Motor an, Kippe an, dranhalten, durch alle Drehzahlen orgeln und schauen, was der Qualm macht.

Sehr gut, dann benutze ich den Hunde-Fön, mit dem ich sonst das Bike nach dem Waschen trockne und muss nicht wieder anfangen, zu rauchen...

Guten Abend zusammen,

ich habe da nochmal eine Frage. Nachdem ich dachte eine gute Einstellung gefunden zu haben, hat sich herausgestellt dass jedesmal wenn ich starte, der Leerlauf zuerst runter geht und dann nach ein paar Sekunden sich auf normale Drehzahl einpendelt. Egal wie ich die LGS einstelle. Es wiederholt sich immer so. 
Was könnte das jetzt sein? 

Grüße
Alex

Ich war nochmal in der Garage und hab den Lufi demontiert und den Vergaser überprüft, ob alles richtig sitzt. Scheint alles zu passen, beim montieren habe ich drauf geachtet daß alle Schläuche und Züge freigängig sind. 
Ich bilde mir ein daß der Chokezug jetzt leichter geht als vorher. 
Die Zündkerzen sehen super aus, war zu dunkel für ein Bild, aber laut Vergleichsbildern aus dem Forum passen sie . 

Ob ich ein Voes habe weiß ich ehrlich gesagt nicht, allerdings hatte ich dieses Problem bis vor 2 Wochen nicht. Erst seit dem umbedüsen. 

Morgen werde ich nochmal eine Testfahrt machen, vielleicht war wirklich nur ein Schlauch geknickt  oder der Chokezug aus  irgend einem Grund hängen geblieben.

Danke für den Tip. Das überprüfe ich.

Ja du hast recht. Ich erinnere mich an so ein kleines Teil auf dem Manifold. Der ist hoffentlich nicht defekt. 
Glaub aber nicht. Wenn der Motor dann läuft zieht er in jedem Gang sauber durch, ohne ruckeln oder patschen. 
Das spricht eigentlich auch gegen Falschluft oder geknickten Benzin und Unterdruckschlauch. Mir gehen etwas die Ideen aus. Sowas hatte ich noch nie. Aber vielleicht liege ich ja auch total daneben. 
Warscheinlich hilft nur zurück auf Anfang und Schritt für Schritt verändern. 
Gruß 
Alex

Ja die Drehzahl ändert sich. Beim rein drehen fängt er irgendwann an zu stottern, beim rausdrehen nicht. Aber die Drehzahl geht schon runter dabei. Und bei zu fett springt der Motor fast nicht mehr an.
Mir fällt gerade ein, die Vergasermembrane kann nichts damit zu tun haben? Den Deckel hatte ich auch offen.