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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Skayy · seit

Skayy

Gast

25.05.2019 19:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Heute, 302 km nach dem 1.600er Kundendienst (Getriebeölstand bei Abholung am oberen Ende vom Meßstab) war der Meßstab total trocken...also nach 300 km wieder heftig transferiert.
Nach einer kurzen Pause heute stieg nach dem Anlassen die Drehzahl sofort auf ca. 2.000 U/min. an.

Nur wenn ich den Gasgriff nach vorne betätigt habe, ging sie auf 1.000 U/min. zurück.

Kiste mehrfach aus und eingeschaltet, keine Veränderung.

Hab dann mal beim Händler angerufen und er hat gesagt, ich solle mal vorbeifahren, sofern ich Zeit habe.

Hab dann die Kiste dort abgestellt...Fehler war noch immer da...und als die Police dann nach ner 1/2 Stunde etwas abgekühlt war, war die Drehzahl wieder normal...bin mal gespannt, was da los ist...

Was ein Scheiss. Ich bin gestern und heute ca. 250 KM gefahren, nachdem der Händler gestern den neu festgestellen Transfer wieder ausgeglichen hat. Ich schau morgen mal nach dem Stand....

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

25.05.2019 19:56

Bin ich gespannt, ob noch was sichtbar ist am Meßstab...

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

da bayer · 144 Posts seit 04.04.2019

fährt: FXSTS / FLHXS

da bayer

Langes Mitglied

144 Posts seit 04.04.2019
fährt: FXSTS / FLHXS

25.05.2019 19:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Heute, 302 km nach dem 1.600er Kundendienst (Getriebeölstand bei Abholung am oberen Ende vom Meßstab) war der Meßstab total trocken...also nach 300 km wieder heftig transferiert.

Du bist aber kein "Schnorchelbesitzer"? Stimmts?

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

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fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

25.05.2019 20:19

Nein, noch nicht...

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Skayy · seit

Skayy

Gast

25.05.2019 20:31

zum zitierten Beitrag Zitat von da bayer

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Heute, 302 km nach dem 1.600er Kundendienst (Getriebeölstand bei Abholung am oberen Ende vom Meßstab) war der Meßstab total trocken...also nach 300 km wieder heftig transferiert.

Du bist aber kein "Schnorchelbesitzer"? Stimmts?

Nein. Hab den Transfer be ca. 4.300 KM gerade erstmalig festgestellt. War vorher alles gut.

Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen
fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

Mr. Jones

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301 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen

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25.05.2019 21:16

Habe mittlerweile ca. 1.400 km mit Schnorchel gefahren !
Morgen wird wieder gemessen und das Ergebnis hier gepostet !

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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25.05.2019 22:28

Ich hab heute erstmal die Ölstände in Motor, Primär und Getriebe auf die richtigen Füllstände gebracht, nachdem es bei der Inspektion der Mechaniker wohl etwas zu gut gemeint hat. Motoröl war gleich um einen halben Liter überfüllt und Getriebe war auch randvoll. Ist mir jetzt auch noch nie passiert. Augen rollen

Neue Reifen (Dunlop American Elite) sind auch montiert und ab Mittwoch ist Urlaub angesagt. Dann heißt es Kilometer schrubben. Das nächste mal kontrolliere ich allerdings erst nach Ende meines Urlaubs. Müsst ihr also noch gute 2 Wochen warten. Augenzwinkern

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Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

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fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

25.05.2019 22:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich hab heute erstmal die Ölstände in Motor, Primär und Getriebe auf die richtigen Füllstände gebracht, nachdem es bei der Inspektion der Mechaniker wohl etwas zu gut gemeint hat. Motoröl war gleich um einen halben Liter überfüllt und Getriebe war auch randvoll.

Mannnnnn, da sind echt Spezialisten unterwegs...aber bei 100 € oder mehr Verrechnungs-Stundenlohn kann man auch nicht mehr verlangen Augenzwinkern

!

Da fehlen mir echt die Worte !

Gut, dass Du das mal kontrolliert hast...

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Skayy · seit

Skayy

Gast

25.05.2019 22:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich hab heute erstmal die Ölstände in Motor, Primär und Getriebe auf die richtigen Füllstände gebracht, nachdem es bei der Inspektion der Mechaniker wohl etwas zu gut gemeint hat. Motoröl war gleich um einen halben Liter überfüllt und Getriebe war auch randvoll. Ist mir jetzt auch noch nie passiert.

Neue Reifen (Dunlop American Elite) sind auch montiert und ab Mittwoch ist Urlaub angesagt. Dann heißt es Kilometer schrubben. Das nächste mal kontrolliere ich allerdings erst nach Ende meines Urlaubs. Müsst ihr also noch gute 2 Wochen warten.

Da kannst Du Dir den Ölwechsel schenken, wenn die das alte Öl nur halb ablassen

neufranke · seit

neufranke

Gast

26.05.2019 06:12

moin zusammen.. hab den thread mal quergelesen.. also ist das problem auch bei den aktuellen 2019er touring modellen noch nicht behoben? und wenn man pech hat kauft man ein 30.000€ touring mopped und is ständig in der Werkstatt anstatt auf der strasse? Augen rollen

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

26.05.2019 07:38

Nein, falsch.
Laut HD stellt der Verlust von Getriebeöl kein Problem dar (ist ja eigentlich kein Verlust, sondern nur ein Transfer zum Primär), weil eine geringe und ausreichende Restmenge im Getriebe verbleibt, welche ausreichend für eine einwandfreie Funktion des Getriebes ist.
Mehr Öl im Primär hat laut HD keine negativen Auswirkungen.
Das kann man in jedem Werkstatthandbuch nachlesen... Füllmengen sind zu vernachlässigen und eh nur Richtwerte... Baby

Laut HD kann man damit wohl bedenkenlos bis zum nächsten Service-Termin fahren cool

.

Jedoch arbeitet man bei HD bereits an einer Lösung um den Transfer bei betroffenen Motorrädern abzustellen. Es sind wohl nur wenige Modelle betroffen.

Man kann sich also bedenkenlos ein neues Moped kaufen und sollte doch etwas sein, so hat man ja Garantie, die regelt das dann schon.

Hab ich was falsch geschrieben?

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 26.05.2019 08:02.

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

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Herzo_Klaus

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26.05.2019 08:10

Wir sollten einfach mal abwarten, ob die "Schnorchellösung" das Problem des Öltransfers löst.

Wenn das so ist, dann kann ich, und ich glaube nicht nur ich, gut damit leben.

Die ersten Teile sind verbaut und in den nächsten Tagen/Wochen kommen hier bestimmt auch Rückmeldungen.

Und wenn jetzt da in dem Teil ein Löchlein ist, am Lochrand eine Schwitzstelle ist, ein mikrofeiner Öldunst in die Umwelt gelangt, etwas Öl ausläuft wenn die Kiste mal auf der Seite liegt bzw. umfällt, dann geht mir das sowas von am Ar*** vorbei !

Klar, es hätte sicherlich im Vorfeld bessere Lösungen wie ein Loch und einen Schnorchel gegeben, aber letztendlich zählt für mich das Ergebnis...

Und wenn das Öl dort bleibt wo es eigentlich hingehört, dann bin ich zufrieden!

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Dieser Beitrag gefällt: Döppi, harleykill, raiser, Bikendrifter, Mr. Jones, Frapa

Skayy · seit

Skayy

Gast

26.05.2019 08:17

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Nein, falsch.
Laut HD stellt der Verlust von Getriebeöl kein Problem dar (ist ja eigentlich kein Verlust, sondern nur ein Transfer zum Primär), weil eine geringe und ausreichende Restmenge im Getriebe verbleibt, welche ausreichend für eine einwandfreie Funktion des Getriebes ist.
Mehr Öl im Primär hat laut HD keine negativen Auswirkungen.
Das kann man in jedem Werkstatthandbuch nachlesen... Füllmengen sind zu vernachlässigen und eh nur Richtwerte...

Laut HD kann man damit wohl bedenkenlos bis zum nächsten Service-Termin fahren .

Jedoch arbeitet man bei HD bereits an einer Lösung um den Transfer bei betroffenen Motorrädern abzustellen. Es sind wohl nur wenige Modelle betroffen.

Man kann sich also bedenkenlos ein neues Moped kaufen und sollte doch etwas sein, so hat man ja Garantie, die regelt das dann schon.

Hab ich was falsch geschrieben?

BG

Nee, alles richtig geschrieben. Man könnte noch ergänzen, dass man bei HD direkt bescheid sagen kann, wenn man Transfer hat. Dann bekommt man eine unbegrenzte Garantieerweiterung auf Getriebe und Primär ausgestellt. Die sind sich da ganz sicher in der Marketingabteilung das nichts passiert. Die Marketingleute sind bei HD viel tiefer drin in dem Thema als die Techniker und Händler. Auf die darfst Du auf keine Fall hören. Deshalb bestätigt auch eine Marketingagentur, dass nichts passieren kann und nicht die Technik. Da kann man sich blind drauf verlassen. Theoretisch könnte man das Motoröl auch reduzieren. Es reicht, wenn alles im Motor und Getriebe durch herumschleuderndes Öl leicht benetzt wird. Die Materialien sind dafür ausgelegt.

Matze-VR1 · 523 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

523 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

26.05.2019 08:18

@Herzo_Klaus: „Und ich habe eine für mich befriedigende Antwort erhalten. Hab ja geschrieben, dass ich mich zeitnah dazu äußere...“

Gab es Deine erklärende Rückmeldung jetzt schon oder ist der Schnorchel die Dich zufriedenstellende Antwort?

Beste Grüße
m.

Skayy · seit

Skayy

Gast

26.05.2019 08:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus

Und wenn jetzt da in dem Teil ein Löchlein ist, am Lochrand eine Schwitzstelle ist, ein mikrofeiner Öldunst in die Umwelt gelangt, etwas Öl ausläuft wenn die Kiste mal auf der Seite liegt bzw. umfällt, dann geht mir das sowas von am Ar*** vorbei !

Na schau mal. Das ist doch mal eine gesunde Einstellung. Leute wie Du sind in Politik und Wirtschaft hoch angesehen. Respekt!