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https://www.heise.de/hintergrund/BMW-R-1...nt-4697581.html

mir gefallen immer solche schönen Umschreibungen „ Auspuffrohre mit dem Stammdurchmesser einer soliden bayerischen Kiefer „ 

gut, der auspuff ist bei HD wohl auch das am öftesten ersetzte serienteil, oder? 

preislich schockt mich noch immer das windschild ab 1724,-, das bobber heck inkl sitz, kotflügel, halter und seitl. kennzeichen (kleinteile?) ist dagegen ja schon fast ein schnäppchen

Aber wesentlich bessere reifen wie harley  haben die anscheinend drauf.
Konnte bridgestone ablesen ich bin von den reifen auf meiner die letzten 5.000 km begeistert.

gut finde ich den 180x16" hinterreifen, hatte schon befürchtet man macht den selben fehler wie seinerzeit bei HD als man die 200er bei den softails einführte.
fahrtechnisch, verschleiß und optisch für nix. 200x55x17 (cross bones) gehört maximal auf eine R1.

Ich finde immer noch den freiliegenden Kardan am großartigsten. Die Verarbeitung scheint auch erstklassig zu sein, Plastikteile wird man jedenfalls kaum finden. Und was man in dem Video von Zombiechopper ab ca. 12:30 min sehr gut beobachten konnte: Das Ding rollt mächtig um die Längsachse, wenn man Gas gibt.

Hier nochmal das Video dazu:



Ist das nicht geil? Da sieht man richtig, wie die Kurbelwellenmassen beschleunigt werden.
Meine Güte, ist das schön. Und jedenfalls sowas von Old School Boxer, das tut mächtig in der Seele gut. Ich frage mich nur, wie sich dieses Rollmoment während des Fahrens auswirken wird. Ach, allgemein bin ich gespannt, wie das Ding fährt. Leider beginnen die Auslieferungen frühestens im Herbst 2020. Frühestens! Wir werden uns also wohl noch gedulden müssen. Gut ist, dass in der Zeit der Zubehörkatalog anwachsen wird.

Ich bin jedenfalls heiß wie Frittenfett.

will hier keine Grundsatzdiskussin lostreten, aber es ist einfach so,

"Bei gleicher Kurvengeschwindigkeit und gleichem Kurvenradius muß ein Motorrad um so stärker abgewinkelt werden, je breiter der Reifen ist, da der Reifenaufstandspunkt immer weiter von der Fahrzeugmitte weg zur Kurveninnenseite hin wandert."

motorradonline - reifenbreite

und über geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten

und es soll ja echt leute geben, die noch nie mit ihren trittbretten aufgesessen sind. 
daher sind mir schmälere reifen mit denen ein bike nicht schon bei geringer kurvengeschwindigkeit aufsitzt, lieber als breite poserschlappen