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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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BlackStar · 1864 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

BlackStar

Langes Mitglied

1864 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

06.04.2018 21:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche

....Und warum billigen oder unterstützen einige Kunden dieses Verhalten auch noch?...

Moin,

Markenfetischismus Freude

. Der Opel Fahrer von einst ist der Harley Fahrer von heute großes Grinsen

BlackStar

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enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

06.04.2018 23:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Und warum billigen oder unterstützen einige Kunden dieses Verhalten auch noch?

DAS,- ganz ehrlich- DAS mit Verlaub gesagt, frage ich mich beinahe seit Eröffnung des Threads .....

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 07.04.2018 21:54.

Dieser Beitrag gefällt: sigi74, true black

bestes-ht · 22650 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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aus Rhein-Main

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08.04.2018 23:03

Aus dem TC-Forum....

Das Kit mit dem Oilslinger wurde von HD überarbeitet. Erkennbar daran dass der Slinger ist jetzt nicht mehr schwarz sonder weiß ist.
Man findet nur negative Erfahrungsberichte über das Kit im Netz. Auch das überarbeitete Kit scheint keine Abhilfe zu schaffen.

http://286678.forumromanum.com/member/fo...html?onsearch=1

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Mulligan1 · 1111 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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1111 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

09.04.2018 10:24

Bei knapp 1000 hatte ich mal gecheckt - war alles ok.

Heute morgen ca.300 km später erneuter Check, das einzige was ich am Messstab abwischen konnte war grauer Aluminiumstaub.

Also hat die Karre auf den letzten 300 km alles was drin war rübergeschlürft. (das waren gefühlte 2mrd Kupplungsbetätigungen und ein paar High End Km/h Autobahnetappe....)

das merkt man übrigens auch am harten Schaltgeräusch....

Ergo hat der Slinger definitv nichts gebracht. Meinen Händler, respektive den zuständigen Meister angerufen.... blablabla... jedenfalls steht das Moped auf der Bühne. Und es war tatsächlich noch ein klein wenig Öl im Getriebe drin. Ich lasse jetzt die dreiteilige Druckstange verbauen und dann schauen wir mal weiter. Leihmoped bekommen, denke mal das ich heute Mittag das Ding wieder bekomme...

Das Teil hat ja schließlich 4 Jahre Garantie.

(btw. die Road King Special fährt sich ja wie ein Klapprad....)

Update: knapp 2h später anruf bekommen - Moped kann abgeholt werden...

__________________
fuck it - the universal answer since forever!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Mulligan1 am 09.04.2018 12:34.

sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

09.04.2018 14:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Bei knapp 1000 hatte ich mal gecheckt - war alles ok.

Heute morgen ca.300 km später erneuter Check, das einzige was ich am Messstab abwischen konnte war grauer Aluminiumstaub.

Also hat die Karre auf den letzten 300 km alles was drin war rübergeschlürft. (das waren gefühlte 2mrd Kupplungsbetätigungen und ein paar High End Km/h Autobahnetappe....)

das merkt man übrigens auch am harten Schaltgeräusch....

Ergo hat der Slinger definitv nichts gebracht. Meinen Händler, respektive den zuständigen Meister angerufen.... blablabla... jedenfalls steht das Moped auf der Bühne. Und es war tatsächlich noch ein klein wenig Öl im Getriebe drin. Ich lasse jetzt die dreiteilige Druckstange verbauen und dann schauen wir mal weiter. Leihmoped bekommen, denke mal das ich heute Mittag das Ding wieder bekomme...

Das Teil hat ja schließlich 4 Jahre Garantie.

(btw. die Road King Special fährt sich ja wie ein Klapprad....)

Update: knapp 2h später anruf bekommen - Moped kann abgeholt werden...

und was ist die aussage dazu? war das kit nicht richtig verbaut oder ist das nur ein weiterer hoffnungsloser versuch von HD möglichst billig dabei weg zu kommen?
irgendwie seid ihr alle recht schmerzbefreit, darf ich feststellen. kit verbaut, funzt nicht, ok!

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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joewalter · 263 Posts seit 30.10.2017

fährt: SG CVO 2021

joewalter

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09.04.2018 15:11

Lieber Sigi74,
also das sehe ich etwas differenzierter. Hier ist wohl keiner schmerbefreit noch ist das irgendjemand egal was Harley hier abzieht. Wenn ich mich recht erinnere hast du eine Wandlung gemacht und dein Bike zurückgeben. Aber die meisten hier wollen Harley fahren und versuchen eine Lösung für ihr Problem zu finden. Was wäre denn die richtige Antwort in Richtung HD? Den Rechtsweg beschreiten, wandeln so wie du und dann auf BMW oder Honda umsteigen? Harley ist für die meisten Emotion, deswegen ist es ja so schwierig. Wäre es nur irgendein Bike, dann wär es easy. Zumindest für mich.

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bestes-ht · 22650 Posts seit 10.11.2009

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09.04.2018 15:26

Nur mit einer Wandlung oder Verzicht und damit Absatzschwund kann der Endverbraucher einem Hersteller zeigen was er von seinem Produkt hält. Dann kann sich der Hersteller selbst überlegen was er daraus machen möchte. Als Alternative oder Übergangslösung einen TC Tourer oder eine M8er Softail kaufen. Wer aber um jeden Preis immer das neueste Modell haben muss, muss mit der Problematik klar kommen. Mir wäre es zu dumm ständig dem Freundlichen auf den Füßen zu stehen und mir seine Ausreden anhören zu müssen. Wann kommt ihr zwischen Ölstandsmessen und Besuch beim Freundlichen zum Tourenfahren????? cool

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bios4 · 5245 Posts seit 03.01.2013

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bios4

~~ MOD ~~

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09.04.2018 15:31

zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
Hier ist wohl keiner schmerbefreit noch ist das irgendjemand egal was Harley hier abzieht. [...]

Scheinbar doch.

Zumindest alle die, die TROTZ des schon im Spätsommer '17 bekannten Problems eine M8-Maschine bestellt/gekauft haben.
Damals waren die Aussagen "werdens bis dahin schon richten", "ist ja eh Garantie drauf" etc. - das zeigt für mich schon ein recht großes Maß an "Schmerzbefreitheit"...

zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
Was wäre denn die richtige Antwort in Richtung HD? Den Rechtsweg beschreiten, wandeln [...]

Nix von Beidem.

Sondern erst gar keine neue M8 zu kaufen, und bei (s)einer älteren Harley mit "ausgereifter" Motortechnik zu bleiben.
Und zwar so lange, bis H-D das Problem mit dem M8 tatsächlich und vollumfänglich behoben hat...

Was würdest du als Hersteller machen, wenn du siehst: "Oh, ich habe zwar ein massives Problem, die Kunden reißen mir meine M8 aber trotzdem aus den Händen."

Würdest du dir extra viel Mühe geben das Problem so schnell wie möglich vollständig zu lösen, oder würdest du versuchen in der gleichen Zeit so viele zusätzliche neue Mopeds wie möglich an den Mann/die Frau zu bringen!??

Wie man hier lesen kann ist ein nicht funktionierendes "Kit" den betroffenen Besitzern ja offenbar egal.
Also wozu sich mit der/einer Lösung beeilen!?

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

09.04.2018 15:58

Bei unserer Marke ist Schmerzfreiheit Voraussetzung.

Sind eigentlich alle M 8 betroffen? Kann ich mir nicht vorstellen, ansonsten wären die Werkstätten ja voll und die Straßen leer....

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

09.04.2018 15:59

Bei HD setzt anscheinend leider immer wieder mal so etwas wie Esoterik oder gar Religiosität ein, der man sich als "Gläubiger" dann doch bitte zu unterwerfen hat.
Mit dem Ziel: Meine Harley transferiert Getriebeöl, Das macht sie aber nur für mich. Das verbindet uns beide, und irgendwie bin ich sogar stolz darauf.

Bei diesem Thema um den Öltransfer geht es aber ganz banal um rationale Technik und nicht um irgendein göttliches Geschehen, welches man verklärt zur Kenntnis zu nehmen und dankbar zu ertragen hat.

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Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

09.04.2018 16:53

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Bei unserer Marke ist Schmerzfreiheit Voraussetzung.

Sind eigentlich alle M 8 betroffen? Kann ich mir nicht vorstellen, ansonsten wären die Werkstätten ja voll und die Straßen leer....

BG

Erstens sind wohl wirklich nicht alle betroffen. Genaueres ist aber wohl auch nicht bekannt bzw. bis auf eine TA nicht offiziell veröffentlicht.
Es sieht aber so aus, als ob nur Tourer mit hydraulischer Kupplungbetätigung betroffen sind, also -bisher- keine Softails.
Zum zweiten wohl auch nur die, die auch etwas mehr Kilometer fahren, und die, die selbst mal den Getriebeölstand zwischen den Wartungen kontrollieren.
Da es vor 2016 wohl nicht notwendig war den Getriebeölstand zwischen den Wartungen zu prüfen, prüfen wohl aktuell nur die, die von dem Problem irgendwie erfahren haben.

Rolf64 · 823 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

Rolf64

Langes Mitglied

823 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

09.04.2018 17:41

Das Problem "schmerzbefreit" wird daran liegen, dass ein hoher Prozentteil der M8 Tourer Käufer einfach sehr sehr viel Geld besitzt und diese Käufer wohlmöglich auch nicht viele km oder gar Touren fahren, sondern sich mal beim Open House beim Stamm Freundlichen oder am bekannten Mopped Cafe Kuchen Treff sich einfinden....dem ist so ein Problem egal bzw. bekommt es gar nicht mit , bei vielleicht 500 km im Jahr .....und wenn doch was mit der Kiste ist- wird sich eine neue bestellt/gekauft

Übringens, solche Käufer sind bestimmt HDs Lieblingsklientel....
wenn ich soviel Geld hätte, würde ich das wohl auch so handhaben...
Das ist meine persönliche Meinung....

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

Langes Mitglied

838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel

fährt: FLHTP 2017

09.04.2018 17:57

Mein Kit kommt nächste Woche rein und wenn sich damit nichts ändert, werde ich die CVO-Druckstange probieren oder Wandlung erwägen.

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eLcaBone · seit

eLcaBone

Ehemaliges Mitglied

09.04.2018 18:08

Also bei den 107er Street Bob oder LR hat man davon noch nichts gelesen ...

Otscho · 48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell
fährt: Street Glide Special

Otscho

Mitglied

48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell

fährt: Street Glide Special

09.04.2018 18:08

Also ich habe die Druckstange verbaut bekommen, nach 700 KM kein Transfer! Bekomme aber im nächsten Step die offizielle Lösung verbaut!

Mich ärgert das Problem auch, dennoch sollten wir uns doch im Klaren darüber sein, dass der Mangel in der Garantiezeit Auftritt und somit auch in zwei, drei oft mehr Jahren immer wieder bestandet werden kann! (Soweit das Problem in der Garantiezeit gemeldet wurde!)

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