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FXSTS Softail Springer: Springersoftail wird zum Chopper der Berge umgebaut Evo

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FXSTS Softail Springer: Springersoftail wird zum Chopper der Berge umgebaut Evo

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Grauer Wolf · 1317 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

Langes Mitglied

1317 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

21.11.2020 16:29

Hallo zusammen und besonderen Gruß an die Schrauberdynasty hier im Forum großes Grinsen

Ich habe mir im Herbst noch ein Umbauprojekt zugelegt, um mir endlich einen lange ersehnten Wunsch zu erfüllen und einen Chopper mein Eigen zu nennen.
Die Entscheidung fiel letztendlich auf eine FXSTS Bj.96 mit nur 22.000km, ein Europäisches Modell in sehr gepflegten Zustand mit nur zwei Vorbesitzer.
Wie schaut nun mein Chopper (zumindest in meinem Kopf) aber aus verwirrt

eine hohe King and Queen Sitzbank als Sissybar auch für Kennzeichen sollte er schon haben!
Auspuff wahrscheinlich hochgezogen als Fishtail?
Heckfender dezent das Rad abdeckend, wahrscheinlich mitschwingend oder auch abgestützt mal schauen?
Die Räder denke mal Klassisch wie früher, hinten hoch und vorne schmal?
Frontfender so klein wie erlaubt?
Tank eher klein und aufgesetzt, mal schauen was dazu passt?
Lenker noch keine Ahnung??
Der Rest alles abgechoppt und clean wie möglich und das Ganze schmal!
Es sollte alles so gemacht werden, dass ich es auch durch den TÜV bringe, will ja fahren und nicht anschauen

Das wär nun mal MEIN Kopfkino, konstruktive Inputs von Eurer Seite sind natürlich immer willkommen Freude

Jetzt steht sie mal auf der Hebebühne und wartet auf die Henkersmahlzeit, aber der Henker hat leider den Fuß gebrochen böse

Nichts desto Trotz kann ja die weitere Vorgehensweise geplant werden, wobei ich ja zu denen gehöre die lieber Step by Step arbeiten und während der Veränderung immer wieder neue Ideen einfließen lassen.

Ich halte Euch auf dem laufenden und verbleibe
mit Gruß aus den Bergen
Franz

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k.kerosin · 1133 Posts seit 11.01.2010

fährt: 80+103

k.kerosin

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1133 Posts seit 11.01.2010
fährt: 80+103

21.11.2020 17:10

schade um das schöne stück, aber trotzdem viel erfolg

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FLH56 · 1568 Posts seit 20.07.2007

aus München
fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2007 Street Bob

FLH56

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1568 Posts seit 20.07.2007

aus München

fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2007 Street Bob

21.11.2020 17:12

Erstmal Glückwunsch zum neuen Bike.

Die steht doch so auch schon schön und man sieht sie gar nicht mehr so oft in wenig bis komplett unverbastelt.
Zudem ist der Lacksatz mal was anderes und wirkt durchaus wertig.

Vielleicht erstmal so lassen und nur etwas cleanen. Idealerweise rückbaubar. Dann mal "einwirken" lassen.
Wenn es nicht gefällt kann man es immer noch ändern bzw. richtig umbauen.

Kleine Umbauten mit großer Wirkung:
- Blinker ersetzen, ich würde die aktuellen HD Bulletblinker nehmen. Die passen gut zum Stil, ohne zu modisch zu sein
- Rückleuchte kleiner z.B. Cateye. Ziel ist, dass es von der Seite nicht über den Fender raussteht. Macht optisch viel aus.
- Spritzlappen am vorderen Fender weg (das geht gar nicht cool

)
- Zündcover mit goldenen Adler weg (das geht auch nicht ... Augenzwinkern

)
- Eventuell eine sehr flache durchgehende Sitzbank mit Steppung, Tuck'n'roll etc. Cobra-Seat passt gut und ist Oldschool (habe bei meiner Springer den von LePera, das verschlankt das Bike).
- Mir gefallen Shotgun-Auspuff-Anlagen klasse an diesem Typ Motorrad. Beide Pipes parallel zum Boden und schön lang.

Die Rastenanlage sieht etwas grob aus, würde ich aber erstmal lassen.
Ich bin absolut kein Freund von WW-Reifen am Chopper und auch Packtaschen und Gepäckträger sind nur für die Reise. Bei mir hieße es also ab damit.

Viel Spaß noch mit dem teil, was auch immer Du draus machst.
Bernd

__________________
It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

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GerdTB7 · seit

GerdTB7

Ehemaliges Mitglied

21.11.2020 17:13

Eigentlich ein schoenes Projekt, auf der anderen Seite schade eine unverbastelte zu veraendern.
Gute Besserung, auf dass der Fuss Dich am Vorhaben nicht zu sehr blockiert.

Gruss, Gerd

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springerdinger · 4817 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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4817 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

21.11.2020 17:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf

Ich habe mir im Herbst noch ein Umbauprojekt zugelegt, um mir endlich einen lange ersehnten Wunsch zu erfüllen und einen Chopper mein Eigen zu nennen.
Die Entscheidung fiel letztendlich auf eine FXSTS Bj.96 mit nur 22.000km, ein Europäisches Modell in sehr gepflegten Zustand mit nur zwei Vorbesitzer.

will ja fahren und nicht anschauen

Gruß aus den Bergen
Franz

Dann würde ich sie so lassen! cool

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take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

Langes Mitglied

1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

21.11.2020 18:42

darf ich mal fragen was du für die evo noch bezahlt hast,

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jpggl · seit

jpggl

Ehemaliges Mitglied

21.11.2020 19:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf

eine hohe King and Queen Sitzbank als Sissybar auch für Kennzeichen sollte er schon haben!

Auspuff wahrscheinlich hochgezogen als Fishtail?

Heckfender dezent das Rad abdeckend, wahrscheinlich mitschwingend oder auch abgestützt mal schauen?

Die Räder denke mal Klassisch wie früher, hinten hoch und vorne schmal?

Frontfender so klein wie erlaubt?

Tank eher klein und aufgesetzt, mal schauen was dazu passt?

Lenker noch keine Ahnung??

Der Rest alles abgechoppt und clean wie möglich und das Ganze schmal!

Es sollte alles so gemacht werden, dass ich es auch durch den TÜV bringe, will ja fahren und nicht anschauen

Und lange gereckte Gabel.

Gruss, JPGGL

Grauer Wolf · 1317 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

Langes Mitglied

1317 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

21.11.2020 20:11

Danke schon mal für die Empfehlungen und auch die Anteilnahme am Sterben des Originalzustandes der Springer großes Grinsen

Ich habe mir den Entschluss auch nicht leicht gemacht, sie ist fast Original.
Kennt ihr nicht das Gefühl beim Fahren, alles schön und Recht, läuft super, guter Klang, aaaber..... sie ist nicht ganz das was ich will unglücklich

Mir gefällt besonders die Springergabel und der EVO, darum habe ich sie auch gekauft. Wie Eingangs schon geschrieben, möchte ich aber einen King and Queen Chopper, die haben mich seit Kindheit fasziniert. Wenn ich nicht in den Bergen wohnen würde, hätte ich sogar einen Schweden Chopper fröhlich

Wenn man eine Springergabel will die auch TÜV-Konform ist und keine vorprogrammierten Prob. beim TÜV will, kauft man eine komplette und machst das draus, was einem im Kopf andauernd mitfährt.
Das ist meine Begründung zur Entscheidung Freude

So und nun zum eigentlichen Thema, darum trete ich auch an das Forum heran, weil hier wirklich gute Schrauber sind, mit Wissen und Können, die gute Ideen schon umgesetzt haben, wie man ja immer wieder an Fotos und Threads erkennt (Hut ab) Freude

👍
Ich möchte sie deshalb mit Fingerspitzengefühl und Einfühlvermögen behutsam verändern und keine Hauruck Flexaktion machen.

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Iron Cannibal [G] · 1465 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S

Iron Cannibal [G]

Zecos Iron Stuff

1465 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S

22.11.2020 05:43

Guten Morgen
Da ich auch vor einigen Jahre mal einen Bad Boy Springer umgebaut habe kann ich dir vielleicht paar kleine Anregungen geben.
Ich würde als erstes mal Tank, Sitzbank und den kompletten hintern Fender entfernen,denke dann kommt man der gesamten Linie schon näher.
Wenn es eine King und Queen Sitzbank werden soll würde ich in deinem Fall die Strutz keinesfalls abschneiden.
Eigentlich kommt eine King und Queen ja am besten an einem Starrahmen mit schicker Sissybar,denke aber es sollte auch mit einer Softail was ordentliches zu machen sein.
Eventuell ein Ducktailfender mit Sissybar,wäre mit Strutz sicher geil zu machen und die Stabilität wäre vorhanden,sicher würden auch TÜV Probleme gemildert Augenzwinkern

So wie es aussieht hast du Supertrapp Endtöppfe,oder sind es schon Kess? Diese gab es mal mit Fishtails Endkappen (ich gehe immer davon aus das du alles MIT TÜV machen möchtest)
Wenn du hochgezoge Dämpfern möchtest könntest du dir eine Fat Boy Krümmeranlage für kleines Geld umbauen. Gehrung schneiden,und passende Rohrstücke anschweissen.Allerdings müssen die Hitzeschutzbleche auch geschnitten werden,dabei leidet das Chrom.
Solltest du eine verchromte Anlage bevorzugen müsstest du 2 Teile der Hitzeschutzblech neu verchrohmen lassen(teuer,aber machbar) hatte mich damal für Pulver beschichten entschieden.
Freue mich auf deinen Umbau,da bekommt man echt auch wieder Lust zu schrauben,gerade bei solch einer geilen Basis!
Also raus in die Frikelbude,Kleinarbeiten gehen auch mit gebrochenem Huf (gute Besserung)kenne ich aus Erfahrung,hab ich auch schonmal gemacht Freude

Frohes Schrauben ,Grüsse Zeco

__________________
Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)

Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten und mein Umbau Low Rider S

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Grauer Wolf · 1317 Posts seit 01.06.2018

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Grauer Wolf

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22.11.2020 10:44

Servus Zeco,
du triffst genau meinen Vorhaben, Danke für die Bilder und dein Input Freude

Genauso wollte ich auch vorgehen, Teil für Teil abbauen und neu entscheiden.
Die Sitzbank ist trifft es auf den Kopf, was ich mir vorstelle. Breite, Höhe und Neigung, dann genau ans Bike angepasst.
Aufgrund der Starrrahmenoptik habe ich mich ja für die Softail entschieden, die kommt dem noch am Nächsten. Ich habe noch eine alte Wide Glide, die wollte ich zuerst umbauen, aber mit den Stoßdämpfer und dem Vierkantschwingenrohr kann ich einfach nicht unglücklich

Auf dem Bike ist von meinem Vorgänger eine kpl.illegale Supertrapp ohne Kleiderbügelrohr aber klingt natürlich auch super fröhlich

Wäre die Fatboyanlage eine Tüvkonforme zumindest für die Abnahme? Ich bin schon zufrieden etwas mit E Kennzeichnung auf dem Rohr, was dann später gemacht wird wissen nur die Götter verwirrt

Ich denke in einer Woche, müsste der Huf etwas Werkstattluft schon vertragen, es braucht ja auch immer wieder Ruhephasen zur Ideenfindung🥃🤔
Danke für die Mitgestaltung 👌

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c53 · 2270 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

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22.11.2020 10:50

Ne Fatboy Evo Krümmeranlage hätte ich für dich. Verkaufe ich gerade bei #ebaykleinanzeigen. Gut für den Geldbeutel und die Umwelt. Auch gut für dich? #lasstunshandeln

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/h...ent=app_android
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk

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Grauer Wolf · 1317 Posts seit 01.06.2018

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Grauer Wolf

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22.11.2020 11:20

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Ne Fatboy Evo Krümmeranlage hätte ich für dich.
Verkaufe ich gerade bei #ebaykleinanzeigen. Gut für den Geldbeutel und die Umwelt. Auch gut für dich? #lasstunshandeln

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/h...ent=app_android
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS

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Grauer Wolf · 1317 Posts seit 01.06.2018

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Grauer Wolf

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22.11.2020 12:19

zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
darf ich mal fragen was du für die evo noch bezahlt hast,

Darfst du 13.000,-- Österreich Preis

Iron Cannibal [G] · 1465 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S

Iron Cannibal [G]

Zecos Iron Stuff

1465 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S

22.11.2020 12:25

Ach so,zu schmal und clean,wollte zu der Zeit wo alle fette Pellen verbaut hatten,mal das schmalste Rad im Moped haben Augenzwinkern

Hatte hinten umgespeicht auf 19x2,5 mit einem Dunlop Roadmaster 100/90/19. (Wenn ich mich recht erinnere ging das weil es der einzige Reifen ist der keine Laufrichtung hat)
Wurde damals amtlich eingetragen,denke schmäler geht nicht!

herrsuhrbier · 116 Posts seit 28.06.2020

aus Markkleeberg
fährt: Heritage Springer EVO, Sportster 1200 C EVO, Zündapp KS 50 und GTS 50

herrsuhrbier

Langes Mitglied

116 Posts seit 28.06.2020

aus Markkleeberg

fährt: Heritage Springer EVO, Sportster 1200 C EVO, Zündapp KS 50 und GTS 50

22.11.2020 22:11

Hallo Grauer Wolf,

Super schönes Motorrad was Du da hast. Die hätte ich auch genommen.
Ich baue sowas gerade "in klein". Basis ist 2000er Sportster 1200 Custom. Ich möchte einen nicht zu krassen Oldschool Chopper.
Sitzbank Le Pera Silhouette, Apehanger, viel Chrom, Micro Bullet LED Blinker, Stars´n Stripes Airbrush auf big Peanut Tank und Fender (Bild ist noch
ein Entwurf). In "echt" wird das 3D mäßig aussehen.

Übrigens ist die "Kleiderstange" am Auspuf sicherlich optisch umstritten. Technisch aber definitiv besser als "ohne" .

Viele Grüße Christoph