Night Train Umbauthread (S. 22) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

Moos · 14176 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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31.10.2020 10:43

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
2019 - Nockenwellen Lagerschaden... bin überzeugt, verursacht von der Thorcat-anlage, zumindest verfrüht...

War das Lager der Knackpunkt oder evt. doch die NW, so wie bei meiner damals. Auspuffanlage als Grund kann ich mir nicht so recht vorstellen.
Revision Kettenspanner, Ölpumpe und Nockenwellen TC88

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Also, bis auf die Kolben wurde die innere Motortechnik generalüberholt... Steuerkettenlager, upgrade auf hydrolager.. Nockenwellenlager neu.. und und und..
3500,-

Kurbelwelle auch neu, wenn ja, warum.
Wie viel KM hat dein Bock runter?

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pepper73 · 724 Posts seit 10.02.2019

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pepper73

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31.10.2020 12:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
2019 - Nockenwellen Lagerschaden... bin überzeugt, verursacht von der Thorcat-anlage, zumindest verfrüht...

War das Lager der Knackpunkt oder evt. doch die NW, so wie bei meiner damals. Auspuffanlage als Grund kann ich mir nicht so recht vorstellen.
Revision Kettenspanner, Ölpumpe und Nockenwellen TC88

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Also, bis auf die Kolben wurde die innere Motortechnik generalüberholt... Steuerkettenlager, upgrade auf hydrolager.. Nockenwellenlager neu.. und und und..
3500,-

Kurbelwelle auch neu, wenn ja, warum.
Wie viel KM hat dein Bock runter?

Hm.. Also ich bin recht sicher das es an der anlage lag. Nicht das überhaupt, eher das früher...
Naja, plötzlicher, stark verminderter volumenstrom, die kolben pumpen das abgas in die rohre und wenn zu eng gubts nen rückstau, heisst die kolben drücken also härter gegen den wiederstand und gleichzeitig auch alles was die kolben drückt, bis hinunter auf die lager...
Aber von den km her liegen die lager etwa drin, ich räum auch ne kleine chance ein das es zufällig kurz nach dem anbau der anlage auftrat ( n monat)..
Sie hat so 67000 und das ist etwa der punkt wo der wechsel empfohlen wird...
Die dinger waren jedenfalls recht verbröselt, hab sie gesehen.

Geil war der freundliche....
War dort, haben mir systemreiniger empfohlen und zwei tanks leerfahren, auf der fahrt bin ich dann zum zassel, hat sie gleich dort behalten, mit den worten, fahr kein meter mehr damit

Kurbelwelle an sich, jetzt wode es sagst, zweifel ich grade selbst. Ich denke ja, weil, wenn das ding eh grade offen und zerlegt ist, war der grund. Von mir aus aber.
Müsst aber nachschaun, bin selbst grade unsicher... Bei gelegenheit, wenn die unterlagen wieder da sind...

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Moos · 14176 Posts seit 27.11.2010

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31.10.2020 15:11

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Naja, plötzlicher, stark verminderter volumenstrom, die kolben pumpen das abgas in die rohre und wenn zu eng gubts nen rückstau, heisst die kolben drücken also härter gegen den wiederstand und gleichzeitig auch alles was die kolben drückt, bis hinunter auf die lager...

Das ist aber noch lange keine so hohe Beanspruchnung für die Lager als der Kompressionshub. Eigentlich dachte ich das Du den NW-Schaden der Thor anlastest.

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Sie hat so 67000 und das ist etwa der punkt wo der wechsel empfohlen wird...
Die dinger waren jedenfalls recht verbröselt, hab sie gesehen.

Was wird empfohlen zum Wechseln bei den KM, die KW-Lager oder doch eher die NW-Spanner?
Irgendwie verwurschtelst Du immer die KW und NW miteinander.

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Iron Cannibal [G] · 1464 Posts seit 03.01.2014

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01.11.2020 04:45

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron Cannibal
Ehrliche Meinung?
3000 für die Penzl und dann nix mehr über für einen ordentlichen Blechfender?
Dann kommt ja noch dazu das bei diesem kurzem Fender 95% des aufgewirbeltem Wassers und Schmutz zwischen den Zähnen des Hintermannes landen,nee nee nee
...und die Rückspiegel wollen auch nicht so richtig passen

Oldschool Chopper in allen Ehren,aber da stelle ich mir doch etwas ganz anderes darunter vor.

Aber wie immer Geschmackssache,jeder wir er will

Natürlich....
immer ehrlich, wenn überhaupt...
Gibts auch ne ehrliche Antwort von mir drauf...
Jap, genau so wars... die penzl und dann nichts mehr für nen ordentlichen blechfender...
Tatsächlich gibts noch einfache Handwerker, Arbeitnehmer, die sich nen Traum erfüllen wollen und das auch tun...
Gibts *schwör.. noch nicht ausgestorben *versprech...

Nebenbei....
1. was ist ein ordentlicher blechfender?
2. wo bekomm ich einen her?
3. 1 Jahr Suche hat nichts zu tage gefördert was mir gefallen wollte. Alles aus GFK, es MUSS aber blech sein, strom leitend und Gewicht tragend.

Zeig mir einen, würde gerne was anderes haben. Hab auch schon, hier nachgefragt ob wer ne Idee hat oder einen weiss... Nichts..
Zum Dreck zwischen den Zähnen.. Versetzt fahren und bei Regen abstand halten.. find ich gut *zwinker
Und ich glaub fest daran das es hinter mir angenehmer wär als hinter einer mit nem 230er Reifenumbau, die auch nicht weniger hoch schleudern aber reichlich mehr.

Die Spiegel....: werden hängend, dazu brauchts noch die neuen Reiser, dann stehn die da oben nich so ab wie Segelohren.
Auf dem Bild sieht man wie das etwa aussieht, so hab ich sie bekommen.

Und ja, nich jeder hats Geld als Klopapierersatz...

Und wie sieht Deine Vorstellung, von nem Oldschoolchopper aus?
Etwas das neu ist, in die Werkstatt gebracht wurde, um dann professionell auf den Look eines alten, garagengechopten Bikes gebracht wird?
Hab ich hier den falschen Ausdruck gewählt?

@bestes-ht ::
Also aktuell bleibt alles noch im Rahmen...
Viele sagen dafür hättest n neues Bike bekommen... klar...
9000 hat sie gekostet,HD meinte auch, wirf weg, nimm ne neue f 13 000
meine frage dann war: Und dann? Steht sie da, wie von der Stange... keine anniversery... bis sie meinen Vorstellungen entspricht häng ich nochmal das gleiche rein.. und....
alles was so dran war, kommt ja so oder so wieder... also was gewinn ich dadurch ???

Bin auch einfacher Handwerker und Arbeitnehmer (und bin stolz drauf) und habe auch nicht Geld als Klopapierersatz *schwör

Denke aber wenn man etwas macht, sollte man es vernünftg machen und solche Kompromisse wie mit dem Mörteleimer sein lassen. Augenzwinkern

(sieht doch nicht wirklich prickelnd aus,oder?)
Es ist kaum zu glauben, aber es gibt auch für wirklich kleines Geld sehr schöne Stahlfender Rohlinge,da du ja sogar die orginal Strutz verwendest, sollte es kein Problem sein einen Fender mit schicker Kontour zu finden.
Schau doch einfach mal hier:
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Ich persönlich verwende sehr gerne Led Sled Fender aus USA ,fettes Blech,geile Handwerkskunst, preislich etwas höher aber das ist es mir wert.
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...und hier die fertigen Fender,kannst jeden Fender nochmal anklicken, dann findest du die Breite die du benötigst.
Led Sled fertige Fender

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen und es ist was für dich dabei,der Winter kommt ja bald.

Anbei mal meine Vorstellung von einem garagengechopten Bike,Basis war zwar keine Night Train sondern eine Heritage aber preislich lag die Heri als ich sie kaufte auch bei ca.9000€
Zecos American Candy

Greetz Zeco

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pepper73 · 724 Posts seit 10.02.2019

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01.11.2020 09:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Was wird empfohlen zum Wechseln bei den KM, die KW-Lager oder doch eher die NW-Spanner?
Irgendwie verwurschtelst Du immer die KW und NW miteinander.

Also Moos,
nochmal nachgelesen....
jap, hast recht, haben wa aneinander vorbei gelabert.. mit NW u KW...
Die NW-Lager sollen wohl zwischen 60tkm und 70tkm getauscht werden, so hat ichs glaub gelesen im Handbuch...
meine hatte so 67tkm rum...
was passiert ist... so das es keine missverständnisse mehr gibt.....:

die Karre hat angefangen zu galoppieren im Leerlauf, heisst unregelmässige Zündungen, keine Fehlzündungen, einfach nur unregelmässig....
Der hintere Zylinder wurde ungewöhnlich heiss...
Dann zum freudlichen gefahren, anhören lassen...
Dacht vielleicht an Einspritzventile oder so, eben Spritzufuhrseite...
Freundliche empfiehlt, Sytemreiniger rein, 2 Tankladungen durchblasen...
auf der Fahrt zu nem Branchenkollegen gefahren, der nebenbei ne Schrauberwerkstatt hat...
Nicht wirklich bei mir um die Ecke aber wenn ich ja eh ziellos durch die Gegend fahr.... zweite Meinung usw...
der beschäftigt nen Schrauber welcher mal beim Zassel geschraubt hatte...
Und der meinte, schwer zu sagen, fahr mal zum Zassel der sagt dir vom Zuhören genau was es ist....
Ich ok, V-twin-flüsterer klingt echt geil und da wird mir dann geholfen...
ich hin, Zassel meint sofort stehen lassen, kein Meter weiter damit..
tippt auf die Nockenwellen-steuerkettenspanner-lager...
macht Sinn, ich weiss das sind dumme Kunststoffplättchen die verschleissen weil die Ketten drüber rutschen, ständig...
hat er geöffnet, festgestellt es nicht an den Spannerlagern der Camshaft-primärkette lag...
also Halteplatte raus, Sekundärkette untersuchen, Lager der Wellen betrachten..
Festgestellt das die inneren Lager zerbröselt waren....
Die erneuert und gleichzeitig umgerüstet auf Hydrokettenspanner v. SE...
Zusammengesetzt, getestet, Problem besteht weiterhin... Besserung zwar aber nicht weg...
Vermutung auf Kw-Lager...
Motor raus, Lager neu... und hier werd ich jetzt unsicher.. obs nur die Lager waren die neu rein kamen....
Ich schreib alles der Thorcat-Anlage zu...
Vielleicht erst die NW- Lager und als Folge des Galopierens dann die KW-Lager...
Natürlich kann alles auch Zufall sein... Für mich jedenfalls, ist es Auffällig das es eben kurz nach Anbau der Anlage auftrat...
und ich habs auf den erhöhten Leitungswiederstand im Abgassystem zurückgeführt...
Da ist sicherlich ein erheblicher Unterschied wenn von (müsste messe) ca. 4cm Durchmesser auf 19mm reduziert wird...
was ja auch am Leistungsverlust von etwa 40% (vorsichtig geschätzt) gefühlt etwa 60% deutlich spürbar ist

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bestes-ht · 23119 Posts seit 10.11.2009

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01.11.2020 10:23

Ist das ne Thorcat Anlage FMC?

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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pepper73 · 724 Posts seit 10.02.2019

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01.11.2020 11:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron Cannibal
Bin auch einfacher Handwerker und Arbeitnehmer (und bin stolz drauf) und habe auch nicht Geld als Klopapierersatz *schwör

Denke aber wenn man etwas macht, sollte man es vernünftg machen und solche Kompromisse wie mit dem Mörteleimer sein lassen. (sieht doch nicht wirklich prickelnd aus,oder?)
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Schau doch einfach mal hier:

Also jedenfalls Danke für die Links und Tipps, immer gern genommen und beachtet..
Eben mal überflogen.. die Led Sled Sache klingt gut und schau ich mir näher an..

Trotzdem bleibt das Problem das ich einfach nicht will das mir, aufgewirbelter Dreck, Sand und Wasser vom Reifen direkt an den Fender und durch den Ausschnitt fürs Steuergerät in Richtung Elektrik, Batterie geschleudert wird..
Mein "Kompromiss" hat das verhindert, gleichzeitig einen Kabelkanal geschaffen im Fender und alles gegen Spritzwasser geschützt.
Es ist (für mich) kein Kompromiss und wird bei jedem anderen, evntl. kommenden Fender auch eingesetzt werden, wenn auch wünschenswerter weise, nicht so auffällig..
Das kam ja weil mir der Verbaute, so absolut abgesetzt aussah und ich die Rundung etwas anpassen und sanfter auslaufen lassen wollte...
Und gesagt hab ich ja das es der erste Versuch war und ein zweiter folgt, was ja schon impliziert das es Verbesserungsbedarf gibt, hier und da...

Jap.. wenn man etwas macht, sollte man es vernünftig machen... stimmt.. und wenn dir niemand helfen kann oder tips nicht entsprechen, musste es versuchen selbst so zu machen wiede das möchtest und in kauf nehmen dassde erstmal üben musst bevors was "vernünftiges" wird..
Schau... hier hatte ich ja schon gefragt nach tips deshalb... und auch welche bekommen aber alles war nicht wirklich so passend für mich...

Handwerker: Gut, warum dann so ne doofe Frage?
meinst nich das ich dann auch gleich blöd werd oder grund dazu hab wennde mich das SO frägst?
Soll ich denn davon halten?
3000 Euro f ne Penzl und nich mehr genug übrig f n gescheiten fender..
nee.. is nich mehr genug übrig dafür.. nicht dieses Jahr..
Motorschaden, Auspuff, reifen, neue Felgen von denen es dieses Jahr auch nur für eine reicht und beide neu müssen..
und alles in zwei Jahren, als alleinerziehender Vater..
Der Fender steht da sehr weit hinten in der Prio-liste, technisch wie optisch... und kommt gaaanz zum schluss..
Sattel noch vorher, Lenker und Sitzposi sind mir erstmal wichtiger, nach 350 km tun mir die schultern weh und der hintern... das muss anderst, viel wichtiger als der Fender..
aber dafür reichts dieses jahr auch nicht mehr... so.. und nu??
so ists eben...bricht mir kein zacken aus der krone.. aber man muss mich das auch nich SO, von oben runter, spöttisch fragen, versteh mal..

Deine Vorstellung hab ich mir angeschaut.. hübsches Bike, keine Frage aber nicht meine Vorstellung von Oldschool-Garagen-gechoppt..
Genau so, soll ihr Hintern keines Falls aussehen...
Ist eben Geschmack... einer so der andere so..
So n Sportyfender, mit bürzel gefällt mir schon eher...

Tank zu klein.. lenker will mir nicht gefallen.. und die auspuffanlage empfind ich viel zu lang für so nen kurzen hintern.. wenn wir schon geschmäcker austauschen...
und meine meinung: das ist n neuaufbau und kein zerhacken (chop) .. ( überflüssiges einfach weg hauen ) aber über den begriff wurde schon sooo viel und oft gestritten..
da hab ich garkein bock zu..
stells mir eben anderst vor und ja.. geb zu, der arsch meiner drecksau ist hässlich und lange nicht so wie er meinen vorstellungen entspricht.. und darum nochmal....:
danke für die links und tips.
Warum nicht gleich und einfach so? Sondern mit, meiner meinung nach echt unnötigem kommentar über (hats nich mehr gereicht oder was?) im Vorfeld..
Du gibst ehrlich, respektier ich und bekommst ehrlich zurück, ja?

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pepper73 · 724 Posts seit 10.02.2019

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01.11.2020 11:22

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Ist das ne Thorcat Anlage FMC?

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bestes-ht · 23119 Posts seit 10.11.2009

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01.11.2020 12:05

Na da bin ich ja mal auf ne Aussage von FMC und User Fellfrosch gespannt.

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01.11.2020 12:06

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Natürlich kann alles auch Zufall sein... Für mich jedenfalls, ist es Auffällig das es eben kurz nach Anbau der Anlage auftrat...
und ich habs auf den erhöhten Leitungswiederstand im Abgassystem zurückgeführt...

Jetzt ist dein Fall klarer. Augenzwinkern

Denke da auch an einen dummen Zufall, da so gesehen kein Zusammenhang zwischen der Anlage und den Schäden hergestellt werden kann. Die beschädigten Teile werden entweder gar nicht (NW) oder nur marginal (KW) vom Rückstau beeinflußt. Hättest Du abgebrannte Kolben oder so was in der Art gehabt wegen Überhitzung, dann könnte man die Abgasanlage dafür verantwortlich machen, aber so?

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01.11.2020 13:59

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Du gibst ehrlich, respektier ich und bekommst ehrlich zurück, ja?

Tut mir leid wenn das so bei dir rüber gekommen ist,war nicht meine Absicht!

Hoffe die Tips mit den Fendern helfen dir wenigstens etwas weiter.

Greetz Zeco

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01.11.2020 15:16

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Na da bin ich ja mal auf ne Aussage von FMC und User Fellfrosch gespannt.

Dem Uwe sollte das alles bekannt sein..
Ich denk aber das es keine Aussage geben wird.
Bin insgesammt recht unzufrieden, mit der Anlage wie mit dem Umgang.
Erstmal die Lieferung vergessen...
Dann kam eine für n anderes Bike..
Dann Post von der Kriminalpolizei...
Auf Anfrage hiess es: "Wir melden uns bei Dir"
Nichts..
Ich hab dann, im Internetshop einen Artikel gefunden den ich bestellen musste, woraufhin ich die Anlage einschicken musste.
Wohl gemerkt, mit Mindermengenaufschlag *lach
Natürlich wurde mir dann, auf Nachfrage versichert das ich das nicht zu zahlen habe.
Ob sie mir die Versandtkosten zurücküberwiesen haben hab ich nichtmal nachgeschaut..
Angebot zum Rückkauf der Anlage weil ich sie nicht mehr wollte wurde ignoriert und nichtmal beantwortet.
Dabei hätte man sich da gegenseitig helfen können..
Ích wär sie los und sie hätten sie sicherlich einfacher verkaufen können auf der HP, einfach ne neue Blende dran, ans untere Rohr, weil aufgesetzt in der Kurve und als neuwertig wieder vercheckt...
Mein Vorschlag war, gebt mir 800 wieder und alles ist gut.. rund 1300 hat sie n Jahr vorher gekostet.
Keine Antwort, keine Reaktion, irgendwann kam die Anlage mit der Post und die Rohre waren so gut verpackt das sie schon aus dem Kartong geschaut haben..
Ich bin jedenfalls durch mit denen und rate jedem ab.
Anfangs haben sie sich echt bemüht, muss man sagen. Dafür das die falsche Anlage kam und ich auch hier den Versandt getragen habe, gabs n shirt und n Rucksack.
hmm... ok.. aber alles in allem unzufrieden wie selten.

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01.11.2020 15:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Natürlich kann alles auch Zufall sein... Für mich jedenfalls, ist es Auffällig das es eben kurz nach Anbau der Anlage auftrat...
und ich habs auf den erhöhten Leitungswiederstand im Abgassystem zurückgeführt...

Jetzt ist dein Fall klarer.
Denke da auch an einen dummen Zufall, da so gesehen kein Zusammenhang zwischen der Anlage und den Schäden hergestellt werden kann. Die beschädigten Teile werden entweder gar nicht (NW) oder nur marginal (KW) vom Rückstau beeinflußt. Hättest Du abgebrannte Kolben oder so was in der Art gehabt wegen Überhitzung, dann könnte man die Abgasanlage dafür verantwortlich machen, aber so?

Ich räum gern ein das ich der Anlage da auch einfach gerne die Schuld zuschiebe, ärgerlich wie das Ding für mich war.

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01.11.2020 15:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron Cannibal

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
Du gibst ehrlich, respektier ich und bekommst ehrlich zurück, ja?

Tut mir leid wenn das so bei dir rüber gekommen ist,war nicht meine Absicht!

Hoffe die Tips mit den Fendern helfen dir wenigstens etwas weiter.

Greetz Zeco

Wär jedenfalls geil da was zu finden..
Ich werds Dich / Euch hier jedenfalls wissen lassen...
Ihr Arsch geht ja mir so langsam auch auf den meinen *grins

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02.03.2021 01:01

mal so n update....:
penzl auspuffanlage ( endlich die scheiss fmc weg ).... die penzl klingt saugeil..
ww reifen (avon cobras, fühlen sich echt gut an )...
neue speichenfelge vorn von tts... die alte amifelge war durch, rost und nicht zugelassen...
blinker, rückstrahler hinten tüv konform...
powercommander...
bremsen neu... div schläuche neu da nicht zugelassen in deutschland...
tüv neu ;o)
alles in allem rund 6000,-

ende der saisong ist die felge hinten dran...
auch die sitzbank wird dann neu bezogen...
und der lufi... evntl nen bertls zum eintragen der penzl kombi..
oder einfach nen originalen lufi für die tüv vorführung...
aktuell ist n offener drauf.. sieht aus wie n bigsucker ist aber ne harley nummer drauf... trotzdem gross und offen..
stück für stück eben

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