Also ich hab nun auch auf die Metzler Kombi 120/260 gewechselt...wesentlich bessere Fahreigenschaften, wie schon häufig hier zu lesen.
Nie mehr was anderes.

Seltsam ist nur, dass das Rad beim Anblick von hinten nun nach rechts versetzt scheint, so ca 5-8mm.
Der Freundliche meinte nur, dass sie alles nachgezogen haben usw, da kann sich der Fender über die Struts schon mal etwas "verschieben" nach einer Seite...

Mmmh...muss ich das so hinnehmen ?
Hört sich irgendwie nicht so prickelnd an...sieht einfach merkwürdig aus..vorher mitm 240er hatts ja auch mit der Mitte des Nummernschildes gefluchtet.

Jemand ähnliche Erfahrungen ?


gruß
triple

Danke Vinchi...
sowas in der Art hab ich auch gedacht.....kann nur der (Original) Fender schief dran sein..am Rad ist ja alles vorgegeben.
Abstandhülsen usw sind ja drin...und innerhalb der Schwinge scheint es ja mittig zu sitzen (Abstand Schwinge).
Zudem sah die Verkabelung unter der Sitzbank aus wie Sau...alles reingestopft..so war das vorher nicht, das hatte ich mal weitestgehend knickfrei geordnet.

Da sie mir auch das Hitzeschutzblech am V-Strike Krümmer zerkratzt haben und nun geordert wurde muss ich eh nochmal hin....ich war jetzt 5 Jahre ohne Kats unterwegs und wusste es nicht,das wurde im Rahmen der Inspektion nun kostenfrei nachgeholt....daher auch Hitzebleche ab usw.

Sind schon paar Kleinigkeiten schiefgegangen bei der jetzigen Inspektion, wohlgemerkt beim offiziellen Händler wo ich das Bike auch gekauft hatte.

Ich schau mir das alles mal ganz genau an wegen Abständen, U Scheiben usw.

Gruß

triple

Würde mich auch interessieren! Bei meiner SB waren die Michelin Scorcher bei Nässe einfach nur Sch++ße!!! ME888 um Welten besser. Meine BO hab ich bisher nur im trockenen gefahren und kann deren Scorcher bei Nässe nicht beurteilen. Wäre schön mal ein paar Erfahrungen und Beurteilungen in Bezug auf die Bereifung zu erfahren.

Moin 

wie macht ihr das mit der Freigabe?

In 2020 ist ja alles ein wenig anders. Fahre einen 260er und war heut beim TÜV, wo dann der Prüfer sagte „beim erneuern der Reifen würde nur ein 240er (wie in den Papiern ) oder eine Abnahme funktionieren.

Die Reifenfreigabe würde ab 2020 nicht mehr gelten.


wie geht ihr damit um?

gruss
Tom

Das gleich Problem habe ich auch!
Der 260'ger muss über 21'ger abnahme abgenommen bzw. Geprüft werden. Weil die Reifengröße sich geändert hat. Und Reifenfreigaben gibt es (ICH GLAUBe )seit 2019 nicht mehr!

Das ABS funktioniert weiterhin ohne Probleme.
Da nur eine abweichung von 2,4% besteht.
Und Pirelli/Metzeler hat eine Herstellerbescheinigung die so ähnlich aussieht wie eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. 
Wo aber leider auch drin steht , dass man zur Abnahme muss.

Gruß

Wo hast du die Gefunden? Ich habe gefühlt deren komplette Seite durchgesucht und nichts gefunden.

Hallo in die Runde,

hab nächste Woche TÜV Termin. Bei meiner FXSB sind Reifen von Metzeler (120 und 260) verbaut. Diese sind bei mir nicht eingetragen. Nun müssen die ich glaube schon ab 2019, von TÜV abgenommen werden. Meine Frage ist, welche Papiere brauche ich dabei und was der Spaß kostet.