Moin,
die Originale Anlage der LRS , ist das eine Screaming eagle Anlage ? Will mir den 117er draufschrauben lassen und hatte bei HD ein Angebot unter der Verwendung der Originalen Anlage machen lassen. 
Hab jetzt ein Sngebot bekommen aber mit dem Zusatz dass man mindestens eine screaming eagle oder Kesstech verbauen muss , es würde sonst nicht funktionieren?!??? 
 

Danke C1

Oelkeühler habe ich . Wenn überhaupt, geht es ja wohl um die Menge an Abgasen die Abzuführen ist .... ok, wenn Mann meint die Originale bringt es nicht, behalte ich die Redthunder .
Auf dem Leistungsdiagramm, das ich an anderer stelle hochgeladen habe, sieht man laut ( Dirk Junge) Powervision den Leistungseinbruch. Er meinte und das habe ich auch hier schon im Forum gelesen, dass die originale Anlage nicht so schlecht sei.
Der Freundliche schlägt Kästech vor, weil er diese vertreibt denke ich .... bin aber bei weitem Krösus!

Hallo,
Köpfe bearbeiten lassen bringt natürlich etwas Mehrleistung, wahrscheinlich so 5%, ist aber kein Vergleich zum 117er Umbausatz.
Mann kann sicher auch die org. LRS Anlage verwenden, da wird wohl oben raus etwas Leistung zur offenen Anlage fehlen, aber mit dem 117er hat mann eh mehr als genug und die meisten wollen ihr Mopped eh nicht ausdrehen , sondern die Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich generieren. 

Man sollte auch bedenken, das die LRS mit 117 Cui und org. Bereifung bei jedem Beschleunigen driftet, ich fahr Angel GT in 190/55 17 und bei den jetzigen Straßenverhältnissen fahr ich nicht mehr, weil selbst damit jedes Beschleunigen aus Kreisverkehren usw. gefährlich wird und immer nur sachte machen, da fahr ich jetzt lieber mit der Sportster.

Grüße Kally

Wieso ist man mit der LRS nur am driften?
Ich bewege meine weiß Gott such zügig aber selbst mit  dem Scorcher driftet sie nicht. 
Wenn man  natürlich  immer nur 2 Gasgriffstellungen kennt dann schon. Man muss schon so beschleunigen das man nur die maximal übertragbare Kraft abruft.
Dann ist man auch schnell.
Sensible Gashand ist gefragt nicht nur digital 0 oder1.

Von solchen dubiosen Angaben habe ich noch nie was gehört, wo hast du das her?

Wenn die Köpfe bearbeitet werden, dann steigt das Drehmoment zur Leistung.
Ist es bei Tuning immer das Gemeinsame Zusammenspiel aller Komponenten und nicht einzelner!
Wie auch hier schon geschrieben worden ist, bringt ein offener Auspuff nämlich gar nichts, oder sogar minus!!
Ohne Staudruck, fällt dir nämlich das Drehmoment ab, was du ja mühsam versuchst mit mehr Hubraum zu erreichen!

Kally, erzähl doch mal von deinen Speichenbrüchen, die du dir wegen zu viel Leistung eingehandelt hast, du Wahnsinniger.........

Richtig, bei der Kopfbearbeitung steigt auch das Drehmoment, auch muß das Zusammenspiel aller Komponenten passen, man kann aber auch alle Maßnahmen einzeln vornehmen.
Ich habe früher Motorsport, aber mit PKw betrieben und eine Tuning -Werkstatt gehabt, in den 80-90er Jahren, mein letztes Rennen hab ich 2007 gewonnen.
Meine LRS hat nach Navi 212 km/h gemacht, mit angepassten Auspuff und Mapping
ein Freund fährt noch meine alte Low Rider mit 110er Umbau, die geht sogar 218 km/H lt. Navi Tacho LRS 220 - Low Rider über 230
Grüße Kally