» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

« erste ... « vorherige 157 158 [159] 160 161 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 157 158 [159] 160 161 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

« erste ... « vorherige 157 158 [159] 160 161 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

S-Works

Langes Mitglied

408 Posts seit 20.07.2017
fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

06.06.2018 19:47

Sind aus der aktuellen Baureihe transferierende CVO bekannt?

Matze-VR1 · 524 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

524 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

06.06.2018 19:48

@all. Wenn weitere M8 für 12T€ zum Verkauf stehen, bitte PN. Werden sofort gekauft... geschockt

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

MrJimmy · 1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main
fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

MrJimmy

Langes Mitglied

1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main

fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

06.06.2018 19:50

ich nehme auch 2 ...

;-)

__________________
Greetz
MrJimmy

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, mossoma

FastGlider · 2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

Langes Mitglied

2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

06.06.2018 20:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Das Getriebeproblem ist ja bei den Softtails kaum vorhanden.

Ist ja auch kein Getriebeproblem!
Sowenig wie ein Motorproblem!

Das Problem ist die hydraulische Kupplung.
Das Getriebe zählt neben dem Eigner nur zu den Leidtragenden...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Dieser Beitrag gefällt: M8y-Mike,

Tequila · seit

Tequila

Ehemaliges Mitglied

06.06.2018 20:27

Was ist denn, wenn die Angaben von Harley stimmen, dass die verbleibende Restmenge Öl, für einen reibungslosen Betrieb wirklich ausreicht ?

Nach meinem Kenntnisstand, sind noch keine Getriebe auf Grund von zu wenig Öl kaputt gegangen.

Ich habe zwar im Verlauf der 159 Seiten gelesen, dass einmal ein Getriebe ausgetauscht wurde, ob dies jedoch auf Grund des Öltransfair oder auf Grund von Produktionsfehlern geschehen ist, konnte wohl nicht geklärt werden.

Falls, dies so sein sollte, wird eine Wandlung jedoch schwierig aber vielleicht auf überflüssig.

Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen
fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

Mr. Jones

Langes Mitglied

301 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen

fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

06.06.2018 21:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Tequila
Was ist denn, wenn die Angaben von Harley stimmen, dass die verbleibende Restmenge Öl, für einen reibungslosen Betrieb wirklich ausreicht ?

Nach meinem Kenntnisstand, sind noch keine Getriebe auf Grund von zu wenig Öl kaputt gegangen.

Ich habe zwar im Verlauf der 159 Seiten gelesen, dass einmal ein Getriebe ausgetauscht wurde, ob dies jedoch auf Grund des Öltransfair oder auf Grund von Produktionsfehlern geschehen ist, konnte wohl nicht geklärt werden.

Falls, dies so sein sollte, wird eine Wandlung jedoch schwierig aber vielleicht auf überflüssig.

Zuerst war die Vorgabe das ab einer bestimmten Transfermenge Handlungsbedarf besteht !
Als dann die von Harley vorgegebene Reparaturmethode nicht funktionierte und auch keine
erfolgversprechende Lösung in Aussicht stand wurde behauptet das die verbleibende Restmenge Getrieböl
ausreicht um das Getriebe ausreichend zu schmieren !
........... ausreichend bis die Garantie zu Ende ist ?

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger großes Grinsen

Werbung

Tequila · seit

Tequila

Ehemaliges Mitglied

06.06.2018 21:15

Stimmt, könnte so sein.
Könnte aber auf sein, dass man die Haltbarkeit mit geringerer Menge Öl getestet hat.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es für dieses Problem keine Lösung geben kann.
Hinzu kommt, dass nicht alle betroffen sind (Meine ist nicht betroffen), daraus schließe ich, dass kein Konstruktionsfehler vorliegt sonst hätte es jeder.

rainer500 · 356 Posts seit 21.11.2016

fährt: Street Bob 2014

rainer500

Langes Mitglied

356 Posts seit 21.11.2016

fährt: Street Bob 2014

07.06.2018 03:50

Dann könnte man ja die Werkstätten anweisen bei allen betroffenen Maschinen die Getriebe nur noch bis zur Hälfte zu befüllen und einen längeren Messstab einzusetzen . geschockt

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

07.06.2018 05:14

zum zitierten Beitrag Zitat von rainer500
Dann könnte man ja die Werkstätten anweisen bei allen betroffenen Maschinen die Getriebe nur noch bis zur Hälfte zu befüllen und einen längeren Messstab einzusetzen .

und die getriebeölwechsel intervalle auf 5000km zu reduzieren..... Augenzwinkern

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

rainer500 · 356 Posts seit 21.11.2016

fährt: Street Bob 2014

rainer500

Langes Mitglied

356 Posts seit 21.11.2016

fährt: Street Bob 2014

07.06.2018 05:35

du meinst 50.000km. Weil die Getriebe nicht verrecken solange da noch ein Löffel Öl drin ist (O-Ton Harley Mechaniker)

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

07.06.2018 05:47

zum zitierten Beitrag Zitat von rainer500
Weil die Getriebe nicht verrecken solange da noch ein Löffel Öl drin ist (O-Ton Harley Mechaniker)

Demnächst erzählen die noch, der Transfer sei "by Design", um das Nachfüllen in den Primär zu erleichtern.

__________________
Gruß

Chris

Websucht · 1806 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

Langes Mitglied

1806 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

07.06.2018 06:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Tequila

Hinzu kommt, dass nicht alle betroffen sind (Meine ist nicht betroffen), daraus schließe ich, dass kein Konstruktionsfehler vorliegt sonst hätte es jeder.

Ich denke das es sich hier einfach um Fertigungstoleranzen handelt, da reicht es schon wenn die Getriebehohlwelle eine minimal kleinere Bohrung hat und gleichzeitig die Druckstange einen etwas größeren Durchmessen und schon läuft kein Öl durch, ein anderes Getriebe hat eine ungünstige Paarung und hat daher einen hohen Transfer, ich habe wohl auch eine glückliche Paarung und bisher keinen Transfer.

das würde auch die unterschiedlichen Transfermengen, von denen hier schon berichtet wurde, erklären....

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Dieser Beitrag gefällt: stormrider, fossy, M8y-Mike

M8y-Mike · 47 Posts seit 05.07.2017

aus Lichtenfels
fährt: Street Glide Special mit Penzl V2

M8y-Mike

Mitglied

47 Posts seit 05.07.2017

aus Lichtenfels

fährt: Street Glide Special mit Penzl V2

07.06.2018 06:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von Tequila

Hinzu kommt, dass nicht alle betroffen sind (Meine ist nicht betroffen), daraus schließe ich, dass kein Konstruktionsfehler vorliegt sonst hätte es jeder.

Ich denke das es sich hier einfach um Fertigungstoleranzen handelt, da reicht es schon wenn die Getriebehohlwelle eine minimal kleinere Bohrung hat und gleichzeitig die Druckstange einen etwas größeren Durchmessen und schon läuft kein Öl durch, ein anderes Getriebe hat eine ungünstige Paarung und hat daher einen hohen Transfer, ich habe wohl auch eine glückliche Paarung und bisher keinen Transfer.

das würde auch die unterschiedlichen Transfermengen, von denen hier schon berichtet wurde, erklären....

so isses. ich hab nen knappen 1/4 Liter auf eine Tankfüllung. Baby

__________________
Die Farbe ist egal - Hauptsache schwarz!

rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

83 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

07.06.2018 06:59

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
@Walter.....kam von HD St.Pölten

@Rudi.....der Transfer war gestoppt, das Öl trat durch die Entlüftungsbohrung im Primär auf

Tom der Sporty fahrt

die 3 teilige KDS wird dann doch nicht eingebaut, sondern nur ein neues Entlüftungsvenil. Oder?

DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart
fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

Langes Mitglied

299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart

fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

07.06.2018 07:05

zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Also ist nur Mulligans und meine Kiste nachhaltig mit der Kupplungsdruckstange repariert worden???
Da können wir ja froh sein......

Wandlung , obwohl nichts transferiert? Geht wahrscheinlich nicht? Oder?

Cheerz

Nöö, bei meiner hat sich nach dem Wechsel auf die 3-teilige KDS bisher auch kein Transfer mehr eingestellt.
VG
Dirk