Weil es fehlt oder schwer zu erkennen ist?
Zwei Tricks:
- Mit Handy fotografieren, in der Vergrösserung des Bildes erkennt man es bessser (Öl goldene Spiegelung, Rest silber)
-Strohhalm drüber schieben (darauf achten, dass er stramm sitzt ubd nicht runter rutscht!!!) und passend abschneiden.

Hallo zusammen,

also so ich habe vor 400 Km meine 1600er Wartung gehabt, hier war schön kein Öl mehr am Getriebepeilstab. Es wurde die Lösung mit dem Simering verbaut, zusätzlich kam nun Kontrastmittel ins Öl, bei Abholung war das Öl auf Maximum, 400km später bei komoter Fahrweise (Max. kurzfristig 3500 U/min) ist der Stand wieder deutlich unter Minimum!

Habe heute einen Skull Derby Deckel montiert, hier ist mir das fluoreszierende Öl schon entgegen gekommen!

Werde morgen meinen Händler informieren.

Hier muss eine Lösung und ein Entgegenkommen der Moco und des Händlers her!

Da keimt in mir die Frage, seit WANN überhaupt das Problem schon besteht!
In Zeiten, in denen man es höchstens für nötig hält alle paar Tausend Km das Motorenöl zu checken und evtl. noch die Bremsflüssigkeit zu prüfen(bei Selbstschraubern)- bei den MoCo Servicegepflegten Bikes wird offensichtlich ALLES zusammen ausgelassen und entsorgt und ist somit nicht mehr eindeutig als Getriebe/Primäröl zu erkennen/auseinanderzuhalten.
Was würde das dann heissen für die Haltbarkeit der Getriebe in dieser Motorengeneration von ......-bis....?
Erstmal reine Spekulation- dennoch anscheinend nicht ganz von der Hand zu weisen, wenn man den Berichten meiner Vorrednern nur ein wenig Glauben schenkt.

Wie wurde das eigentlich bei den Motoren und Getrieben vergangener Tage gelöst? Beim Umbau meiner "Open-Belt" Konstruktion habe ich aus diesem Grund eine Nut in die Druckstange gedreht und mit einem O-Ring versehen. So kann kein Öl "wandern"- das wäre auch sehr ungünstig, da Selbiges sofort durch die rotierende Kupplung in alle Richtungen das Weite suchen und letztendlich an Hose und Jacke sein Ziel finden würde.

PS: Nach 17 000 km fehlte im Januar augenscheinlich überhaupt kein Öl.....das Getriebe hat übrigens on Top eine Entlüftung in Form eines einfachen Schlauches, der hilflos gen Boden zeigt...

 

Validität, Reliabilität, Objektivität # Harley
Wollte mir nächstes ja einen Camaro zulegen. Sind die Amis da auch so penibel?

Also in meinem englischen Werkstandhandbuch wird die Messung auf dem Seitenständer (Jiffy Stand) beschrieben!
Peilstab reinigen und leicht bis Dichtung einschrauben, wieder ausschrauben und ablesen.

Zum Thema Messmethode, wurde in amerikanischen Foren auch diskutiert. Deswegen haben es Leute dort ausprobiert.
Ob aufrecht oder auf Seitenständer macht keinen Unterschied beim Messergebnis!
Sogar heiss / kalt soll man keinen Unterschied erkennen...

Ich schätze nur, dass die Presse sich hier nicht die Finger verbrennen will ... die Bild vielleicht