sofern man nicht die kontaktflächen zukleistert großes Grinsen

Big-Al · 11015 Posts seit 13.01.2007

aus DA-DI wilder Odenwald
fährt: FLHRC Road King + 76/84 Shovel open-Pipe

Big-Al

** King of the road**

11015 Posts seit 13.01.2007

aus DA-DI wilder Odenwald

fährt: FLHRC Road King + 76/84 Shovel open-Pipe

07.01.2017 16:51

ich hatte 2014 auch die Batterie tauschen müssen, hab ne Exide eingebaut und die funzt nach wie vor einwandfrei Freude

__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
cool

RoadGlide_17 · 374 Posts seit 09.08.2016

fährt: Harley Davidson Road Glide

RoadGlide_17

Langes Mitglied

374 Posts seit 09.08.2016
fährt: Harley Davidson Road Glide

23.01.2017 17:07

Hi Zusammen,

ich stehe vor der Herausforderung mit eine neue Batterie für meine Road Glide zu kaufen. Das Motorrad wird in der Regel etwa 1 mal die Woche gefahren und steht unter der Woche in der Regel leider häufiger in der Garage. Die aktuelle Batterie ist nach einer Woche eigentlich schon wieder so gut wie leer und macht langsam die Gretsche.

Zur Wahl stehen :
Intact HVT-02 30Ah 12V Motorradbatterie YIX30L-BS
Intact Bike-Power Y60-N30L-A GEL53030
Ich tendiere eigentlich mehr zur Gelbatterie, da ich denke das diese von der Entladung und der Haltbarkeit her für meine Anforderungen besser geeignet ist. Was meint Ihr?

Gruß RG_17

Tropi · 329 Posts seit 30.12.2016

aus Garbsen
fährt: 94 Road King

Tropi

Langes Mitglied

329 Posts seit 30.12.2016

aus Garbsen

fährt: 94 Road King

24.01.2017 09:00

Ich habe da noch keine Erfahrung mit der RK, aber generell bist du mit der Gelbatterie in deinem Anwendungsfall besser bedient. Man sollte auch die nicht unerheblichen Vibrationen des Motors mit einbeziehen, der die Batterie gut durchschüttelt und somit die elektrische Masse langsam aber sicher aus den Platten schüttelt. Das sollte bei eine Gelbatterie ebenfalls besser sein und somit die Lebensdauer verlängern.

Christian

__________________
Design says: Function follows form.
Engineering says: Form follows function.

I'm a technician, but I enjoy design Augenzwinkern

Big-Al · 11015 Posts seit 13.01.2007

aus DA-DI wilder Odenwald
fährt: FLHRC Road King + 76/84 Shovel open-Pipe

Big-Al

** King of the road**

11015 Posts seit 13.01.2007

aus DA-DI wilder Odenwald

fährt: FLHRC Road King + 76/84 Shovel open-Pipe

26.01.2017 17:47

zum zitierten Beitrag Zitat von RoadGlide_17
Hi Zusammen,

ich stehe vor der Herausforderung mit eine neue Batterie für meine Road Glide zu kaufen. Das Motorrad wird in der Regel etwa 1 mal die Woche gefahren und steht unter der Woche in der Regel leider häufiger in der Garage. Die aktuelle Batterie ist nach einer Woche eigentlich schon wieder so gut wie leer und macht langsam die Gretsche.

Zur Wahl stehen :
Intact HVT-02 30Ah 12V Motorradbatterie YIX30L-BS
Intact Bike-Power Y60-N30L-A GEL53030
Ich tendiere eigentlich mehr zur Gelbatterie, da ich denke das diese von der Entladung und der Haltbarkeit her für meine Anforderungen besser geeignet ist. Was meint Ihr?

Gruß RG_17

Gelbatterie sollte es sein Freude

und wenn sie länger steht,ist ein Ladeerhaltegerät sinnvoll Augenzwinkern

__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
cool

HorstDE · 289 Posts seit 30.10.2015

aus Unna
fährt: Road King Classic

HorstDE

Langes Mitglied

289 Posts seit 30.10.2015

aus Unna

fährt: Road King Classic

15.03.2017 21:01

Dem Forum sei Dank !
Nach nunmehr 10 Jahren hat die Original HD Batterie meiner RK den Geist aufgegeben und ich habe mir, Dank der Hinweise hier, eine HVT-02 von Intact angeschafft.
Montag bestellt, Dienstag geliefert, Mittwoch (heute) eingebaut, gestartet...und zack, die RK sprang mit Freude an.
Anschließend bin ich erstmal eine Stunde über Land gefahren, um Kraft zuzuladen.
Morgen geht's es dann nochmals für zwei - drei Stunden über Land, weil, ab Freitag soll sich das schöne Wetter ja erstmal für einige Tage zurück ziehen.

__________________
Nimm die Menschen wie sie sind, andere gibt es nämlich nicht !

Gruß aus Unna
- Horst -

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

15.03.2017 21:26

dann nutze die standtage doch nochmal - um die batt am Ladegerät noch einmal richtig voll zu laden

( sollte man machen bei ner neu befüllten batt )

das geschieht mit regler beim fahren nämlich nicht so ( nur biss ca 13,5V ) wie an einem Ladegerät bei ladeschlusspannung ca 14,7 V )

HorstDE · 289 Posts seit 30.10.2015

aus Unna
fährt: Road King Classic

HorstDE

Langes Mitglied

289 Posts seit 30.10.2015

aus Unna

fährt: Road King Classic

15.03.2017 21:48

Danke für den Hinweis.....mache ich... Freude

__________________
Nimm die Menschen wie sie sind, andere gibt es nämlich nicht !

Gruß aus Unna
- Horst -

skull rider · 225 Posts seit 18.03.2010

fährt: Fat Boy

skull rider

Langes Mitglied

225 Posts seit 18.03.2010

fährt: Fat Boy

01.04.2019 12:25

Musste meine original HD-Batterie (die Erste!) nach 11 Jahren jetzt auch wechseln. Habe wieder eine HD-AGM genommen.

__________________
Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

Dieser Beitrag gefällt: Ole66, HD-HH

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Batterie - Fragen und Antwort Thread (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von Fidi

1534

1158621

12.11.2024 09:50
von Franky68

Alle XL 883: Batterie gewechselt startet nicht mehr Evo883 (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von Motorrad-Jones

5520

05.11.2024 17:30
von Motorrad-Jones

FXDL/S Low Rider: Rasseln beim Gasgeben neue Low Rider S

von Kronix81

1731

21.10.2024 08:31
von luigihb