Die Rückstrahler "Probleme" sind durchaus zu bewältigen. Hatte mal ein altes Zündapp Moped. Da waren seitliche und hinterer Rückstrahler am Rücklicht integriert 
Bei meiner Heritage hatte ich dies damals so gehandhabt . Den Reflektor (ca 15cm lang) hatte ich klein geschliffen auf ca. 10mm x 5mm oder so ähnlich (sehr klein halt aber mit E Zeichen) und auf dem Tombstone Rücklicht integriert. Sah gut aus 
So wie ich die aktuelle Vorschrift lese ist das immer noch erlaubt und der Rest ist halt deiner handwerkliche Kunst überlassen
 

Deluxe BJ2011: hab die hinteren, seitlichen Reflektoren entfernt, die an der Gabel vorne mit Chromblenden abgedeckt, und der rote Reflektor am Kennzeichenhalter musste weg, damit das kleine Nummernschild nochmal um 1 cm nach unten wandern konnte und nun bündig mit dem Gepäckträger endet.
Den roten Reflektor hab ich dann mit der Heißluftpistole in Form gebracht und unterhalb der Blinker aufs Blech geklebt.
Ist alles TÜV-konform.

leider gab es bislang hierauf noch keine Antwort, grundsätzlich würde mich dies allerdings auch interessieren! 

... bringt doch "PASSIVE SICHERHEIT"..... man kann sich auch über Alles aufregen 

Aber sicher doch :-)

Einer ODER zwei je Seite, vorn  gelb, hinten  gelb  oder  rot

Posting aus Leidiges Thema Euro 4 und seitl. Reflektor

...die schwarzen von Ali Express sind leider wohl nich statthaft, oder?

https://www.aliexpress.com/

Tach zusammen,

ich krame mal dieses leidige Reflektoren-Thema wieder aus, weil ich es einfach immer noch nicht kapiert habe.
Es geht mir um neue Bikes, die für Deutschland bzw. EU zugelassen sind (oder sein sollen) / "street legal" nach aktueller Gesetzeslage. Ich habe schon gelesen, dass es bei älteren Bikes und z.B. bei US-Importen gewisse Ausnahmen geben kann, aber das sei jetzt mal dahin gestellt.
Wie machen das die Jungs von TB, dass an fas allen ihren Bike-Umbauten keine seitlichen Reflektoren mehr zu sehen sind? Beispiel: https://www.thunderbike.de/custombikes/dark-dude/
So wie ich es sehe, dürfen doch die auf deren Seite vorgestellten Bikes auch auf unseren Straßen legal bewegt werden...

Beim Heckumbau kann ich das noch verstehen: Der originale Fender-Strut, an dem die hinteren seitlichen Reflektoren dran sind, wird durch einen Neuen (mit Zulassung/ ABE) ersetzt, der bauartbedingt keine Reflektoren mehr hat (z.B., weil gar keine Struts mehr vorhanden sind und damit auch kein Platz/ Aufnahme für Reflektoren). Soweit noch OK, denn es heißt ja sinngemäß ungefähr "seitlich 1 ODER 2 Reflektoren", man hat im Originalzustand ja vorne an der Gabel noch einen weiteren seitlichen Reflektor. Jetzt ist aber in vielen der Umbauten vorne auch kein Reflektor mehr...

Wenn ich so etwas jetzt selbst an meinem Mopped machen würde, bekäme ich doch da sicherlich Ärger in Kontrollen oder beim TÜV. Geschweige denn von Garantieverlust und eventuell sonstigen Nachteilen.
Kann mir jemand erklären, wie die das machen?


... und bevor die Grundsatz-Debatte über Sinn und Unsinn von Reflektoren los geht:
Ich lasse meine sowieso dran, sie schaden mir ja nicht und stören mich nicht "genug", um sie einfach abzumachen und Ärger (oder schlimmer: Im Dunkeln nicht gesehen zu werden...) zu riskieren. Darum geht's mir also nicht.
Nur, besonders "schön" sind die Dinger ja nun leider wirklich nicht

danke @HeikoJ  für die Antwort, das scheint mir eine realistische Einschätzung zu sein.
Passend dazu gibt es ja doch auch "ein paar" Custom-Bikes auf der vorgenannten Homepage, die dann doch noch den ein oder anderen Reflektor haben - vermutlich war hier der Kundenwunsch, TÜV-konform unterwegs zu sein, explizit vereinbart...