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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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mitroxx · 329 Posts seit 12.08.2015

fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016

mitroxx

Langes Mitglied

329 Posts seit 12.08.2015

fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016

10.04.2017 21:49

Das mit dem Originalsitz ist so eine Sache, bzw. Ansichts- und Gefühlssache. Jeder Po passt oder passt halt nicht auf den Sattel. Ich fahre meine LRS nicht oft, aber wenn dann nur längere Strecken mit Tagesetgappen bis 450 Km. Anfänglich im Vergleich zur Breakout ungewohnt, aber je öfter desto besser. Meine Sitzposition (bei 182 cm) ist mit der originalen Rastenanlage perfekt. Ich sitze ähnlich auf der LRS wie auf einem sportlichen Japaner. Zum Cruisen ist die LRS meines Erachtens eher weniger gedacht als vielmehr zum sportlichen Fahren wie Speedy Gonzales. Und mit dem 180er Hinterradreifen ist dieses Moped ein echter Knaller ... ich meine Renner.

__________________
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Jodok · 396 Posts seit 22.05.2010

aus Flensburg
fährt: LRS 117 & NRS

Jodok

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396 Posts seit 22.05.2010

aus Flensburg

fährt: LRS 117 & NRS

10.04.2017 22:01

Moin
1006 km hat meine auf der Uhr und habe mal aus Neugierde am Hahn gerissen ........ 170 km/h mit Anlauf und Rückenwind, bei 110 cui erscheint mir als liefe sie im Notprogramm. Habe eine Redthunder mit groben Kat und Sporteinsatz .
Das doch nicht alles oder?
Liegt es an der 2-1 Anlage ?
Bisher haut mich die Gute nicht um und ich habe eher hängende Mundwinkel als ein Dauergrinsen, wie es andere beschreiben.
200 ohne Probleme erwarte ich schon, denn das laufen 10 Jahre alte Kisten meiner Kollegen mit 1600 und weniger Hubraum .
Wie sieht es bei euch aus?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Jodok am 10.04.2017 22:16.

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

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253 Posts seit 03.09.2015 aus Übach-Palenberg

fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

10.04.2017 22:33

Da stimmt aber was gewaltig nicht,
Du hattest ja schon mal geschrieben, das Du von der Leistung nicht beeindruckt bist, da wird wohl die Werkstatt mal schauen müssen.

Grüße Kally

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

10.04.2017 23:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Jodok
Moin
1006 km hat meine auf der Uhr und habe mal aus Neugierde am Hahn gerissen ........ 170 km/h mit Anlauf und Rückenwind, bei 110 cui erscheint mir als liefe sie im Notprogramm. Habe eine Redthunder mit groben Kat und Sporteinsatz .
Das doch nicht alles oder?
Liegt es an der 2-1 Anlage ?
Bisher haut mich die Gute nicht um und ich habe eher hängende Mundwinkel als ein Dauergrinsen, wie es andere beschreiben.
200 ohne Probleme erwarte ich schon, denn das laufen 10 Jahre alte Kisten meiner Kollegen mit 1600 und weniger Hubraum .
Wie sieht es bei euch aus?

da stimmt etwas nicht.
ich habe bei meiner LRS ( Bj. 2017 ) mit perfekt einstellten Supertuner, Zündung, J & H - Auspuff. Locker aufrecht sitzen lt. Tacho über 210 km/ h. Bei meiner CVO Pro Street habe ich liegend 225 km/ h geschafft. Nur kurz mit der LRS weil End Tempo ist mir egal. Viel wichtiger ist Durchzug und Anzug. Bei meiner LRS habe ich die stärkste Harley und ich bin schon die neue 114 ci gefahren, welche auch gut war. Aber das Gewicht und die Wasserkühlung bei der 114 ci. Street Glide.
gruss c1

Iron_Flo · 276 Posts seit 23.10.2013

fährt: LowRider S

Iron_Flo

Langes Mitglied

276 Posts seit 23.10.2013

fährt: LowRider S

11.04.2017 00:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Jodok
Moin
1006 km hat meine auf der Uhr und habe mal aus Neugierde am Hahn gerissen ........ 170 km/h mit Anlauf und Rückenwind, bei 110 cui erscheint mir als liefe sie im Notprogramm. Habe eine Redthunder mit groben Kat und Sporteinsatz .
Das doch nicht alles oder?
Liegt es an der 2-1 Anlage ?

Wie sieht es bei euch aus?

Ich hab bisher nur ein, zwei mal Tempo gemacht. 180 waren da ganz locker (und relativ fix) drin, da wurde es mir schlicht zu ungemütlich auf dem Bock. Es wäre auch noch mehr gegangen, sie hat jetzt keinen besonders angestrengten Eindruck gemacht.
Reifen, Motor, etc. alles serienmässig.

HDJogi · 399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal
fährt: softail deluxe "16

HDJogi

Langes Mitglied

399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal

fährt: softail deluxe "16

11.04.2017 04:21

Also knapp über 180 hab ich auch schon geschafft aber dann aufgegeben weil's ungemütlich wurde. Allerdings mit der amc Anlage. hatte aber auch nicht das Gefühl das das alles war. Mit der redthunder hab ich's noch nicht probiert.

__________________
Gruss Jürgen

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queyguen · 25 Posts seit 14.03.2017

fährt: Low Rider S

queyguen

Neues Mitglied

25 Posts seit 14.03.2017
fährt: Low Rider S

11.04.2017 09:40

mein bisheriger test, alles original, waren 190 und da war drehzahlmäßig noch luft nach oben (hatte da ca 4500Umin im 6ten)

Micha65el · 547 Posts seit 24.08.2016

aus Eppertshausen
fährt: FXDLS Dyna Low Rider S

Micha65el

Langes Mitglied

547 Posts seit 24.08.2016

aus Eppertshausen

fährt: FXDLS Dyna Low Rider S

11.04.2017 14:23

Vielleicht eine triviale Frage für euch:

Mit welchem Reifendruck seit Ihr unterwegs (Solo/Soziusbetrieb)? Mit den im Handbuch angegebenen 2,1/2,8 bar (30psi/40psi) oder mit anderen Werten?

Michelin schlägt für die Scourcher31 2,3/2,5 bar im Solobetrieb und im Soziusbetrieb den Wert laut Betriebanleitung vor.

Was denn nun? Augen rollen

__________________
Gruß Micha

“Wenn es Dir wirklich egal ist, was zum Teufel jemand von Dir hält, dann hast Du ein gefährliches Maß an Freiheit erreicht.”
Jim Carrey

Iron_Flo · 276 Posts seit 23.10.2013

fährt: LowRider S

Iron_Flo

Langes Mitglied

276 Posts seit 23.10.2013

fährt: LowRider S

11.04.2017 15:28

Ich fahre vorn 2,4 und hinten 2,5.

Vorn war ich erst mit 2,2 unterwegs, da war es aber spürbar schwammig. Auf 2,4 erhöht und seitdem fährt sie sich super.

Grundsätzlich sehe ich die Herstellervorgaben (egal ob Reifen- oder Motorradhersteller) eher als Empfehlung an. Die Werte nehme ich und verändere dann, wenn ich beim fahren merke, dass mir was nicht gefällt.

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

11.04.2017 15:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Nuwanda

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger

Nein , muß man nicht , einfach das Kennzeichen zusammen mit der originalen Kennzeichenbeleuchtung auf`m Originalhalter höher setzen.

Hab mir den Kennzeichen - Halter heute nochmal angeschaut und muß zugeben, daß ich nicht weiß, wie Du das meinst?

Der Träger läuft ja unterm Fender weiter!
Das einzig Verstellbare ist der Rückstrahler unter dem Kennzeichen / Kennzeichenhalter!

???

Licht weg , Kennzeichen weg , ne Platte in Kennzeichengröße und Lichthalter (oben) draufgeschraubt , so daß das Kennzeichen unten mit dem Halter abschließt , Kennzeichen drauf , fertig.

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Highjagger am 11.04.2017 16:05.

HDJogi · 399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal
fährt: softail deluxe "16

HDJogi

Langes Mitglied

399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal

fährt: softail deluxe "16

11.04.2017 16:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Flo
Ich fahre vorn 2,4 und hinten 2,5.

Vorn war ich erst mit 2,2 unterwegs, da war es aber spürbar schwammig. Auf 2,4 erhöht und seitdem fährt sie sich super.

Grundsätzlich sehe ich die Herstellervorgaben (egal ob Reifen- oder Motorradhersteller) eher als Empfehlung an. Die Werte nehme ich und verändere dann, wenn ich beim fahren merke, dass mir was nicht gefällt.

Stimmt.

So mach ich das auch beim Pkw.

Ich hab Samstag auch geprüft weil es mir zu schwammig war.... 2.2 vorne zu wenig.

Ich hab derzeit vorne 2.5 und hinten 2.8 bar drin.
Etwas hart ....

__________________
Gruss Jürgen

bobo75 · 104 Posts seit 27.10.2012

aus Wiesenttal
fährt: Low Rider ST , 1250 GS Adventure

bobo75

Langes Mitglied

104 Posts seit 27.10.2012

aus Wiesenttal

fährt: Low Rider ST , 1250 GS Adventure

11.04.2017 17:14

Hallo,

anbei meine Kennzeichenlösung. Blinker waren noch demontiert.

Gruß

Boris

tuonolorenzo · 442 Posts seit 15.12.2011

fährt: FXLRST

tuonolorenzo

Langes Mitglied

442 Posts seit 15.12.2011

fährt: FXLRST

11.04.2017 17:38

So sieht es bei mir aus.Ich wollte auch die dicke Plastik-Kennzeichenleuchte weg haben.Und in den neuen Fender zu bohren,hab ich noch nicht übers Herz gebracht.

HDJogi · 399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal
fährt: softail deluxe "16

HDJogi

Langes Mitglied

399 Posts seit 29.01.2017

aus Waldachtal

fährt: softail deluxe "16

11.04.2017 19:42

Tja da hilft nur.......

Wunderkind kennzeichnen Halter

__________________
Gruss Jürgen

tuonolorenzo · 442 Posts seit 15.12.2011

fährt: FXLRST

tuonolorenzo

Langes Mitglied

442 Posts seit 15.12.2011

fährt: FXLRST

12.04.2017 08:18

Also ich habe mich bewußt gegen einen seitlichen KZH entschieden,da er die dynamische Linie dieses dynamischen Mopeds stört.Das paßt mehr auf Chopper,Bobber oder Breitreifige.Es muß meiner Meinung nach auch nicht JEDE Harley mit nem Seitlichen versehen werden.Und diese TÜV-tauglichen Varianten bauen sehr breit und liegen tief,das erinnert mich immer an landwirtschaftliche Anbaugeräte ala Mähbalken oder so.Mein Kopf hätte dann auch Angst vor Schräglagen linksrum.Mir ist das nichts,ich wollte den KZH mittig und etwas höher als den Originalen.Wobei der seitliche Wunderkind noch einer von den Schöneren ist.Allerdings kannst Du bei Deiner Lösung das Pech haben,daß die Rennleitung meckert,wenn sie einen schlechten Tag hat,weil Dein Reflektor nicht vorschriftsmäßig mittig montiert ist.

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