Hallo,
also ich hatte das X-Wing LED Rücklicht, mit Kellermännern (hinten LED: micro 1000 / vorne LED: BL 1000). Das hat alles schön ohne Widerstände funktioniert.
Nach Wechsel hinten auf die micro 1000 DF und vorne auf die BL 1000 PL musste ich an allen 4 Blinkern Widerstände verbauen. Ohne diese habe ich die Frequenz nicht mehr in den Griff bekommen - trotz des Tipps von Prof. Zonk....
Grüße

Hi. Hab im Forum gesucht und nur alte Threads von 2006 gefunden. Weiß jemand wo der Blinker-Relais bei dem vrod Vrscb 2005er sitzt und ob man es gegen Leistungsunabhängige tauschen kann?

Hab einen GfK cleanen heck jetzt und will die drei in eins Blinker hinten dran machen. Vorne stelle ich auch von Birne (Blinker) auf led um.

Für Bezugsquellen und Angabe wo der Blinker-Relais sitzt wäre ich dankbar!

Sind die hier was?

http://www.polo-motorrad.de/de/catalogse...ges+blinkrelais

http://www.louis.de/promotion/kellermann_blinkrelais.asp

http://bit.ly/1i4sYc8

...das Relais muss da sein:

Hi Pit... Danke für die Tipps. Habe mich für die Kellermann widerstände entschieden. Lange überlegt wo ich sie einbauen kann. Die werden ja heiß und Platz habe ich (siehe Foto) hier gefunden. Bei mir startet der Motor ganz normal da ich mein heck nur als "clean" Variante entschieden... Hab jetzt ein GfK Heck ohne Rücksicht. Hat ein wenig gedauert da ich parallel dazu noch die bilstein Airride eingebaut hab.

Salve @all

Ich habe bei meiner NRS ( CAN Bus ) voriges Jahr die hinteren orig. Blinker gegen LED Blinker von Di-Ma-Tech getauscht.
https://www.di-ma-tech.de/produkt-kategorie/v-rod/
Diese LED Blinker haben die Widerstände schon eingebaut und deswegen war zuerst alles gut.
Vor ca. 2 Wochen waren die vorderen Blinker dran, sprich orig. Blinker runter und LED Blinker rauf.
Leider läuft es jetzt aber nicht mehr rund.
Nach 3 x Mal blinken wird die Frequenz schneller.
Die vorderen Blinker haben den Widerstand auch schon eingebaut, aber es will leider nicht mehr richtig blinken.

Hat jemand eine Idee warum das jetzt so ist?
Danke

Eine ganz naive Frage am Rande. Was ist wenn ich nichts mehr mache und ich lasse es einfach schneller blinken?
Sollte doch egal sein, oder?
Der rote Schlüssel im Display ist mir auch schon egal.

PS: legal, illegal, scheißegal?

Es wäre echt super wenn du die Anleitung finden würdest
Ich sage schon mal: DANKE!

Wenn man entweder vorne oder hinten LED Blinker installiert, muss man den TSSM neu anlernen. Dafür klemmt man die Batterie ab, klemmt sie wieder an, schaltet die Zündung auf IGN. Dann lässt man erst den linken und dann den rechten Blinker mindestens 5mal blinken. Dann schaltet man den Zündschalter wieder auf OFF. Dadurch hat das TSSM die neuen Widerstandswerte gelernt.

Leider kann man sich dadurch nicht den Widerstand sparen, wenn man ausschliesslich LED Blinker verbaut. Der TSSM verputzt nur entweder LED Blinker vorne oder hinten.


Reset der TSSM

Sollte die obige Option nicht funktionieren, dann muss man einen Reset des TSSM auslösen. Das geschieht so:

1. move handle bar kill switch to off position
2. turn your ignition key: on-off, on-off then on
3. hit the left turn signal twice.     (your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes)
4. hit the right turn signal once.   (turn signals and indicator light will flash once.)
5. hit the right turn signal once.    (turn and indicator signals will flash twice.)
6. hit right turn signal once.    (turn and indicator signals will flash three times.)
7. hit left turn signal once.      (turn and indicator signals flash to indicate error code)
8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation.   (turn and indicator signals flash twice.)
9. turn the ign switch to off