zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg
1200km mit Schnorchel -> alles OK, gleicher Getriebeölstand! 

ABER: Motorölstand auf Seitenständer und kaltem Motor bei MAX!!!

@Geschäftsführer, Meister, Gesellen und AZUBIS unserer lieben HD Werkstätten, und hier lesen einige der genannten Gruppe mit: Wenn ihr das Sumping provozieren wollt, dann überfüllt weiter die Motorölstände!!! 
Oder nehmt doch mal das Handbuch in die Hände und lest folgenden HINWEIS:
Der Ölstand darf bei kaltem Motor nie oberhalb des Mittelpunkts liegen.
Oder der HINWEIS ist auch nicht schlecht:
Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Schäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)

Jetzt kann ich das ScheißÖl angleichen


@Döppi: Danke dir für den Hinweis mit der Überfüllung!

Das ist leider nicht korrekt. Bei Harley darf man sehr wohl die Ölstände beliebig überfüllen. Das macht überhaupt nichts. Das gilt sowohl für den Primärantrieb als auch den Motor und wahrscheinlich alle anderen Füllstände. Siehe dazu auch oben. Das beste ist, wenn alles so richtig schön voll ist, dann kann da von wo anders auch nichts mehr rein. Weder Getriebeöl in den Primär noch z.B. Wasser oder Benzin ins Öl. Daher gibt es vermutlich eine interne Anweisung, alle Füllstände zu ignorieren und so viel rein zu füllen, wie es geht. Dafür ist der Platz ja auch gedacht. Sonst hätten die die Gehäuse ja auch kleiner machen können. Dann hast Du auch keinen Trasfer mehr. Einfach Pimär voll, Getriebe voll und gut. Braucht keiner nen Schnorchel oder so.

Hast wohl den Zwinker Smylie vergeseen bei deinem Post.
Nicht dass das noch jemand glaubt.

zum zitierten Beitrag Zitat von Zilli48


Geduld, seit Donnerstag ist der Schnorchel drin, morgen noch den (hoffentlich vollen ) Getriebeölstand prüfen und am kommenden Donnerstag spätnachmittag werde ich ca. 800 km hinter mir haben, vorher komme ich z.B. nicht zum Biken. Melde mich dann.

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von neufranke
@911 danke für dein Statement.. 

also hab ich das beim querlesen richtig verstanden.. das transferproblem betrifft nur M8 maschinen mit hydraulischer kupplung? 

tc 103 bzw 110 sind von dem problem nicht betroffen?

nein, es können auch TC mit hydraulischer Kupplung betroffen sein, es kamen jedoch hier noch keine Rückmeldungen von betroffenen TC´s, soweit mir bekannt.

Ich kann dir nur zu nem M8 Tourer raten, ist die beste Harley mit dem besten Motor die ich bisher hatte! und wenn du dir wegen dem Transfer Sorgen machst, dann mach den Schnorchel und evtl. die Ölpumpenplatte gleich im Kaufvertrag mit klar, dann hast du ein geiles Bike ohne Probleme.
(hier im Forum läuft eine mit abgestellten Transfer und mittlerweile über 100000 problemlosen km auf dem Tacho...)

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Das volle zitieren bei einer unmittelbaren Antwort ist auch eine Art Spamming!