ich habe auch ein wenig umgebaut... 

BSL Auspuff Berlin Drag Race 
Mini Teardrop Luftfilter S&S
div. RSD Nostalgia Cover 
Fender vorn von Rick´s (M umgebaut , angepasst
Thunderbike Torque Lenker
Gabelstandrohre 6cm gekürzt , Tachrohre lackiert , alle Verschleißteile erneuert
PM Bremssattel vorn , BO Felge vorn schwarz lackiert
div. Teile schwarz lackiert
Heckfender gekürzt , tiefer gesetzt , Kellermann Atto DF... usw. 

Momentan ist der Sitz beim Sattler , die Sitzschale hab ich verkleinert , gekürzt , verschmälert.
Die Fender müssen noch zum lackieren bzw. muss ich den Heckfender noch fertig bauen.

Die ganze Aktion war so nicht geplant und hat sich Stück für Stück so ergeben , keine Ahnung was es gekostet hat und noch kosten wird 

Respekt!
Dein Hobel schaut "erfrischend anders" aus als viele/die meisten Andere(n)...

Danke für euer Feedback 

mit dem Auspuff bin ich bis jetzt zufrieden , den Euro 3 db-Killer musste ich allerdings entfernen
hab jetzt den Race db-Killer drin und so ist´s gut 

@bios4 vielen Dank 

@Grauer Wolf ja ich hab verchromte Teile lackieren lassen. Ich hab das letzten Winter bei einigen Teilen selbst versucht.
Erstmal hab ich den Chrom sandgestrahlt und danach grundiert. Dann mit der Spraydose glänzend schwarz lackiert.
Das Ergebnis war leider nicht zufriedenstellend. Also hab ich dann alles zum Lackierer gegeben.

ne Felge hinten war Thema

@SteveHD hey *wink..
also @bestes-ht hat scho recht...
beide sind nicht eintragungsfähig.. müsste die dot nummer, die zwar vorhanden ist nachverfolgen und hoffen das es für die ami-felge n gutachten gibt...
die felgen waren ja garnicht eingeplant. beim reifewechsel ist aber aufgefallen das die vordere erstens innen total verrostet war, zweitens wohl die felge ansich für nen schlauchlosen reifen war, die speichennippel wohl irgendwann undicht wurden und mit viel silikon ein felgenband improvisiert wurde...
ausserdem sind wohl reifen, welche für nen schlaucheinsatz gefertigt sind an ihrer innenseite anderst geformt als welche die für ohne schlauch gedacht sind..
man hätte den neuen reifen zerschneiden müssen, den haltewulst abschneiden der sich innen normal in die felge einklemmt..
das hat dann irgendwie ein recht unsicheres gefühl ausgelöst *lach und alles hat plötzlich, richtig gedrängt die vordere sofort ersetzen zu lassen.
so n rädchen kostet so um die 2000 eier und die hintere hätte das budget etwas gesprengt...
auch ist sie noch in ordnung und die reifenmontage problemlos...
also verschoben auf ende des jahres... zum weihnachtsgeld *lach

ich hab leider irgendwie die fotos der felge, wie sie innen aussah verschlampt *ärger ... war n beeindruckender anblick jedenfalls...
also ich konnt sie einfach nur nicht beide gleichzeitig machen lassen..

geplant waren sie schon, ich möcht ja alles hieb und stichfest haben an ihr.. eingetragen und bis zur letzten schraube legal.. nur für jetzt waren sie noch nicht angedacht..

TTS verkauft auch eine Amifelge mit Gutachten, diese ist günstiger als die Edelstahlvariante, aber halt aber auch Pflegeintensiver.
Auch wenn die Edelstahlvariante teuer ist, glaub mir du wirst deinen Spass bei der Pflege haben. Meine sehen nach fast 10 jahren top aus, werden lediglich mit dem Dampfstrahler abgedamft, getrocknet und max einmal im Jahr etwas genauer mit dem Lappen und ggf. etwas Politur behandelt.

so ... hab sie nochmal aussm keller geholt...
wird an die wand gehängt, der schrott... LED band drum und als wandleuchte dienen :o)


EDIT: da kannste auch sehen das die nichts hat in was der reifen greifen könnte