Wenn was passiert, kannst du die Kiste ja zu Hause ersmal auf machen und die Dinger raus nehmen, wo ist da das Problem?  Was Harley und Garantieleistungen angeht, habe ich keine guten Erfahrungen gemacht, so oder so.

Hallo,

ich wollte mal kurz meinen Status melden. Nach all dem Geeiere und Gestöpsel von HD Deutschland und Westpoint habe ich mir zum 40000er-Service letzten Winter eine Primärentlüftung einbauen lassen. Die wird per Schlauch unter die Sitzbank hochgeführt und ist mit einem Ventil wie bei einer Tankentlüftung versehen. Zusätzlich wurde die KDS abgedichtet. Nach den Erfahrungen von @mossoma wurde das Setup auf dem Prüfstand unter hohen Drehzahlen getestet, Probleme traten nicht auf. Seit 5.500km bin ich jetzt transferfrei unterwegs und habe gestern Abend den 3/8-Sechskant final aus meinem Windshield-Bag entfernt.

Ziemlich standardmäßig, würde ich sagen, mit kleiner Fräsnut und O-Ring.

Kopie von Liste M8
@911: "Road King Special 03/2018 , 565 km Einfahrphase , Seitenständermessung , Motor kalt , Ölmessstab trocken , bei 1600er 3 teil. KDS und Primärentlüftung kein Transfer ,
nach der 8000er Inspektion 380 km Tour und Getriebe Oel wieder nur Tropfen unten am Messstab ,
mehrmalige Nachbesserungen , Wandlung = Bike ist zurück beim Händler"

Welche Primärentlüftung hattest du? Den Schnorchel?

Bin mir übrigens ziemlich sicher,daß es sich bei den in Toms Bike verbauten Buchsen um sog. DU-Buchsen handelt. Werden in unserer Firma zu 10000en verbaut. 
Sind sehr langlebig und wartungsfrei.
Hier
​​​​Sollten, wie wir sehen GANZ GENAU zu unseren Kisten passen

@ rudi ufg ,
nein nicht der Schnorchel aber an gleichem vorgegebenen Platz eine Entlüftung wo der Schlauch bis unter dem Sitz hochgelegt wurde.
Daher glaube ich auch nicht das eine Entlüftung / Schnorchel etwas bringt. Bei mir war nach Einbau der Primärentlüftung erst einmal Ruhe.
Ein paar tausend Kilometer später nach der 8000er Inspektion ( frisches Öl ) war das Getriebe nach ca 400km wieder leer.
Das war dann für mich auch genug Gefrickel , Lauferei um kein Tourentaugliches Moped für 30 Tausend Ocken zu fahren.
Man sollte seinen Punkt wo Schluss ist immer kennen.
Grüsse
Guido

Kann ich mir auch nicht so recht vorstellen, vielleicht war ja nur die Entlüftung verstopft, oder der Schlauch geknickt / geklemmt...