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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Shovelhead78 · 17 Posts seit 15.07.2015

fährt: Dyna Low Rider S / 78 FXE Shovel

Shovelhead78

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fährt: Dyna Low Rider S / 78 FXE Shovel

10.10.2017 10:43

Wen du noch Garantie hast bleibt dir nur das Screamin Eagle map übrig da sonst deine Garantie futsch ist großes Grinsen

und der kostet fast 600€...

LRS · 39 Posts seit 03.04.2017

fährt: Low Rider S

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11.10.2017 18:11

Habe für den Supertuner und Prüfstandlauf knapp 1k bezahlt. Alles bei HD und somit auch kein Garantieverlust. Lohnt sich meiner Meinung nach auf jeden Fall. Ansprechverhalten und Laufruhe sind ein enormer Unterschied zu vorher. Allein das Gewissen zu haben der Motor läuft gesund, war für mich Entscheidungsträger. Leistung und alles andere sind schöne Nebeneffekte.

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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11.10.2017 18:52

zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
Habe für den Supertuner und Prüfstandlauf knapp 1k bezahlt. Alles bei HD und somit auch kein Garantieverlust. Lohnt sich meiner Meinung nach auf jeden Fall. Ansprechverhalten und Laufruhe sind ein enormer Unterschied zu vorher. Allein das Gewissen zu haben der Motor läuft gesund, war für mich Entscheidungsträger. Leistung und alles andere sind schöne Nebeneffekte.

Ja, ich bin nach jahrelangem fahren mit Thundermax auch wieder zum Supertuner zurückgekehrt.
Allerdings sind 1000.- € schon ein heftiger Preis. Ich habe bei Thunderbike 583.-€ mit Einbau und Prüfstand gezahlt im Mai 2016.

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Chandrayaan · 15 Posts seit 30.01.2017

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12.10.2017 09:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Ich bin für 2017 erst einmal fertig mit den Aktualisierungen an meiner Low Rider S...
... Penzl Auspuffanlage, ...

Wie klingt die Penzl im Vergleich zum Original Auspuff?
Geschlossen, ist sie leiser als der originale, oder?

Ich bin mit dem Serienaupuff nicht unzufrieden, hätte aber gerne etwas bassigeren Sound.

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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12.10.2017 10:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Chandrayaan

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Ich bin für 2017 erst einmal fertig mit den Aktualisierungen an meiner Low Rider S...
... Penzl Auspuffanlage, ...

Wie klingt die Penzl im Vergleich zum Original Auspuff?
Geschlossen, ist sie leiser als der originale, oder?

Ich bin mit dem Serienaupuff nicht unzufrieden, hätte aber gerne etwas bassigeren Sound.

Der Serienauspuff klingt für Serie gar nicht schlecht, auch das Design ist OK. Hatte auch eine ganze Weile überlegt ob ich den ändere. Aber mit dem Einsatz des Supertuners und dem doch um einiges besseren Klang von der Penzl, habe ich mich umentschieden. Ich wollte auch nichts elektronisches (hatte ich alles schon) sondern wollte stufenlos manuell einstellen können. Zu 99,9% fahre ich sowieso offen...

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tina · 424 Posts seit 27.01.2014

fährt: Low Rider S

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fährt: Low Rider S

12.10.2017 10:31

Ich hatte bei meiner nur kurz den Originalen drauf, bin jetzt auf J&H umgestiegen. Bin ganz zufrieden , mit dem Super Tuner hört sie sich recht gut an.

@LRS auf wie viel PS bist du am Prüfstand gekommen?

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LRS · 39 Posts seit 03.04.2017

fährt: Low Rider S

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12.10.2017 15:43

zum zitierten Beitrag Zitat von tina
Ich hatte bei meiner nur kurz den Originalen drauf, bin jetzt auf J&H umgestiegen. Bin ganz zufrieden , mit dem Super Tuner hört sie sich recht gut an.

@LRS auf wie viel PS bist du am Prüfstand gekommen?

Laut Dynojet Datenblatt, was ich nach dem Prüfstandlauf bekommen habe, von 90PS auf 102PS am Hinterrad. An der Kurbelwelle gemessen 117PS. Man bedenke, dass die 97PS vom Low Rider S Datenblatt bei HD auch an der Kurbelwelle gemessen sind und man noch Verlust zum Hinterrad hat. Wichtiger sei Drehmoment würde mir erklärt. Da habe ich 158Nm bei 3,39UpM.

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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12.10.2017 16:25

zum zitierten Beitrag Zitat von LRS

zum zitierten Beitrag Zitat von tina
Ich hatte bei meiner nur kurz den Originalen drauf, bin jetzt auf J&H umgestiegen. Bin ganz zufrieden , mit dem Super Tuner hört sie sich recht gut an.

@LRS auf wie viel PS bist du am Prüfstand gekommen?

Laut Dynojet Datenblatt, was ich nach dem Prüfstandlauf bekommen habe, von 90PS auf 102PS am Hinterrad. An der Kurbelwelle gemessen 117PS. Man bedenke, dass die 97PS vom Low Rider S Datenblatt bei HD auch an der Kurbelwelle gemessen sind und man noch Verlust zum Hinterrad hat. Wichtiger sei Drehmoment würde mir erklärt. Da habe ich 158Nm bei 3,39UpM.

Deckt sich fast mit meinem Ergebnissen. Da waren es 105 PS am Hinterrad und 163 Nm.

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tina · 424 Posts seit 27.01.2014

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tina

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fährt: Low Rider S

15.10.2017 19:36

Merkt man den Unterschied vor und nach dem Prüfstand deutlich?
Ist es empfehlenswert?

grizly · 474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

grizly

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474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

15.10.2017 20:54

Klar merkt man das.
Aber ich würde dir einen Power Vision empfehlen.
Mappst du dann mittels Autotunefahrten selbst oder du nimmst die vorgefertigte Dynojet Map die für die LRS eigentlich gar net schlecht ist.
Der Vorteil ist das du mit dem PV halt auch viele andere Einstellungen ändern kannst. Z.B . die werkseitig verzögerte Gasannahme zu ändren etc.
Ausserdem ist nur das was man selbst macht auch richtig gemacht.
Was da so manche Prüfstandheinis für viel Geld abliefern ist zum Teil sehr erbärmlich
Gibt natürlich auch echte Könner aber die sind rar gesät.

__________________
What ever happens , never lift the throttle.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

16.10.2017 08:10

zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Klar merkt man das.
Aber ich würde dir einen Power Vision empfehlen.
Mappst du dann mittels Autotunefahrten selbst oder du nimmst die vorgefertigte Dynojet Map die für die LRS eigentlich gar net schlecht ist.
Der Vorteil ist das du mit dem PV halt auch viele andere Einstellungen ändern kannst. Z.B . die werkseitig verzögerte Gasannahme zu ändren etc.
Ausserdem ist nur das was man selbst macht auch richtig gemacht.
Was da so manche Prüfstandheinis für viel Geld abliefern ist zum Teil sehr erbärmlich
Gibt natürlich auch echte Könner aber die sind rar gesät.

Power Vision würde ich den Tuner Kubiak in Bottrop ( Ruhrgebiet ) nehmen.

tina · 424 Posts seit 27.01.2014

fährt: Low Rider S

tina

Langes Mitglied

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fährt: Low Rider S

16.10.2017 11:29

Danke , dann werd ich ihr (oder mir) den Prüfstand in der nächsten Saison gönnen! großes Grinsen

bestes-ht · 23069 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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16.10.2017 11:52

Bischen weit weg..... Baby

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

tcj · 2555 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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16.10.2017 12:23

ähhmm - ich glaube es gibt hier kleinere Mißverständnisse Augenzwinkern

Tinas Moped ist per SuperTuner bereits gemappt - allerdings nicht per Prüfstand.
Ihre Frage ob Erfahrungen vorhanden sind inwieweit zusätzlicher Prüfstandsabstimmung merkbare Änderungen bringt bezieht sich ebenfalls darauf und ist wahrscheinlich auch nicht einfach zu klären da die meisten nur den Unterschied ohne Mappping & Prüfstandmapping als Vergleich nehmen können. Optimierung am Prüfstand über den kompletten Drehzahlbereich und alle Lastbereiche würde auch bei einem Tuner in Ö, welcher selber Harley-Treiber und Erfahrung damit hat durchgeführt werden.