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Heute Abend gibt’s die 19er Modelle

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Chris_Ndb · 181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

Chris_Ndb

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fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

23.08.2018 15:28

Ob das einfacher zu diskutieren ist fröhlich

Sam V · 1668 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

23.08.2018 15:33

Da halte ich es wie bei meinem Mopped. Ich bleib bei denen meiner "Alten". großes Grinsen

Nützt der Moco also auch nix, wenn sie mir ne nackte Neue auf die FXDR setzen.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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aus Frankfurt am Main

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23.08.2018 15:39

Wäre doch mal was fürs Familienalbum fröhlich

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

23.08.2018 16:09

Ja, find ich gut.
Machen wir eine neues Thema auf Freude

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

23.08.2018 16:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Genau Titten
mich würde mal interessieren, wer für den Eimer die 25K€ zahlen will, finde ich masslos überzogen den Preis, der den Gegenwert in keinster Weise rechtfertigt.

Ich fand den Preis für die LRS ja schon überzogen

Ihr lebt doch eh im Schlaraffenland, mopedpreistechnisch Baby

Skogr · 6015 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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6015 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

23.08.2018 17:17

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Mal kurz OT:

ganz offen gesprochen,

muss ich sagen, dass ich im Forum mir im Laufe der Jahre einen Wissenschatz angeeignet habe, der nicht zu verachten ist.

Ich pfeiff auf den "Wissenschatz", ich will fahren, sonst nix.......

Tom

So hat halt jeder seine Prioritäten.
Harley ist halt für mich nicht nur fahren.
Will schon wissen wie die Chause läuft drumherum.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Dieser Beitrag gefällt: Mob

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Defcon · 18072 Posts seit 21.08.2009

fährt: No Harley

Defcon

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fährt: No Harley

24.08.2018 06:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Man hätte die Sitzhöhe ruhig noch höher machen können, ist ja schlimmer wie auf der Rocker damals .
und das Heck mit den rießen Blinkerteilen.. Wow

Dann gibts halt schöne Umbauten smile

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Trust The Universe

Dieser Beitrag gefällt: fossy

Rob · 385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

Rob

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fährt: Forty-Eight

24.08.2018 07:34

Idee für Modelljahr 2020:

Jede Neu-Harley wird ohne Fender, Blinker, Lenker, Luftfilter und Auspuff an den Kunden ausgeliefert.
Wird eh alles durch Aftermarket-Teile ersetzt.
Das spart vermutlich mehr Kosten als alle anderen Maßnahmen.
Dann sind alle glücklich:

- die Harleyfahrer jammern nicht mehr über Neuerungen und Design-Verirrungen herum
- die Aktionäre und Teilhaber können sich vom Gewinn jeder ein richtiges Motorrad, z.B. eine BMW kaufen
- Donald Trump fällt die Frisur nicht mehr jeden Tag vor Wut in die Hamburgersauce, da Harley die Produktion nicht mehr ins Ausland verlegen muss

Worauf warten die also noch?

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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fährt: Low Rider S 117

24.08.2018 07:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Rob
Idee für Modelljahr 2020:

Jede Neu-Harley wird ohne Fender, Blinker, Lenker, Luftfilter und Auspuff an den Kunden ausgeliefert.
Wird eh alles durch Aftermarket-Teile ersetzt.
Das spart vermutlich mehr Kosten als alle anderen Maßnahmen.

Warum nicht gleich eine Baukasten-Softtail? Augenzwinkern

Individualisierung ab Werk.

__________________
Gruß

Chris

Rob · 385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

Rob

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fährt: Forty-Eight

24.08.2018 07:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

zum zitierten Beitrag Zitat von Rob
Idee für Modelljahr 2020:

Jede Neu-Harley wird ohne Fender, Blinker, Lenker, Luftfilter und Auspuff an den Kunden ausgeliefert.
Wird eh alles durch Aftermarket-Teile ersetzt.
Das spart vermutlich mehr Kosten als alle anderen Maßnahmen.

Warum nicht gleich eine Baukasten-Softtail? Individualisierung ab Werk.

Ja Mann, der zweirädrige Opel Adam aus Milwaukee! :-D

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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fährt: Low Rider S 117

24.08.2018 07:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Rob

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

zum zitierten Beitrag Zitat von Rob
Idee für Modelljahr 2020:

Jede Neu-Harley wird ohne Fender, Blinker, Lenker, Luftfilter und Auspuff an den Kunden ausgeliefert.
Wird eh alles durch Aftermarket-Teile ersetzt.
Das spart vermutlich mehr Kosten als alle anderen Maßnahmen.

Warum nicht gleich eine Baukasten-Softtail? Individualisierung ab Werk.

Ja Mann, der zweirädrige Opel Adam aus Milwaukee! :-D

Ich frage mich, warum man so ein Konzept nicht längst hat ... ohne Scheiß ... der einheitliche Softail-Rahmen liefert doch bereits den Grundstein für so ein Konzept.

__________________
Gruß

Chris

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Sam V · 1668 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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24.08.2018 08:16

Das Konzept wäre völlig logisch, aber nur aus Sicht des Kunden. Aus Sicht der MoCo verkauft man viel mehr, wenn man das nicht macht. Erst ein Bike mit Auspuff, Sitzbank, Rädern etc. Dann nochmal einen Auspuff, Sitzbank, Räder etc, weil das ja alles gewechselt werden soll.

Warum sollte man das alles in Zukunft nur einmal verkaufen, wäre doch blöd.

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Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

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24.08.2018 08:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Ich frage mich, warum man so ein Konzept nicht längst hat

Wegen der Gewinnmaximierung von HD. Den Amis ist es egal, was du hinterher nicht mehr brauchst, aber die Standardlenker, -blinker, -Fender.... sind verkauft. Harley (ich wiederhole mich) hat das Marketing und den Aftermarket perfektioniert. Ich glaube mal gelesen zu haben, dass HD 75% des Umsatzes an Motorrädern macht & die restichen 25% gehen auf Klamotten, Zubehör und so´n Gedöhns.

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Ole aus Stendal
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eastw00t · 689 Posts seit 10.07.2017

fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

eastw00t

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fährt: 17er Iron 883, 76er Shovelhead

24.08.2018 08:58

Nachdem ich nun ein paar Youtube Videos von der FXDR gesehen habe, muss ich sagen dass mir das Teil immer mehr gefällt.
Vor allem kann man gut erkennen, dass dieses "Schutzblech" samt Kennzeichenhalter an der Schwinge geschraubt ist. Sprich sehr leicht zu entfernen.

Und wenn dieses hässliche Ding weg ist, kann ich mir schon vorstellen, dass die Kiste 1. richtig gut aussehen kann und 2. auch ihre Abnehmer finden wird

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

24.08.2018 09:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Ich frage mich, warum man so ein Konzept nicht längst hat

Wegen der Gewinnmaximierung von HD. Den Amis ist es egal, was du hinterher nicht mehr brauchst, aber die Standardlenker, -blinker, -Fender.... sind verkauft. Harley (ich wiederhole mich) hat das Marketing und den Aftermarket perfektioniert. Ich glaube mal gelesen zu haben, dass HD 75% des Umsatzes an Motorrädern macht & die restichen 25% gehen auf Klamotten, Zubehör und so´n Gedöhns.

Die Rechnung geht aber nur auf, wenn das Zubehör von HD stammt und nicht von Drittanbietern. Wenn man die Custom-Teile teurer macht, als die Standard-Teile, haut das mit der Gewinnmaximierung hin und man verhindert (wenn auch nur teilweise), dass Drittanbieter-Teile gekauft werden.

__________________
Gruß

Chris

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