Nicht schädlich für die Dämpfer aber auf jeden Fall für das Fahrverhalten. Die Dämpfer stellt man nach dem in der Tabelle angebenen Gewichtsbereich ein. Das Gewicht in voller Ausrüstung natürlich. Und wenn man einen Sozius mitnimmt müssen die Dämpfer auf das Gesamtgewicht beider Personen eingestellt werden.
Die Gewichtsbereiche der neuen Dämpfer habe ich jetzt nicht im Kopf

Ist halt die Frage ob man irgendwie oder mit etwas Komfort fahren will, wahrscheinlich passt du aber auch den Reifendruck an deinem Auto nicht der jeweiligen Zuladung an. Sorry, aber aufwändig und mühsam gegen Straßenlage und eventuell Sicherheit, da kann ich garnicht drauf. die Reifen und die Federung sind deine einzige Verbindung zur Fahrbahn ...
Also Tabelle, Dämpfer auf Stufe 4, bis 88,5 kg Fahrergewicht ohne weitere Zuladung (obere waagerechte Tabellenreihe), oder 55,8 Kg Fahrergewicht und 21,8 kg Zuladung.

Soll heißen du wiegst dich in voller Montur und guckst dann unter kg auf der linken Tabellenseite. Ohne Zuladung ist es dann die erste senkrechte Spalte unter der 0 
Also irgendwas zwischen Einstellung 1 und 5. Wenn du einen Sozius oder Gepäck mitnimmst nimmst du dessen Gewicht und schaust in der oberen waagerechten Tabelle nach.
Beispiel: Dein Gewicht mit Montur ist 80 kg, dann ist die Einstellung für Solobetrieb die Stufe 4, wenn du jetzt einen Sozius mit ebenfalls 80 kg mitnimmst, ist die passende Dämpfereinstellung 13 (obere Reihe 87,1, linke Spalte 78-88,5), die beiden treffen sich bei 13)

Hi, 

die Längenzuordnung müsste auch irgendwo im Bedienerhandbuch nachzulesen sein. 

Die Vorgaben im Bedienerhandbuch für die Vorspannungseinstellungen bezogen auf das Gewicht des Fahrers halte ich für hinterfragungswürdig (fragwürdig?). 
​​​​​Die  'klassische' Vorgehensweise empfiehlt einen negativen Federweg (fahrdynamische Basis) von 1/3 des Gesamtfederweges für eine komfortable Einstellung, bzw. 1/4 des Gesamtfederweges für eine sportliche Einstellung. Im Netz gibt es ausreichend Informationen darüber, und es ist durchaus empfehlenswert, sich damit etwas zu beschäftigen.

Bei 54 mm Gesamtfederweg der XL1200CB würden die daraus abgeleiteten Einstellungen bei komfortbetonter Fahrweise so sein, daß die Federbeine um 18 mm nachgeben, wenn sich der Fahrer in voller Montur auf die Maschine setzt und nicht mehr mit den Beinen auf dem Boden steht (zweite Person hält das Fahrzeug aufrecht). 
Für eine sportbetonte Einstellung liegt der Wert entsprechend bei 13,5 mm. 

Wobei es weder auf 1/10 mm noch auf 1 mm ankommt, da die optimale/fahrstabile Einstellung irgenwo dazwischen liegen kann. Man(n, frau natürlich auch) sollte sich auf jeden Fall mit den Angaben/Aussagen beschäftigen, die darüber im Netz zu finden sind, um sich über die Abhängigkeiten und Notwendigkeiten im Klaren zu sein. 

Natürlich funktioniert ein Fahrwerk auch (halbwegs) mit einer 08/15 Einstellung. Meist jedoch ohne daß Fahrsicherheit und/oder Komfort ausreichend berücksichtigt werden.

Rein ölgedämpfte Federbeine lassen sich über den (meist unten befindlichen) Verstellring in verschiedenen, von den 'Nocken' vorgegebenen Positionen anpassen.
Moderne, Gasdruck unterstützte Federbeine haben zwei (meist oben befindliche) Ringe. Der an der Feder anliegende Ring ist der Einsteller, der andere kontert/sichert den Einstellring in der festgelegten Position.
Wichtig bei der Abstimmung ist neben der passenden Einstellung, das beide Federbeine die gleiche Einstellung erhalten. 

Gruß, silent 
 

Hallo

Stellst du die Stufe mit dem oberen oder unteren Ring ein? Meinen habe ich so eingstellt dass der obere Ring die hälfte vom dritten Punkt abdeckt. Beim Fahren füllt sich das recht hart an. Ich wiege 69kg und mit Bekleidung 75kg. Ich werde Stufe 2 ausprobieren.

Was meinst du mit Vmax, läuft dein 48 mit deiner Feldereinstellung unruhiger?

Gruss

Nach dem Satz von Karl Valentin......

"es ist zwar schon alles gesagt, aber nicht von allen" hier mal ein Link der alles gut erklärt - ich hatte dort die Federbeine und die gabel meiner  XR 1200x überarbeiten lassen :

http://franzracing.de/streetbikes.htm

Gruss

Kalli