» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

« erste ... « vorherige 39 40 [41] 42 43 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 39 40 [41] 42 43 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

« erste ... « vorherige 39 40 [41] 42 43 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

elmar2001 · 68 Posts seit 25.02.2017

fährt: Low Rider S 110ci

elmar2001

Mitglied

68 Posts seit 25.02.2017
fährt: Low Rider S 110ci

17.03.2017 07:00

Was hast Du denn hinten dran gemacht an Blinkern?

Grüße
Elmar

Jodok · 396 Posts seit 22.05.2010

aus Flensburg
fährt: LRS 117 & NRS

Jodok

Langes Mitglied

396 Posts seit 22.05.2010

aus Flensburg

fährt: LRS 117 & NRS

17.03.2017 16:57

Moin
lasse meine felgen pulvern und nun wollte ich neue Radlager kaufen .... hab ich auch aber es fehlt die nut .
weiß jemand wofür die ist?

Jodok · 396 Posts seit 22.05.2010

aus Flensburg
fährt: LRS 117 & NRS

Jodok

Langes Mitglied

396 Posts seit 22.05.2010

aus Flensburg

fährt: LRS 117 & NRS

18.03.2017 16:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Jodok
Moin
lasse meine felgen pulvern und nun wollte ich neue Radlager kaufen .... hab ich auch aber es fehlt die nut .
weiß jemand wofür die ist?

Hat keine Bedeutung wenn es jemand interessiert 32€ für beide Lager .

queyguen · 25 Posts seit 14.03.2017

fährt: Low Rider S

queyguen

Neues Mitglied

25 Posts seit 14.03.2017
fährt: Low Rider S

19.03.2017 10:47

Nächstes Wochenende ist in Bonn beim HD Party angesagt, und es gibt Sonderkonditionen für Auspuffanlagen, bin mir nicht sicher ob nur für V&H oder alle möglichen.

Was spricht für oder gegen Auspuffanlagen von V&H? Hat uU jemand eine verbaut und kann berichten?
Worauf sollt ich achten/bedenken?

Mir gefällt persönlich die ShortShot-Anlage von der Optik. Hat diese Optik auf der anderen Seite nachteile (zB durch die kleine Bauform oder so)?

Bieten andere Hersteller uU auch eine solche Optik oder zumindest in der Art wie die ShortShot?

Gibt es uU Endtöpfe mit denen man auf der rechten Seite bissl Bodenfreiheit gewinnen kann?

Schonmal Danke für die Ratschläge

queyguen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von queyguen am 19.03.2017 11:18.

Iron_Flo · 276 Posts seit 23.10.2013

fährt: LowRider S

Iron_Flo

Langes Mitglied

276 Posts seit 23.10.2013

fährt: LowRider S

19.03.2017 13:43

zum zitierten Beitrag Zitat von queyguen
Gibt es uU Endtöpfe mit denen man auf der rechten Seite bissl Bodenfreiheit gewinnen kann?

Also bei mir setzen die Rasten auf, nicht der Endtopf.
Von daher glaube ich nicht, dass du durch einen anderen Endtopf mehr Bodenfreiheit / Schräglagenfreiheit gewinnst.

Für oder gegen eine V&H (oder jede andere Anlage) spricht einzig das Design.

queyguen · 25 Posts seit 14.03.2017

fährt: Low Rider S

queyguen

Neues Mitglied

25 Posts seit 14.03.2017
fährt: Low Rider S

19.03.2017 14:30

Mein Plan ist es, von vornherein Bodenfreiheit rauszuholen bevor ich irgendwann mal aufsetze.
Die Vorverlegten bei mir liegen ein wenig höher als die Serien-Rasten und darum mach ich mir doch bissl sorge um den auspuff.
Aber zugegeben: Bin mit den Reifen auch noch nicht am Limit und bin noch nicht aufgesetzt bisher.

Werbung

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

19.03.2017 14:38

Die bieten Sonderkonditionen auf die in D illegalen V&H oder auf abgeänderte legale Varianten der V&H-Anlagen?

queyguen · 25 Posts seit 14.03.2017

fährt: Low Rider S

queyguen

Neues Mitglied

25 Posts seit 14.03.2017
fährt: Low Rider S

19.03.2017 14:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Die bieten Sonderkonditionen auf die in D illegalen V&H oder auf abgeänderte legale Varianten der V&H-Anlagen?

Da musst du mir jetzt auf die Sprünge helfen.....sind die grundsätzlich verboten geschockt

Bei meinen Suzukis hatte ich nie was mit V&H zu tun fröhlich

cypresspp · 132 Posts seit 27.02.2017

fährt: Low Rider S

cypresspp

Langes Mitglied

132 Posts seit 27.02.2017
fährt: Low Rider S

19.03.2017 14:59

ja v&h sind in D nicht erlaubt
es gibt aber umgebaute v&h "Thor" Anlagen (von FMC), diese haben dann eine EG Betriebserlaubnis = legal

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

Langes Mitglied

253 Posts seit 03.09.2015 aus Übach-Palenberg

fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

19.03.2017 15:07

Zwecks Schräglagenfreiheit habe ich ( auch vorverlegte Rasten ) die hinteren Öhlins 762, 1 cm Länger und Federvorspannung angepasst, die Standrohre der Gabel ganz durchgesteckt und den Auspuff Halter 1cm unten eingekürzt - Krümmer lösen und Schalldämpfer mit einer 1cm Buchse oben wieder befestigt.
Anfangs habe ich einen reserve Halter mit geführt, weil ich mir nicht sicher war ob das nicht brechen könnte, bin jetzt aber schon seit 8000 km damit unterwegs.
Ich fahre modifizierte Serien Schalldämpfer, die sind auch deutlich leichter wie die Originalen.

Grüße Kally

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

19.03.2017 17:15

zum zitierten Beitrag die Standrohre der Gabel ganz durchgesteckt

??? Kapier ich nicht , kannst mal erklären ?

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

Langes Mitglied

253 Posts seit 03.09.2015 aus Übach-Palenberg

fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

19.03.2017 17:31

Bei der LRS und auch den meisten anderen Harley Modellen stehen die Standrohre der Gabel einige mm über die obere Gabelbrücke heraus, bei mir waren es 6mm, bei der Sportster meiner Tochter 4,5 mm.
Mopped vo anheben, jeweils die beiden Schrauben an den Gabelbrücken lösen und nach unten ziehen, bis zum Ansatz der Mutter ( Gabelverschluß ), so kommt die LRS vo 6mm höher und hat entsprechend mehr
Schräglagenfreiheit.
Grüße Kally

bobo75 · 104 Posts seit 27.10.2012

aus Wiesenttal
fährt: Low Rider ST , 1250 GS Adventure

bobo75

Langes Mitglied

104 Posts seit 27.10.2012

aus Wiesenttal

fährt: Low Rider ST , 1250 GS Adventure

19.03.2017 17:48

zum zitierten Beitrag Zitat von queyguen
Mein Plan ist es, von vornherein Bodenfreiheit rauszuholen bevor ich irgendwann mal aufsetze.
Die Vorverlegten bei mir liegen ein wenig höher als die Serien-Rasten und darum mach ich mir doch bissl sorge um den auspuff.
Aber zugegeben: Bin mit den Reifen auch noch nicht am Limit und bin noch nicht aufgesetzt bisher.

Servus,

ich habe auch die Vorverlegten dran und diese schon aufgesetzt der Auspuff, welcher noch keine Spuren aufweist, kommt nach den Rasten!
D.h. die Rasten setzen vor dem Auspuff auf.

Gruß

Boris

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

19.03.2017 17:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Bei der LRS und auch den meisten anderen Harley Modellen stehen die Standrohre der Gabel einige mm über die obere Gabelbrücke heraus, bei mir waren es 6mm, bei der Sportster meiner Tochter 4,5 mm.
Mopped vo anheben, jeweils die beiden Schrauben an den Gabelbrücken lösen und nach unten ziehen, bis zum Ansatz der Mutter ( Gabelverschluß ), so kommt die LRS vo 6mm höher und hat entsprechend mehr
Schräglagenfreiheit.
Grüße Kally

Kapiert , danke .

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

19.03.2017 17:57

zum zitierten Beitrag Zitat von bobo75

zum zitierten Beitrag Zitat von queyguen
Mein Plan ist es, von vornherein Bodenfreiheit rauszuholen bevor ich irgendwann mal aufsetze.
Die Vorverlegten bei mir liegen ein wenig höher als die Serien-Rasten und darum mach ich mir doch bissl sorge um den auspuff.
Aber zugegeben: Bin mit den Reifen auch noch nicht am Limit und bin noch nicht aufgesetzt bisher.

Servus,

ich habe auch die Vorverlegten dran und diese schon aufgesetzt der Auspuff, welcher noch keine Spuren aufweist, kommt nach den Rasten!
D.h. die Rasten setzen vor dem Auspuff auf.

Gruß

Boris