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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

12.03.2018 18:38

Wenn HD das so anbietet, wird das schon alles so seine Richtigkeit haben. Augen rollen

PS:
Viele zweifelten es an, aber Harley-Davidson behauptete auch, dass die gegabelten Kipphebel - zwei pro Kopf - keine Einstellung für die Lebensdauer des Motors erfordern.
Bietet aber trotzdem (rotzfrech?) eine für den Kunden kostenpflichtige Lösung für das angeblich nicht vorhandene Problem an.

> Klick

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Adsche am 13.03.2018 16:15.

sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

12.03.2018 18:51

das hast du falsch verstanden, die einstellbaren kipphebel sind
high output, high performance und überhaupt highend teile cool

der tausch ist keine notwendigkeit sondern ausduck der persönlichen note....

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

BlackStar · 1864 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

BlackStar

Langes Mitglied

1864 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

12.03.2018 19:01

Moin,

da haben die Amis, nachdem sie das Rad (wieder mal) neu erfunden haben, allem Anschein nach doch noch einen Einblick in den Ventiltrieb der Yamaha Venture 113 genommen großes Grinsen

. Und da sag noch einer, nur die Chinesen kupfern schamlos ab fröhlich

Nix mehr los mit den Ingenieuren aus Trumpland Augen rollen

BlackStar

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

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12.03.2018 19:43

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

Nix mehr los mit den Ingenieuren aus Trumpland

Die Ingenieure sind wahrscheinlich eher diejenigen, die intern den Kopf schütteln, über den Mist, den ihnen Manager vorschreiben.

__________________
Gruß

Chris

Rayspeed · 389 Posts seit 13.07.2017

aus Berlin
fährt: 2018 Street Glide CVO Gunship Grey

Rayspeed

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12.03.2018 20:09

Habe meine heute von der Inspektion abgeholt (1.780 Km). Null Transfer.
Durfte unter der Hand ein Schreiben von HD Deutschland lesen ausgestellt vom 01.03.2018.
Sollte Transfer festgestellt werden soll zunächst nachgefüllt und nach 1.600 Km nachkontrolliert
werden. Wird danach weiterer Transfer festgestellt wird durch den Dealer HD Deutschland
informiert (Mit Beschreibung des Mangels, Angaben zum Fz.)
Nach Prüfung durch HD Deutschland wird ein "Austauschkit" versendet welches durch den Dealer am
betroffenen Fz. getauscht werden soll. Keine Kosten für den Kunden.
Was sich hinter dem "Austauschkit" verbirgt konnte man mir nicht sagen weil bisher noch kein Fall eingetreten.

Bildet euch selber eine Meinung

Ray

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Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005

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12.03.2018 23:13

Na also. Für mich in Ordnung und Thema erledigt.

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Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

13.03.2018 16:14

Dafür dass dieses Problem ja erst seit Februar 2017 (dito in einigen TC103 mit wohl anderer Ursache auch erst seit 2014!) bekannt ist,
ging es bei HD mit einem Lösungsversuch ganz schön flott voran. Zunge raus

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Adsche am 13.03.2018 21:17.

Websucht · 1778 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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13.03.2018 16:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Dafür dass dieses Problem ja erst seit Februar 2017 (dito in einigen TC103 mit wohl anderer Ursache auch erst seit 2014!) bekannt ist,
ging es bei HD mit einem Lösungsversuch ganz schön flott voran.

Immerhin hat sich etwas getan, es kursierten in den Ami-Foren ja sogar Meldungen das nichts geändert wird und die Betriebsanleitung entsprechend geändert werden soll für Ölstandskontrollen zwischen den Wartungsinterwallen...

Ich denke das es bereits länger wirkungsvolle Lösungen gibt, aber Harley nach der günstigsten Lösung gesucht hat. Ist ja auch logisch, jedes Unternehmen versucht die Kosten zu minimieren und zum Ersatzteilpreis kommen ja auch noch die Einbaukosten hinzu...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Its_CoolMan · 501 Posts seit 09.06.2016

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fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020

Its_CoolMan

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aus Allgäu

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13.03.2018 16:37

Schau Mal hier,

Wilbers Dämpfer für Dein Bike - kein Nivomat

https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Har...c65420152b8e820

Ohh. geschockt

Falsch abgebogen. Sollte zu den Stoßdämpfern. Freude

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Its_CoolMan am 14.03.2018 08:50.

fossy · 1242 Posts seit 05.09.2015

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fossy

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fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

13.03.2018 16:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Its_CoolMan
Schau Mal hier,

Wilbers Dämpfer für Dein Bike - kein Nivomat

https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Har...c65420152b8e820

Ich denke Du wolltest im Stoßdämpfer-Fred antworten.... Freude

sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

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sigi74

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13.03.2018 18:47

bevor wir HD wieder in den himmel loben, mal abwarten ob es auch nachhaltig funktioniert.
es gab ja schon ein paar lösungen Augen rollen

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Angstbremser · 961 Posts seit 02.11.2016

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fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

Angstbremser

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aus München

fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

14.03.2018 00:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Neuestes Update!

Mal abwarten ob's hilft

Einbau >klick

Danke an Karl vom TC-Forum

Mal ganz Off-Topic: Genau! Der Satz wurde bei mir heute eingebaut. Ich werde mal beobachten, ob sich der Getriebeölstand weiterhin verändert.

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mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

15.03.2018 19:24

Scheiße, heute bei km 2.300 und dem ersten Service Öltransfer festgestellt und das nicht zu wenig.

Links Primär, rechts Getriebe.

Weitere Vorgehensweise:

1.600 Km fahren, Nachkontrolle und wenn dann immer noch ein Transfer vorhanden ist, bekomme ich den Kit.

Tom

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sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

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sigi74

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15.03.2018 19:45

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Scheiße, heute bei km 2.300 und dem ersten Service Öltransfer festgestellt und das nicht zu wenig.

Links Primär, rechts Getriebe.

Weitere Vorgehensweise:

1.600 Km fahren, Nachkontrolle und wenn dann immer noch ein Transfer vorhanden ist, bekomme ich den Kit.

Tom

und warum bauen sie ihn nicht gleich ein, glauben die hoschis echt es wird von allein besser?

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joewalter · 263 Posts seit 30.10.2017

fährt: SG CVO 2021

joewalter

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263 Posts seit 30.10.2017

fährt: SG CVO 2021

15.03.2018 19:48

die machen offenbar Dienst nach Vorschrift! Oben wurde ja die Anweisung wie vorzugehen ist von HD Deutschland erwähnt. Gilt wohl auch für die Dealer in den Alpen! cool

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cu
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